Reseña de Holden Colorado 2020

A gama Holden Colorado acaba de actualizarse para o modelo 2020, pero chamalo "novo" pode ser un pouco exagerado. De feito, ata "fresco" pódese revender.

E iso é porque mecánicamente, o Colorado é idéntico ao modelo 2019. E a tecnoloxía interior tampouco cambiou.

Pola contra, a marca centrouse en elevar o equipamento estándar dalgúns modelos e acolleu á edición especial LSX (que comezou como unha edición especial) como membro permanente da familia Colorado.

Pero é suficiente para pechar a diferenza entre o Colorado e os seus rivais de HiLux e Ranger?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Valoración de seguridade
tipo de motor	2.8 l turbo
Tipo de combustible	Motor diésel
Eficiencia do combustible	8.6l / 100km
Aterrizaxe	2 prazas
Prezo de	$25,600

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

Como coa maioría das cancións ute, o número de Colorados que se ofrecen aquí é un inferno. Así que respira fondo mentres mergullamos 

Como ocorre coa maioría das cancións ute, o número de Colorados que se ofrecen aquí é un inferno.

O punto de entrada da formación cambiou, e Holden eliminou a opción de transmisión manual no chasis LS 4×2 dunha soa cabina máis barato, que agora comeza en 31,690 dólares con transmisión automática. O chasis LS 4×2 Crew Cab custa 36,690 dólares, mentres que a pickup LS 4×2 Crew Cab custa 38,190 dólares.

Por ese diñeiro, o LS ten unha pantalla táctil de 7.0 polgadas con Apple CarPlay e Android Auto, combinada cun sistema estéreo de seis altofalantes. Tamén tes un volante de coiro e un cargador USB. No exterior, atoparás luces LED DRL, espellos eléctricos da cor da carrocería, asentos de tea e aire acondicionado con control manual.

O seguinte é a camioneta LT 4×2 Crew Cab (41,190 dólares con transmisión automática), que engade llantas de aliaxe de 17 polgadas, moqueta, bloqueo do portón traseiro, faros antinéboa e chanzos laterais.

Despois trátase do LSX, que agora se une á formación como membro permanente e que Holden describe como un camión de nivel básico fiable ou "duro asequible". Esta durabilidade vén de llantas de aliaxe de 18 polgadas, unha grella dianteira negra brillante, molduras deportivas negras e bengalas de defensa e unha insignia de Colorado na parte traseira. A camioneta LSX 4X4 Crew Cab custa 46,990 dólares cunha transmisión manual e 49,190 dólares cunha transmisión automática.

O seguinte é o LTZ, que está dispoñible como pickup 4X2 Crew Cab con transmisión automática por $ 44,690, como pickup 4X4 Space Cab por $ 51,190 ou como pickup Crew Cab de 4X4 ($ 50,490 para manual, $ 52,690NUMX para transmisión manual). auto).

Este acabado ofrécelle unha pantalla táctil de 8.0 polgadas máis grande con navegación estándar e un estéreo de sete altofalantes actualizado, control de clima de dúas zonas, arranque con botón e asentos de coiro calefactados na parte dianteira. No exterior, tes llantas de aliaxe de 18 polgadas, un novo forro Holden DuraGuard spray-on, espellos exteriores plegables eléctricos, luces traseiras LED, limpadores sensores de choiva, unha tapa acolchada do maleteiro, chanzos laterais e un volante deportivo de aliaxe.

O Z71 está equipado con luces traseiras LED e limpadores sensores de choiva.

Finalmente, está o Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, que custa 54,990 dólares (masculino) ou 57,190 dólares (automático), que lle trae un portón traseiro suave, llantas de aliaxe de 18 polgadas Arsenal Grey, un novo volante deportivo Sailplane e lateral. pasamáns, brillo tiradores exteriores negros das portas, espellos e tirador do maleteiro. Tamén obtén algúns toques de estilo como bengalas para os guardabarros, unha nova fascia dianteira, raíles do teito, calcomanías do capó e protección debaixo da carrocería.

Holden tamén agrupa os seus accesorios máis populares en novos paquetes chamados Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack e Xtreme Pack, todos eles acompañados dun vale que reduce o custo do propio Colorado.

Hai algo interesante no seu deseño? 7/10

Aínda que o deseño do Colorado non cambiou moito (a carrocería é basicamente a mesma), a incorporación do LSX como membro permanente da familia fai que o Colorado sexa un camión resistente.

A incorporación do LSX como membro permanente da familia fai que o Colorado sexa un camión fiable.

Especialmente a vista lateral (todas as llantas de aliaxe, a barra deportiva e os paragolpes) parece robusta e resistente, e aínda que o interior non está á altura do seu aspecto, seguro que chamará a atención na estrada. 

Falando do interior, é un lugar refrescante e cómodo para pasar o rato, e aínda que algúns elementos (especialmente o cambio nos coches automáticos) se senten un pouco utilitarios, ten moito plástico brando e, en acabados máis altos, asentos de coiro que se poden levantar. . atmosfera máis aló do cabalo de batalla.

En xeral, porén, non creo que estea moi á altura da robustez do Ford Ranger, que está case enteiramente atribuido á vista frontal. O Holden Colorado é certamente guapo dabondo, pero carece da mirada viciosa do seu rival máis feroz.

Que práctico é o espazo interior? 8/10

Non importa cantas palabras como "estilo de vida" ou "aventura" lle botes a ute, a practicidade segue sendo o obxectivo do xogo neste segmento. 

