Historia da marca de coches MINI
A historia da marca de automóbiles MINI é unha historia sobre o camiño longo e difícil que pode percorrer unha preocupación de coche no longo camiño da súa formación. O MINI en si é unha serie de berlinas, hatchbacks e coupés subcompactos. Nun principio, a idea para o desenvolvemento e produción de MINI atribúese a un grupo de enxeñeiros da British Motor Corporation. O desenvolvemento da idea e do concepto, así como do coche no seu conxunto, remóntase a 1985. Estes coches ocuparon o merecido segundo lugar segundo os resultados da enquisa de centos de expertos mundiais "O mellor coche do século XX".
Fundador
Leonard Percy Lord, primeiro barón Lambury KBE Nado en 1, foi unha figura destacada na industria automobilística británica. Graduouse na escola cun impresionante sesgo técnico, pero aos 1896 anos viuse obrigado a nadar gratis despois da perda do seu pai.
Neste momento, Lord comezou a aplicar activamente os coñecementos técnicos adquiridos na escola e xa en 1923 chegou a Morris Motors Limited, onde axudou a optimizar todas as fases do proceso de produción. En 1927, cando Morris adquiriu os dereitos para xestionar Wolseley Motors Limited, Leonard foi trasladado alí para mellorar os seus equipos e procesos técnicos. Xa en 1932 foi nomeado director xeral de Morris Motors. Só un ano despois, en 1933, grazas á súa eficiencia, Leonard Lord recibiu o cargo de director xeral de toda a compañía Morris Motors Limited e pronto converteuse nun multimillonario titulado.
En 1952 ten lugar a agardada fusión de Lord de dúas firmas: a súa propia firma Austin Motor Company e Morris Motors, da que foi director nos anos 30. Ao mesmo tempo, unha nova firma, British Motor Corporation, entrou no mercado automobilístico do Reino Unido. A crise de Suez que estalou neses anos asociouse a interrupcións no subministro de petróleo. Queda claro que os prezos dos combustibles tamén poderían cambiar.
A situación actual obriga ao Señor a crear un coche subcompacto, mentres compacto e espacioso.
En 1956, a British Motor Corporation, dirixida por Leonard Lord, seleccionou un grupo de oito persoas para crear o coche máis pequeno da época. Alec Issigonis foi nomeado xefe do grupo.
O proxecto recibiu o nome de ADO-15. Un dos obxectivos do desenvolvemento deste coche foi a amplitude do maleteiro e o cómodo sentado de catro persoas.
En 1959, o primeiro modelo de traballo, The Orange Box, saíra da liña de montaxe. En maio lanzouse a produción de transportadores da primeira liña.
En total, levou máis de dous anos e medio crear os primeiros coches da gama MINI. Durante este tempo, British Motor Corporation preparou moitos novos sitios e comprou unha cantidade suficiente de equipos para a produción de coches da nova marca. Os enxeñeiros aplicaron as tecnoloxías máis avanzadas e realizaron moitas probas adicionais.
Emblema
A historia do emblema da marca de automóbiles MINI cambiou xunto cos propietarios de automóbiles. Mentres se fusionaban as fábricas de automóbiles, formáronse novas corporacións e o logotipo cambiou.
O primeiro emblema da marca de automóbiles MINI tiña a forma dun círculo, desde o que se estendían aos lados dúas franxas semellantes ás. Unha á estaba inscrita co nome de Morris, e a outra á tiña Cooper. O logotipo corporativo colocouse no centro do emblema. Co paso dos anos, as combinacións dos nomes Morris, Cooper e Austin mudáronse periódicamente, combinándose no emblema da marca de automóbiles. O concepto do logotipo tamén cambiou varias veces. Ao principio estas eran as ás que se estendían desde o círculo. Máis tarde, o emblema tomou a forma dun escudo estilizado coa marca MINI.
Agora estamos vendo a última modificación do logotipo. Presenta a letra MINI en maiúsculas flanqueada polos modernos guardabarros. O logotipo ten un significado comprensible. Significa velocidade e liberdade, cun coche en miniatura. Ás veces chámase "roda alada".
A última actualización do logotipo tivo lugar en 2018. Desde entón, permaneceu inalterado, con todo, os propietarios de marcas modernas falan dun novo cambio do emblema.
