Capacidade de carga dos remolques para coches VAZ
Contareivos a miña experiencia persoal de ter e manexar remolques nos meus coches. Mercar un remolque para min era, pódese dicir, unha necesidade, xa que vivo no rural e moitas veces teño que cargar cargas, verduras, froitas, etc.
Merquei un novo tráiler hai varios anos nunha planta de Voronezh. Nese momento tiña un coche VAZ 2105. En canto merquei o remolque, fixen unha pequena reconstrución, por así dicilo, mellorei técnicamente. Agora imos falar un pouco sobre isto. Dado que moitas veces tiñamos que transportar moita carga, tivemos que pensar primeiro en aumentar a capacidade deste remolque. Para iso tivemos que facer pequenos anacos de táboas, grazas ao cal case se duplicaba a capacidade do remolque, xa que a altura das pezas era case igual á altura dos propios laterais.
Ademais da modernización para aumentar a capacidade, tamén se modificou lixeiramente o remolque, polo que a capacidade de carga do remolque aumentou significativamente. Desde a fábrica, o remolque estaba equipado con resortes e dous amortecedores, para ser honesto, con tal deseño, a capacidade de carga do remolque non supera os 500 kg, despois de que os resortes e os amortecedores sentáronse dramaticamente e era simplemente imposible para levar unha carga pesada.
Así que decidín aumentar non só a capacidade e capacidade de carga. Deixando os resortes e os amortecedores no seu lugar, tamén coloquei dous potentes resortes desde o extremo dianteiro do VAZ 2101 e instaleinos entre a base do corpo e o eixo do remolque. Grazas a esta sinxela modernización, a capacidade de carga do remolque aumentou, e sen ningunha dificultade foi posible transportar cargas de máis de 1 tonelada, é dicir, máis de 1000 kg, o que supón o dobre do límite do remolque da fábrica.
Iso simplemente non foi transportado durante todo este tempo nun tráiler. Na casa xa cambiaron 3 coches e o remolque serve fielmente a todo o que hai na familia, nunca fallou. Dalgunha forma incluso decidín comprobar canta carga se pode transportar no remolque. Carguei un remolque cheo cun monte de trigo, por suposto, os amortecedores e os resortes con resortes agachados, pero a unha velocidade de 70 km / h o remolque comportouse normalmente. Pesouse, e resultou que o peso da carga no remolque era de 1120 kg, o que é case 3 veces superior ao declarado polo fabricante. Por suposto, non aconsello a ninguén manexar remolques con tal carga, especialmente na estrada, pero ao longo dunha estrada rural, podes tirar lentamente tales pesos sen ningunha manobra especial.
E aquí hai outra obra mestra miña, tamén un tráiler, só agora caseiro, con hubs de Moskvich. Así era o tráiler antes da reparación.
E así foi como comezou a verse tras unha boa reparación, reforzando as táboas laterais, dianteiras e traseiras. Todo o remolque repintouse completamente, reforzáronse os laterais e fixáronse as defensas, despois o remolque quedou simplemente irrecoñecible. Se non o tivese visto antes da reparación, entón sen ningunha dúbida pensaría que había un novo tráiler diante de min.
Trátase dun home tan guapo despois dunha gran reforma, pero debes recoñecer que o traballo pagou a pena. Agora hai dous trailers na casa, é unha pena que non haxa documentos para este trailer, xa que é caseiro, pero vai ir pola horta, levará patacas, cebolas, allos, calabacíns e ata o mesmo gran, media tonelada entrará nos pulmóns.
