Proba de conducción Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Proba de vagón compacto xaponés - Proba de estrada
Contido
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Proba de vagón compacto xaponés - Proba de estrada
Pagella
|
|
O Honda Civic Tourer é o todoterreno perfecto para aqueles que están afeitos a viaxar con moitas maletas a remolque e non queren renunciar á súa dignidade. Non obstante, o elevado prezo da versión de luxo do Lifestyle Navi ADAS (28.600 euros) pode desactivar a moitos potenciais compradores.
La Honda Civic Tourer é un dos vagón de estacións compacto o máis versátil: ten o tronco enorme, moi cómodo e ofrece actuacións especialmente en directo.
No noso proba en estrada temos que analizar puntos fortes и defectos da versión máis cara: 1.6 i-DTEC Lifestyle Ships ADAS... O coche da nosa proba aínda está Euro 5 pero dende hai uns días xa están dispoñibles na concesionaria opcións que cumpren coa normativa de protección ambiental, ao mesmo prezo. Euro 6... Descubramos como vai un membro dunha familia xaponesa.
cidade
La cidade este non é un hábitat ideal Honda Civic Tourer: Por exemplo, nos aparcamentos hai que xestionar a falta de protección corporal e numerosas protuberancias que dificultan a percepción das dimensións globais. Afortunadamente, os sensores dianteiro e traseiro son de serie.
Le suspensión traseira adaptativa - tamén incluídos - garanten a absorción efectiva dos adoquíns (se escolle o modo de condución Conforto) E motor Turbo diésel 1.6 i-DTEC 120 CV e 300 Nm de torque levaranse moi ben nun sprint parado (10,5 segundos para acelerar de 0 a 100 quilómetros por hora), aínda que debo dicir que a tracción comeza de xeito potente só despois de 2.000 rpm.
Fóra da cidade
Le rendemento anunciou Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC son moi interesantes: unha velocidade máxima de 195 km/h e 10,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, pero o máis interesante é diferente: nas curvas é máis seguro que áxil, o motor podería ser máis elástico e dirección, non moi sensible, dá o mellor cando non está "pirateado".
Il Acelerar a transmisión manual de seis velocidades, que presenta unha cómoda panca, é unha das mellores do seu segmento e combínase cun pedal de Embrague luz
estrada
La Honda Civic Tourer é vagón de estacións ideal para os que viaxan moitos quilómetros por autoestradas: motor moi silencioso, boa estabilidade a altas velocidades, insonorización perfecta da cabina e suspensións suave (en modo Conforto), que filtran moi ben as irregularidades no firme.
Por outra banda, eu freos (o implante pode ser máis poderoso) eautonomía: É imposible conducir os 1.280 km declarados polo fabricante e só cando se conduce dun xeito antinatural (é dicir, a unha velocidade inferior a 2.000 rpm) pode conducir máis de 1.000 km.
A vida a bordo
Para namorarse Honda Civic Tourer só abre o tronco: o coupé é o máis grande da súa categoría (624 litros, que se converte en 1.668 nunha configuración de dúas prazas), tamén hai a posibilidade de subir sesión asentos traseiros (como no Jazz и VERME) para acomodar elementos voluminosos na zona normalmente reservada aos pasaxeiros.
É unha mágoa que a cabina non sexa tan ampla: os que se sentan na parte traseira teñen acceso a uns centímetros na zona dos ombros e as pernas. Capítulo rematar: conxuntos de paneis de carrocería en mal estado cando están panel de control Niveis de dominio acadados (aínda que a elección dalgúns materiais poida facer que botes o nariz cara arriba).
Prezo e custos
Non ten sentido ignoralo demasiado: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS É caro (28.600 евро) PERO equipamento estándar é rico pero non moi personalizable. Rodas de aliaxe dende 17", control de clima automático de dobre zona, Control de cruceiro, faros de néboa, navegador de satélites, pedais de aluminio, radio dixital, espellos plegables eléctricamente, sensores de aparcamento dianteiros e traseiro с Cámara de visión traseira e suspensión traseira adaptativa... Bastante longo garantía, tres anos ou 100.000 km.
A falta de éxito pode afectar negativamente preservación do valor en canto a min consumo (25,6 km/l reclamados, máis de 20 só andando cun pouco de gasolina). Hai que ter en conta que menos entusiasmo a baixas velocidades en comparación cos competidores obriga a correr con máis frecuencia do necesario, por riba das 2.000 rpm (como resultado, aumenta a "sede" vagón de estacións Xaponés).
seguridade
La equipos de seguridade de Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS moi rico: rifle de asalto de luz longa, bolsa de aire frontal, lateral e cortina, asistente de inicio de montaña, Ataques Isofix, freada de emerxencia, sensor de luz, Sensor de choiva e un sensor de presión dos neumáticos. Non obstante, a verdadeira xoia é o envase. ADAS: BSI (información sobre puntos cegos), STM (semáforo cando se manobra), FCW (alarma de colisión frontal), LDW (aviso de saída de carril) e RRT (recoñecemento de sinais de tráfico).
Un conxunto de trebellos útiles combinados con outros elementos que non son moi convincentes, como un sistema de freada duro e débil visibilidade penalizado con superficies de vidro non moi grandes. Nas curvas tomadas a gran velocidade, a familia xaponesa é sempre estable e segura.
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel |
| parcialidade | 1.597 cm |
| Potencia / rpm máxima | 88 kW (120 CV) a 4.000 pesos |
| Par máximo / revolucións | 300 Nm a 2.000 entradas |
| declaración | Euro 5 |
| Caixa de cambios / tracción | Manual / frontal de 6 velocidades |
Poder
| Barril | 624 / 1.668 litros |
| Tanque | Litros 50 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 segundos |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Liberdade | 1.280 km |
| Emisións de CO2 | 103 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Autoradio dixital | serie |
| Llantas de aliaxe de 17 polgadas | serie |
| Climatización automática de dobre zona | serie |
| Control de velocidade | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Navegador de satélites | serie |
| Electr. Espellos abatibles | serie |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | serie |
| Publicación de suspensións. adaptativa | serie |
| Pintura metálica | 700 евро |
