HDT Commodore vive de novo na versión VE

O VC Commodore orixinal que deseñou para o equipo de distribuidores de Holden foi recreado como o VE Commodore grazas a algúns dos seus maiores fans.

Peter Champion, un dos amigos máis íntimos de Brock e propietario de máis de 20 dos seus famosos coches de carreiras, iniciou o proxecto retro VC e gañou impulso coa axuda do Patterson Cheney Holden de Melbourne.

O primeiro VC-retro-VE Commodores está case listo e espérase que Champion nomee concesionarios noutros estados unha vez que comece a produción de vehículos e pezas HDT.

Espérase que o coche comece en 65,000 dólares, aínda que aínda non se concretaron os prezos finais de pezas, incluíndo kits de carrocería, tubos de escape, suspensión e freos.

"Estamos detrás do proxecto con Peter Champion. Gastou moito diñeiro desenvolvendo o kit corporal, e pensei que entendía algo. Tocou o meu corazón máis sentimental", di Nick Batsialas, novo director de vehículos de Patterson Cheney en Vermont.

"Pensei que a moita xente lle gustaría un coche coma este. Eles creceron coñecendo o coche orixinal e querían algo parecido".

O coche semella o VC orixinal de Brock grazas ao kit de carrocería, ás franxas HDT e ás rodas estilo Irmsche de 19 polgadas.

Pero Batsialas sabía que necesitaba máis e foi á tenda Autotechnique de Victoria para buscalo.

"Necesitabamos un paquete que fose divertido de conducir. Entón, Autotechnique fixo o traballo de suspensión e rendemento", di.

"Ocorréuselles un paquete que che fai sorrir incluso a velocidades inferiores aos 100 km/h. Parece un muscle car".

O traballo inclúe un escape máis suave e unha suspensión mellorada e, coa axuda de Harrop Engineering, haberá máis equipos coa marca HDT no futuro.

Ata agora, só hai un VC-retro-VC Commodore, pero Batsialas cre que haberá unha forte demanda.

"Acabamos de rematar o noso primeiro coche. Acaba de ser estreado. Xa temos xente disposta a facerse co coche en canto se complemente con melloras interiores”, afirma.

"Acabamos de comezar. Pero temos moito interese.

"Cremos que o coche custará 65,000 dólares.

"Creo que podería vender catro ou cinco coches ao mes. Pero construirase baixo demanda. E non pensamos superar os 500 vehículos, o que está en liña coa homologación inicial para o VC”.

O retro VC está baseado no moderno sedán Commodore SS-V, e Batsialas di que os problemas iniciais con GM Holden foron superados sen preocuparse por un conflito con Holden Special Vehicles.

"Foi un pouco cóxegas, pero superámolo", di.

"Déronnos unha distribución vitoriana e Peter Champion está a negociar con outros estados. Temos unha gran historia en Patterson Cheney con Holdens quentes e axudamos a Brocky a inicialo.

“Tamén estamos a desenvolver a liña de produtos HDT para que a xente poida comprar freos, suspensión ou o que sexa. Isto é algo que os concesionarios de Holden non tiñan porque moita xente non necesita o paquete completo de HSV".