Como conectar de forma sinxela e correcta un cable roto nun coche para non chamar a unha grúa

Un cableado roto nun coche pode provocar grandes problemas, pero ás veces pode ser difícil restaurar a súa integridade por conta propia. Os consellos intelixentes de Internet parecen sinxelos e claros só nas imaxes, pero no "campo" poden non axudar. Como restaurar de forma competente e sinxela un cable danado, o portal AvtoVzglyad dirá.

As estradas rusas rotas e a adicción ás viaxes fóra da cidade adoitan ter consecuencias tristes para o cableado do automóbil: os contactos afóltanse, os terminais caen e as conexións espáranse. Pero aínda peor é o noso tempo: medio ano neve, medio ano choiva. Non todos os cables poderán sobrevivir a esa proba durante todo o ano, e o problema, por desgraza, raramente se manifesta nun servizo de coches ou nun aparcamento preto da casa. Nunha palabra, deixar a casa de campo o domingo á noite pode retrasarse moito debido á rotura dun único cableado fino.

Os coñecedores do "sofá" e os profesionais de Internet lembrarán inmediatamente como os "avós" fixeron xiros hábilmente e continuaron. "Avós", se acaso, poderían desmontar a unidade no campo, e cambiar o rodamento da roda no barro. E hoxe non atoparás un soporte de roda en cada maleteiro: que podemos dicir sobre outras ferramentas e habilidades dun condutor moderno.

Unha vez máis, torcer o fío é unha solución temporal, e que podería ser máis permanente en Rusia que algo temporal? Tal conexión quéntase, non está protexida da humidade, pero o máis triste é que se afrouxa rapidamente e se desfaga de novo. Entón, como se conectan os cables a alguén que, por varios motivos, non pode resolver o motor cunha tecla "10"?

Un mecánico competente que estea familiarizado cos electricistas de primeira man confirmará: a torsión é decadencia, unha granxa colectiva e, en xeral, non ten dereito a existir. Os fíos deben estar soldados. Sen soldador: use un bloque de terminales. Os dous extremos do fío están conectados mediante unha matriz con dous contactos de parafuso. Antigo como o mundo, pero aínda funciona. Pero este método tamén ten os seus inconvenientes: as "colas" deben estar coidadosamente enroladas, colocadas correctamente nos contactos e non menos competentes atornilladas en pequenos parafusos, para os que, por suposto, non hai desaparafusadores a man. Entón, senta no campo, escolle cun coitelo dunha ferramenta multifunción coa esperanza de non romper e aguanta para que a conexión non se desenrole.

Para evitar todos estes problemas dunha vez por todas, cómpre atopar bloques de terminais wago en calquera tenda de electricidade con antelación e metelos na guantera. Custan só uns centavos, e os fíos están unidos mediante abrazadeiras cómodas e fáciles de usar. Tal "gadget" permítelle restaurar o circuíto sen ningunha ferramenta: pela os fíos cunha chave ou calquera fragmento que chegue á man, introduciuno no bloque de terminales e suxeito co dedo.

A conexión é moi fiable e duradeira, non se desmorona por tremer e permitirá non só chegar á casa, senón tamén aprazar a visita a un servizo de vehículos. O adaptador custará só 20 rublos e pódese usar un número infinito de veces. O plástico é forte, non se desmorona polas temperaturas do compartimento do motor e as xeadas. Nunha palabra, non é un truco de vida, senón unha solución completa.