Honda Africa Twin 2016, o regreso dunha lenda - Vistas previas de Moto
Contido
Honda fotos publicadas e información oficial sobre o novo produto e o ansiado Xemelgo de África 2016.
Chámase CRF1000L e, como os seus antepasados, empregábase tanto na rúa coma en todo terreoonde demostra as súas mellores habilidades. Estará dispoñible en todos os concesionarios Honda a finais de 2015, comezando por 12.400 евро.
Motor dobre paralelo de 95 CV
O terreo ideal non é o asfalto, isto é obvio. Pero a nova Honda Xemelgo de África 2016 préstase a un uso de 360 graos. Ten un peso seco de 208 kg e é accionado por un motor. 95 h.p. xemelgo paralelo Naceu coa experiencia de Honda en carreiras off-road co CRF250 / 450R.
A transmisión de potencia e par é forte e lineal, cunha excelente capacidade de resposta en todo o rango de revolucións, acompañada dun ruxido de escape escuro e profundo que se fai emocionante a medida que aumentan as revolucións.
A redución da altura do motor contribúe a unha excelente garda ao chan do novo CRF1000L Africa Twin é imprescindible para un maxi-enduro cun toque todoterreno tan forte, mentres que o intelixente deseño dos compoñentes internos ten un efecto positivo tanto no rendemento dinámico como no aspecto do motor.
Cambio manual ou DCT
Il Luz de transmisión de 6 velocidades, extremadamente robusto e deseñado co mesmo sistema de accionamento que o CRF250 / 450R para garantir cambios de marchas rápidos e precisos incluso en condicións de carga.
Deste xeito, o embrague de deslizamento secundario permite controlar incluso as baixadas e freadas máis repentinas e facilita a acción da panca en todo momento.
Non obstante, o novo 2016 Honda Africa Twin tamén estará dispoñible coa coñecida caixa de cambios A secuencial embrague dual Honda DCT con dous modos de condución, Drive e Sport, e unha función G especial para todoterreo.
Estructura de aceiro semi-dobre para cuna
Na construción dun cadro de aceiro duradeiro do novo CRF1000L Africa Twin, tres características principais, as mesmas que o XRV750 orixinal, foron consideradas entre os obxectivos do deseño: alto rendemento todoterreo, gran confort a longas distancias e unha notable maniobrabilidade no uso diario, as características están excepcionalmente equilibradas de forma que o converte nun sorprendente , divertido artesán todas as mans.
O cadro semi-dobre da cuna ofrece o equilibrio perfecto entre estabilidade a altas velocidades incluso baixo carga completa, capacidade de condución fóra de estrada, manexo e resistencia incluso ás cargas máis extremas.
As horquillas Showa de longa viaxe son totalmente axustables e os pés pivotantes redeseñados presentan pinzas de freo radiais de 4 pistóns Nissin que suxeitan discos flotantes de perfil de pétalo de 310 mm. O amortecedor único pódese axustar con múltiples axustes, cun práctico axuste de mango hidráulico para precargar o resorte.
Roda dianteira 21”
e que tal Rally CRF450 en canto a discos e pneumáticos, o novo CRF1000L Africa Twin está equipado con rodas radiais de 21 polgadas dianteiras e 18 polgadas traseiras con pneumáticos de tamaños 90 / 90-21 e 150 / 70-18 sobre os que está instalado. É posible montar tanto os pneumáticos máis axeitados para a condución fóra de estrada como os neumáticos con alto rendemento para vehículos todoterreo profesionais..
A sela é regulable en altura en dous niveis: 870 ou 850 mm. Por último, o gran depósito -18,8 litros- tamén grazas á súa excelente eficiencia de combustible permite percorrer 400 km antes de volver repostar.
electrónica
Para asegurarse de que a electrónica de a bordo permite que o rendemento dinámico da motocicleta se adapte a calquera condición climática e de fondo, tanto en terra como fóra de estrada, control de tracción Par axustable Honda (HSTC) pódese configurar en tres niveis de intervención ou desactivado e tamén se pode desactivar na roda traseira (só nas versións ABS e DCT-ABS) cun mando práctico e rápido.