Historia do vehículo en modelos
As primeiras liñas MINI montáronse en Oxford e Birmingham. Eran Morris Mini Minor e Austin Seven. A exportación de coches realizouse baixo outros nomes relacionados co tamaño aproximado do motor. No exterior, estes foron o Austin 850 e o Morris 850.
As primeiras probas do MINI amosaron aos desenvolvedores a falta de impermeabilización. A planta atopou e corrixiu todos os defectos atopados. En 1960 producíronse máis de dous mil e medio coches cada semana. A compañía lanzará en breve novas modificacións: Morris Mini Traveler e Austin Seven Countryman. Ambos foron concibidos como un sedán, pero seguían sendo o mesmo subcompacto.
En 1966, British Motor Corporation e Jaguar fusionáronse para formar British Motor Holdings. A dirección anunciou de inmediato o despedimento de máis de 10 traballadores. Isto debeuse a un maior control sobre os gastos da compañía.
Cara a finais dos anos sesenta, aparece o Austin Mini Metro e gaña popularidade. Este modelo tamén se fixo famoso co nome de Mini Shortie. Este nome debíase a que o modelo tiña unha base curta. Os creadores non pensaban fabricar este coche para venda masiva. O propósito de Mini Shortie era un xogo publicitario e de mercadotecnia. Producíronse só na carrocería "convertible", tiñan un motor de 1,4 litros e non aceleraban máis de 140 km / h. Só se produciron uns 200 coches e só algúns deles tiñan un teito e portas duras. Todos os "descapotables" non tiñan portas, polo que había que saltar por eles polos lados.
Unha parte dos coches MINI desenvolveuse e produciuse en varias fábricas da compañía, situadas en España, Uruguai, Bélxica, Chile, Italia, Iugoslavia, etc.
En 1961, o afamado enxeñeiro do equipo Cooper, que competía na Fórmula 1, interesouse pola liña Mini Cooper e veu coa idea de mellorar o coche poñendo un motor con maior potencia baixo o capó. Coa súa controlabilidade e maniobrabilidade, supúñase que o motor reforzado faría que o coche non tivese rival.
E así sucedeu. O modelo Mini Cooper S actualizado xa en 1964 converteuse no líder das carreiras mundiais: o Rally de Montecarlo. Durante varios anos seguidos, os equipos que actuaron neste modelo gañaron premios. Estas máquinas foron insuperables. En 1968, houbo unha carreira final, que coroou o premio.
En 1968 prodúcese outra fusión. British Motor Holdings fúndese con Leyland Motors. Esta fusión constitúe a British Leyland Motor Corporation. En 1975 recibiu o nome de Rover Group. En 1994, BMW comprou o Grupo Rover, despois do cal, no 2000, o Grupo Rover foi finalmente cancelado. BMW mantén a propiedade da marca MINI.
Despois de todas as fusións, os enxeñeiros da empresa están a desenvolver activamente coches o máis parecidos posible ao modelo MINI clásico orixinal.
Só en 1998, Frank Stevenson desenvolve e produce Mini One R50 xa nas fábricas de BMW. O último coche da liña orixinal Mini Mark VII foi descatalogado e colocado no British Motor Museum.
En 2001, o desenvolvemento de coches MINI comezou nas fábricas de BMW co modelo MINI Hatch. En 2005, a compañía aumenta o seu orzamento para aumentar o fluxo de coches producidos na planta de Oxford.
En 2011, anunciáronse dous novos modelos máis da marca de automóbiles MINI. Os novos elementos desenvolvéronse en base aos seus parentes obsoletos pero relevantes: Mini Paceman.
Na nosa época, o desenvolvemento dun coche eléctrico da marca MINI está en marcha na famosa planta de Oxford. Anunciouno en 2017 a preocupación BMW.
Preguntas e respostas:
Quen fai o Mini Cooper? Mini foi orixinalmente un fabricante de automóbiles británico nativo (fundado en 1959). En 1994, a empresa foi asumida pola empresa BMW.
Que son os Mini Cooper? A marca británica distínguese pola autenticidade que se pode ver en todos os modelos. A empresa produce descapotables, station wagons e crossovers.
Por que se chama así Mini Cooper? A palabra Mini enfatiza o minimalismo nas dimensións do coche, e Cooper é o nome do fundador da compañía (John Cooper), que produciu coches de carreiras compactos.