E nese fronte, o Colorado fai un traballo breve: todos os modelos da liña (excepto o primeiro - o LTZ + - e iso é por deseño, cun número máis baixo para axudar coas ofertas de leasing actualizadas) é capaz de transportar 1000 kg, con esa cifra ascendendo a 1487 kg. en coches LS 4X2.

O remolque tamén está á altura, coa capacidade de carga útil reclamada do Colorado de 3500 kg grazas ao motor diésel de 2.8 litros que atoparás debaixo de cada capó. 

O Colorado ten a mesma distancia entre eixes (3096 mm) sen importar a opción á que esteas apuntando.

O Colorado comparte a mesma distancia entre eixes (3096 mm) sen importar a opción que elixas, pero obviamente as túas outras dimensións cambiarán. O ancho varía de 1870 mm a 1874 mm, a altura de 1781 mm a 1800 mm, a lonxitude de 5083 mm a 5361 mm e a lonxitude da bandexa de 1484 mm a 1790 mm.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 7/10

Só unha opción de tempo aquí; O turbodiésel Duramax de 2.8 litros con 147 kW e 500 Nm (ou 440 Nm cunha transmisión manual) pódese combinar cunha transmisión manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades, dependendo do acabado.

A opción de transmisión manual eliminouse nalgúns modelos, sobre todo no LS, que adoitaba ser o punto de entrada á formación. Esta máquina agora comeza cunha automática e custa 2200 dólares máis.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 8/10

Holden asegura que o consumo de combustible mixto está entre 7.9 e 8.6 litros por cen quilómetros, dependendo da configuración do coche e de se é un de dúas ou catro rodas motrices. As emisións de CO02 en Colorado oscilan entre 210 e 230 g/km. 

Todos os Colorados veñen cun depósito de combustible de 76 litros.

Como é conducir? 8/10

Como monta? Ah, igual que antes.

Non hai absolutamente ningún cambio baixo a pel para 2020. O mesmo diésel Duramax de 2.8 litros con manual de seis velocidades ou automático de seis velocidades, mesma suspensión, mesma dirección. Resposta curta, é o mesmo.

Pero iso non está mal. Os enxeñeiros locais de Holden fixeron unha gran contribución ao Colorado cando se actualizou seriamente por última vez, incluíndo esixirlle que utilizase un sistema electrónico de dirección asistida extraído do programa Commodore, e estes cambios tiveron tanto éxito que agora foron adoptados noutros mercados.

A suspensión tamén se axustou aquí, coas probas de aprobación final feitas en Australia.

O Colorado é moi bo nas nosas estradas.

Como resultado, o coche está moi ben nas nosas estradas, aínda que un pouco rudo no habitáculo.

A dirección inspira confianza, sentíndose bastante directo para o segmento e, o máis importante, o Colorado entra nas curvas dun xeito que che asegura que vai saír polo outro lado onde esperarías, incluso nun clip bastante rápido. .

Como esta é Victoria, o tempo para o noso programa de condución era previsiblemente terrible.

Era Victoria, e o tempo para o noso programa de condución era previsiblemente terrible -con esa choiva lateral e o frío arrepiante polo que o estado é tan famoso-, polo que Holden abandonou a sección máis difícil de 4xXNUMX en favor dunha pista accidentada e lamada. con grandes pozas. o suficiente para dobrar como cruces de auga e árbores caídas que cruxían baixo os pneumáticos mentres subíamos por riba delas. 

Holden levounos por unha estrada embarrada con baches con pozas o suficientemente grandes como para ser utilizadas como cruces de auga.

E aínda que non había nada que desafiara seriamente ao Colorado, podemos dar fe de que manexou as cousas máis difíciles tan ben como o fixo, polo menos para os vehículos 4WD onde o control de tracción DuraGrip LSD/sistema Holden acudiu ao rescate. . estándar.

O motor non vai gañar carreiras de resistencia, pero probablemente non sexa ese o punto. O turbodiésel de 2.8 litros sempre parece poderoso, pero nunca se traduce realmente en velocidade. Despois é máis un maratón que un sprint, pero non unha actuación.

A cuestión é esta. Esta actualización de 2020 trata sobre o aspecto e o hardware do Colorado, polo que se che gusta a antiga, esta nova tamén che encantará.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 7/10

Holden's Colorado ten unha clasificación ANCAP de cinco estrelas en toda a gama, cunha puntuación completa en 2016.

A historia de seguridade comeza con sete bolsas de aire, sensores traseiros, unha cámara de visión traseira e unha axuda de descenso de costas, e a disposición habitual das axudas de tracción e freada que se ofrecen en toda a gama. 

Gastar máis nun LTZ ou Z71 desbloquea un kit adicional, que inclúe sensores dianteiros, aviso de colisión frontal (pero non AEB, que se ofrece en toda a gama Ranger), aviso de saída de carril e un sistema de control de presión dos pneumáticos. 

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 8/10

Holden ofrece unha garantía de cinco anos de quilometraxe ilimitada en toda a gama de Colorado, atendida cada 12 meses ou 12,000 millas. O programa de servizos de marca de prezo limitado está publicado no seu sitio web e os primeiros sete servizos (que abrangue sete anos) custarán 3033 dólares.

Veredicto

A falta de noticias segue sendo unha boa noticia para o Colorado, que aínda conduce ben, transporta unha tonelada e remolca aínda máis. Sen dúbida, está comezando a mostrar a súa idade en termos de tecnoloxía de seguridade moderna, pero segue sendo un forte competidor no noso segmento de turismos en auxe.

Esta actualización entusiasmaches co modelo 2020? Cóntanos nos comentarios a continuación.

Nota. CarsGuide asistiu a este evento como convidado do fabricante, proporcionando transporte e comida.