Test drive Skoda Superb

As adegas máis antigas, hortas de laranxas e o malvado ascensor vermello. Traemos a versión máis potente do buque insignia checo ás rutas escénicas do sur de España

Deixei o coche nun estacionado estreito dunha das cidades costeiras e xa dera algúns pasos cara ao mar, cando por algún motivo dei a volta. Naquela época, varios habitantes locais xa se xuntaron ao redor do Skoda Superb, que estaban discutindo algo enérxicamente. Quen pensaría que un ascenso checo atraería tanta atención. Quizais sexan os números estranxeiros ou a cor vermella brillante? Pero non, toda a rúa estaba chea de descapotables escarlatas e coches doutros países europeos.

Como resultou máis tarde, todo é extremadamente sinxelo: Skoda Superb era o coche máis grande non só nesta rúa, senón, ao parecer, en toda a cidade. Nas grandes áreas metropolitanas, coches como o Superb non sorprenderán a ninguén, pero aquí, na periferia, a xente está acostumada aos hatchback compactos. Polo tanto, todo o que supera o tamaño do VW Golf é de grande interese.

É posible ver veciños da Costa Branca e intercambiar algunhas frases con eles só fóra de tempada. No verán fúndense coas infinitas multitudes de turistas que chegan aquí con nenos de todo o mundo ou incluso desaparecen das rúas. E só co inicio do tempo frío, a vida das cidades costeiras recupera un ritmo medido. Pero no inverno, hai un par de turistas por cada residente local. O mar frío non é un motivo para adiar o coñecemento dunha das rexións máis famosas de España.

A ruta máis curta de Alacante a Valencia é pola autovía A-7. Se precisa chegar ao lugar no menor tempo posible, exactamente o que precisa. Xa coñecía a versión de gama alta da anterior Skoda Superb e, polo tanto, a miña nova xeración do buque insignia checo cun motor de 280 cabalos é de especial interese para min. Ademais, o fabricante finalmente trouxo esta modificación a Rusia.

En xeral, simplemente tiven que conducir un certo número de quilómetros por unha estrada rural. Primeiro de todo, para responder á pregunta: "¿Falta o son dos atmosféricos en forma de V" seis ", que se instalaron no modelo ata 2016? Altamente! Pero son un caso distinto e podo escoitar sons debaixo do capó durante horas, en lugar de finalmente acender a música. Hai moitos tan tolos entre os que votan a favor dun coche cómodo para todos os días? Creo que simplemente non existen.

Se o observas, na escala do consumo masivo, a moda para reducir o tamaño encádrase con éxito no concepto de coche grande para toda a familia. E cales son as opcións coa nova plataforma modular MQB? É certo, só en liña "catro" cun programa de control reconfigurado. Aínda que soa máis plano que o tan querido V6, superao tanto en eficiencia como en potencia. A partir de agora, o confort acústico na cabina de calquera Superb só pode ser perturbado polo ruído do vento. Non obstante, isto ocorre só a esas velocidades cando xa paga a pena pensar nunha multa de varios centos de euros.

O Superb de gama alta tamén mellorou en dinámica. Co cambio de xeración, o coche caeu 89 kg, grazas ao cal o chorro de parada a 100 km / h leva agora 0,6 segundos menos. Esta mellora logrouse precisamente debido á redución de peso, porque o novo motor produce o mesmo par de 350 Nm e a potencia aumentou nun simbólico de 20 CV. A aceleración voadora é aínda máis sinxela que antes. O motor está perfectamente combinado co "robot" DSG de seis velocidades e, a calquera velocidade, está listo para unha aceleración intensiva no primeiro comando.

Á man dereita podes ver os rañaceos de Benidorm, a capital turística da Comunidade Valenciana. Parece que esta cidade foi creada especialmente para descansar aquí. Hoteis, parques de atraccións, restaurantes, bares e discotecas: aquí hai de todo para que as túas vacacións de verán sexan memorables. Como alternativa, hai varios lugares turísticos no centro da cidade que sobreviviron á Idade Media e un paseo marítimo de seis quilómetros. En xeral, no inverno non tira para nada.

Despois doutra hora de viaxe, atópome en Denia. Por suposto, na tempada alta, os turistas tampouco privan a este pequeno complexo con praias acolledoras. Pero na cidade hai algo que ver: varios monumentos arquitectónicos, un antigo castelo e un parque nacional. E é aquí onde se producen as pasas máis deliciosas do mundo. Non en balde se colgan dispositivos especiais para secar uvas a cada paso nos tranquilos barrios centrais da cidade. E por algunha razón, é aquí onde se entende que é case imposible moverse por rúas estreitas nun gran ascensor. A navegación estándar Skoda Superb, como a sorte tería, conduce a toda a cidade e finalmente saio a unha estrada campestre.

Nalgún lugar por diante está Valencia. A capital da rexión do mesmo nome recibe cunha posta de sol carmesí, lanternas ao longo dos bulevares e tráfico sen présas. A cidade da ciencia, as artes e a arquitectura moderna tamén é interesante polo feito de que hai bastante tempo se disputaron carreiras de Fórmula 1 nas súas rúas. Agora trátase dunha pista abandonada no porto, á que definitivamente chegaréi mañá. Agora é o momento de aparcar o Skoda Superb no hotel e dirixirse a unha das ruidosas tabernas.

Tipo de corpo	Retroceso
Dimensións (lonxitude / ancho / alto), mm	4861/1864/146
Distancia entre eixes, mm	2841
Peso limitado, kg	1615
tipo de motor	Gasolina, R4
Volume de traballo, metros cúbicos cm	1984
Máx. poder, l. con.	280/5600 - 6500
Máx. fresco. momento, Nm	350/1700 - 5600
Tipo de accionamento, transmisión	Completo, 6o. robótico
Máx. velocidade, km / h	250
Aceleración de 0 a 100 km / h, s	5,8
Consumo de combustible (cidade / estrada / mixto), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Prezo desde, $.	29 656