Historia da marca de vehículos Subaru
Estes vehículos xaponeses son propiedade de Subaru Corporation. A compañía fabrica vehículos tanto para o mercado de consumo como para fins comerciais.
A historia de Fuji Heavy Industries Ltd., cuxa marca comercial é Subaru, comeza en 1917. Non obstante, a historia do automóbil comezou só en 1954. Os enxeñeiros de Subaru crean un novo prototipo da carrocería P-1. Neste sentido, decidiuse seleccionar un nome para unha nova marca de coches de forma competitiva. Consideráronse moitas opcións, pero é "Subaru" o que pertence ao fundador e xefe de FHI Kenji Kita.
Subaru significa unificación, literalmente "xuntar" (do xaponés). A constelación "Pléiades" chámase co mesmo nome. A China pareceulle bastante simbólico, polo que se decidiu deixar o nome porque a preocupación de HFI fundouse como resultado da fusión de 6 empresas. O número de compañías corresponde ao número de estrelas da constelación de "Pléiades" que se poden ver a simple vista.
Fundador
A idea de crear un dos primeiros turismos da marca Subaru é o fundador e xefe de Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Tamén ten o nome da marca de automóbiles. El mesmo participou no deseño e carrozaría do P-1 (Subaru 1500) en 1954.
En Xapón, despois das hostilidades, houbo unha crise na enxeñaría mecánica, faltaban recursos en forma de materias primas e combustible. A este respecto, o goberno viuse obrigado a aprobar unha lei na que se dicía que os coches de ata 360 cm de lonxitude e cun consumo de combustible non superior a 3,5 litros por 100 km estaban suxeitos a un imposto mínimo.
Sábese que Kita nese momento viuse obrigado a mercar varios debuxos e plans para a construción de coches da empresa francesa Renault. Coa súa axuda, puido crear un coche adecuado para o xaponés na rúa, adecuado ás liñas da lei tributaria. Foi un Subaru 360 de 1958. Entón comezou a forte historia da marca Subaru.
Emblema
Curiosamente, o logotipo de Subaru repite a historia do nome da marca de automóbiles, que se traduce como a constelación de "Pléiades". O emblema representa o ceo no que brilla a constelación das Pléiades, composta por seis estrelas que se poden ver no ceo nocturno sen telescopio.
Inicialmente, o logotipo non tiña fondo, pero representábase como un óvalo metálico, baleiro no seu interior, sobre o que se atopaban as mesmas estrelas metálicas. Máis tarde, os deseñadores comezaron a engadir cor ao fondo do ceo.
Relativamente recentemente, decidiuse repetir completamente o esquema de cores das Pléiades. Agora vemos un óvalo da cor do ceo nocturno sobre o que destacan seis estrelas brancas, o que crea o efecto do seu brillo.
Historia do vehículo en modelos
Ao longo da historia da marca de automóbiles Subaru, hai unhas 30 modificacións básicas e unhas 10 modificacións adicionais na colección de modelos.
Como se mencionou anteriormente, os primeiros modelos foron o P-1 e o Subaru 360.
En 1961 fundouse o complexo Subaru Sambar, que desenvolve furgonetas de reparto, e en 1965 ampliou a produción de coches grandes coa liña Subaru 1000. O coche está equipado con catro rodas motrices dianteiras, un motor de catro cilindros e un volume de ata 997 cm3. A potencia do motor alcanzou os 55 cabalos. Tratábase de motores boxeadores, que posteriormente se empregaron constantemente nas liñas de Subaru.
Cando as vendas no mercado xaponés comezaron a crecer rapidamente, Subaru decidiu comezar a vender coches no exterior. Comezaron os intentos de exportar desde Europa e máis tarde aos Estados Unidos. Durante este tempo fundouse a filial Subaru of America, Inc. en Filadelfia para exportar o Subaru 360 a América. O intento non tivo éxito.
En 1969, a compañía estaba a desenvolver dúas novas modificacións dos modelos existentes, lanzando ao mercado o P-2 e o Subaru FF. Os prototipos dos novos produtos foron o P-1 e o Subaru 1000, respectivamente. No último modelo, os enxeñeiros aumentan a cilindrada do motor.
En 1971, Subaru produciu o primeiro coche de tracción ás catro rodas do mundo, que atraeu gran interese tanto dos consumidores como dos expertos mundiais. Este modelo era o Subaru Leone. O coche ocupou o seu lugar de honra nun nicho onde practicamente non tiña competencia. En 1972, o R-2 foi rediseñado. Substitúese polo Rex cun motor de 2 cilindros e un volume de ata 356 cc, que se complementa co arrefriamento por auga.
En 1974 comezou a desenvolverse a exportación de coches Leone. Están a mercarse con éxito tamén en América. A compañía aumenta a produción e a porcentaxe de exportacións crece rapidamente. En 1977 comezaron as entregas do novo Subaru Brat ao mercado automobilístico americano. En 1982, a compañía comezou a produción de motores turboalimentados.
En 1983 comeza a produción de Subaru Domingo con tracción integral.
En 1984 lanzouse o Justy, equipado cun variador electrónico ECVT. Preto do 55% de todos os coches producidos son exportados. O número de coches producidos anualmente era de aproximadamente 250 mil.
En 1985, o superdeportivo de gama alta Subaru Alcyone entra na área mundial. A potencia do seu motor boxer de seis cilindros podería chegar ata os 145 cabalos.
En 1987 lanzouse unha nova modificación do modelo Leone, que substituíu por completo ao seu antecesor no mercado. Subaru Legacy segue sendo relevante e demandado entre os compradores.
Desde 1990, a preocupación de Subaru desenvolveuse activamente nos deportes de rally e Legacy converteuse no principal favorito dos principais torneos.
Mentres tanto, un pequeno Subaru Vivio sae aos consumidores. Tamén saíu no paquete "deportivo".
En 1992, a preocupación lanza o modelo Impreza, que se converte nun verdadeiro referente para os coches de rally. Estes coches presentaron diferentes modificacións con diferentes tamaños de motor e compoñentes deportivos modernos.
En 1995, a raíz dunha tendencia xa exitosa, Subaru lanzou o coche eléctrico Sambar EV.
Co lanzamento do modelo Forester, os modificadores intentaron durante moito tempo darlle unha clasificación a este coche, porque a súa configuración parecía algo semellante tanto a un sedán coma a un SUV. Outro novo modelo saíu á venda e substituíu o Vivio polo Subaru Pleo. Tamén se converte inmediatamente no coche do ano de Xapón.
No 2002, os condutores viron e apreciaron o novo pickup Baja, baseado no concepto Outback. Os coches Subaru prodúcense agora en 9 fábricas de todo o mundo.
Preguntas e respostas:
Que representa a insignia Subaru? Este é o cúmulo estelar das Pléiades situado na constelación de Touro. Este emblema simboliza a formación das empresas matriz e filiais.
Que significa a palabra Subaru? Do xaponés a palabra tradúcese como "sete irmás". Este é o nome do cúmulo das Pléiades M45. Aínda que neste cúmulo son visibles 6 estrelas, a sétima non é realmente visible.
Por que Subaru ten 6 estrelas? A estrela máis grande representa a empresa matriz (Fuji Heavy Industries), e as outras cinco estrelas representan as súas filiais, incluíndo Subaru.
