Ute indio criticado pola mala clasificación de seguridade
O Tata Xenon superou a proba de choque da ANCAP.
O ute indio recibiu só dúas de cada cinco estrelas por seguridade contra accidentes. dúas Grandes Murallas de fabricación chinesa que recibiron a mesma mala cualificación hai catro anos. O resultado preocupou á autoridade de seguridade nacional, dado que se importarán máis coches dos países en desenvolvemento nos próximos anos.
"Co declive da produción local de automóbiles no horizonte, estamos seguros de ver unha serie de novos modelos chegando ás nosas costas desde os mercados emerxentes", dixo Lochlan McIntosh, presidente do Programa de Avaliación de Automóbiles Novos de Australasia.
ANCAP é unha organización independente sen ánimo de lucro financiada principalmente por servizos de estradas, estradas e automoción en todos os estados e territorios. "ANCAP supervisará isto e garantirá que se ofrezan os vehículos máis seguros aos condutores", dixo Mackintosh.
Saíu Tata Xenon, que saíu á venda en outubro do ano pasado, foi o cuarto vehículo que recibiu unha puntuación de seguridade tan baixa nos últimos cinco anos. O único vehículo que recibiu unha valoración inferior a dúas estrelas durante este tempo é yut Proton Jumbuck fabricado en Malaisia, que só recibiu unha estrela cando se probou en 2010.
A ANCAP afirmou que o Tata ute "resultou bastante ben" nunha proba de colisión con compensación frontal, pero foi penalizada pola súa falta de control de estabilidade, que pode evitar derrapar nas curvas, e considérase o próximo salvavidas tras a invención do cinto de seguridade.
A tecnoloxía de control de estabilidade foi obrigatoria para os turismos vendidos en Australia durante os últimos dous anos, pero aínda non se fixo obrigatoria para os vehículos comerciais. A ANCAP tamén sinalou que o Tata Xenon carece de airbags laterais e de cortina; a maioría dos coches novos que están á venda veñen con polo menos seis airbags de serie.
O director xeral de Tata Motors Australia, Darren Bowler, dixo: "Confiamos en que o rexistro de seguridade mellorará coa introdución de modelos de control de estabilidade actualizados nos próximos meses. Se observas a clasificación de protección dos ocupantes de forma illada, Xenon ute xa funciona mellor que moitas marcas coñecidas.
Só se venderon 100 Tata Xenons en Australia desde outubro pasado. A mediados do ano debería aparecer un rango actualizado con control de estabilidade. A liña Tata ute comeza en 20,990 dólares, pero o modelo probado foi unha cabina dobre que custa 23,490 dólares e ten unha cámara de marcha atrás de serie para axudar a aumentar a puntuación de seguridade.
As probas de choque ANCAP realízanse a un ritmo superior aos requisitos do goberno federal, pero convertéronse no estándar predeterminado a nivel internacional e atribúeselles que melloraron moito a seguridade dos vehículos nos últimos 10 anos. O índice de protección dos ocupantes mídese tras un accidente de tráfico a 64 km/h. Para probar a integridade estrutural do coche e evitar unha colisión frontal, o 40 por cento da área frontal (do lado do condutor) choca contra a barreira.
Clasificación de seguridade de cinco estrelas, compensación da proba de choque
Ford Ranger 15.72 de 16 - outubro de 2011
Mazda BT-50 desde 15.72 de 16 - decembro de 2011
Holden Colorado o 15.09/16/2012 - xullo de XNUMX
Isuzu D-Max 13.58 de 16 - novembro de 2013
Toyota HiLux ute 12.86 de 16 - novembro de 2013
Seguridade de catro estrelas
Nissan Navara ute 10.56 de 16 - febreiro de 2012
Mitsubishi Triton versión 9.08 de 16 - febreiro de 2010
Seguridade de dúas estrelas
Tata Xenon ute 11.27 de 16 - marzo de 2014
Great Wall V240 versión 2.36 de 16 - xuño de 2009
Seguridade dunha estrela
Proton Jumbuck versión 1.0 de 16 - febreiro de 2010
Este xornalista en Twitter: @JoshuaDowling
