A historia de Iveco, os últimos trinta anos dun fabricante de Turín

XNUMX anos despois do lanzamento novo diario (1989) e renovación completa do surtido con EuroCargo (Camión 1992 e despois en 2016 cunha nova versión introducida en 2015) EuroTech (Camión do ano 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco adquiriu o control do 60% de Enasa, histórico fabricante de vehículos industriais Pegasus.

Iveco Daily, furgoneta perenne

Mentres en heavy teremos diferentes marchas, entre as furgonetasIveco Daily será o personaxe principal dos últimos trinta anos, dos que imos falar, recollendo impresionantes palmeiras.

Van do ano 2000 (Gama Daily City Truck), Mellor camión lixeiro de 2007, Premio ao mellor vehículo comercial lixeiro 2007, Mellor camión lixeiro de 2008 en Van Fleet World Honors, Van verde do ano 2009 na categoría de combustibles alternativos nos Fleet Van Awards (versión de gas natural). E entón como Novo día: LCV do ano 2012 e Van do ano 2015.

A década dos noventa: a parada final

1990, porén, tamén foi o ano do comezo A Guerra do Golfo que acabou brutalmente con aqueles "marabillosos anos oitenta" como o definiu Gianni Agnelli, ou os anos do "poder aplastante Fiat" como os definían os xornais da época.

-40% das vendas dese ano foron o fin da tempada de crecemento activo do Grupogobernado polo triunvirato Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti e Cesare Romiti.

Continúa a internacionalización da marca Iveco

En 1991, mentres a primeira cadea de montaxe TurboDaily (nas fábricas de Nanjing Motor Corporation) tamén se incluíu Seddon Atkinson, empresa inglesa cunha longa tradición no ámbito dos equipos especiais de construción e da recollida de residuos.

Ao ano seguinte, tras a adquisición do principal fabricante de vehículos industriais de Australia, estableceuse a empresa con sede en Turín Beber, Iveco International Trucks Australia, L 'Iveco Powerstar será "Camión australiano de 1998".

"Glorioso" sector de extinción de incendios

De novo en China, un acordo coa Yuejin Motor Corporation de Nanjing deu lugar a unha joint venture. Navidade que producirá turismos e motores diésel. A división de equipos de loita contra incendios asinou un acordo con Grupo Sinopec para a montaxe de equipos especiais con extintores de espuma.

A loita contra os incendios en Europa estructurouse en Alemaña en 1995 coa fundación Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, que ao ano seguinte coa chegada ao mercado da empresa austríaca Löhr recibiu o nome Lear Magirus.

Tres anos despois celebrouse a entrega dun carro con escaleira. magirus n 5.000 producidas dende a Segunda Guerra Mundial e o ano 125 de actividade.

Motores de éxito

En 1998 cidade Cursor 8 e no ano 99 Cursor 10, o primeiro motor diésel de turbina de xeometría variable para vehículos industriais pesados. Na planta italiana de Foggia, producíronse 2,5 millóns de motores en 20 anos, a produción total de motores diésel alcanzou as 405 mil unidades: esta é unha cifra récord.

Para unir as actividades relacionadas coa produción de motores, uns anos despois, en 2004, nace a marca. Motores Ivecoposteriormente incluído en Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX

En 2002, para substituír a Eurostar e Eurotech na gama de 18 a 44 toneladas, chegou Iveco StralisCamión internacional do ano 2003 e 2013 (en Ola). En 2004, a novidade foi presentada en Sicilia. Camión Iveco dedicado á carreira de obra.

En 2003, Iveco adquiriu totalmente Irisbuspechando a joint venture con Vehículos industriais Renault comezou en 1999. Este ano Sergio Marchionne ingresou no Consello de Administración do Grupo e foi nomeado CEO en 2004.

Patrocinio deportivo

A segunda metade da década de 2006 foi revitalizada por unha serie de patrocinios deportivos, en XNUMX. Xogos Olímpicos de Turín, en 2007 Todos os negros, equipo de rugby de Nova Zelanda.

En 2009 Moto GP, tamén Provedor de camións e vehículos comerciais. AAdemais, Iveco subministrará camións monopraza para todas as carreiras do Campionato do Mundo. fórmula 1.

Tempo moderno. Chegada de Fiat Industrial e CNH Industrial

Chegamos nos nosos días. O 1 de xaneiro de 2011 naceu Fiat Industrial que fusiona CNH, Iveco e FPT Industrial. En 2016 Feixe XPseguido dunha versión de gas natural, Stralis N.P..

Iveco dentro hoxe CNH Industrial NV «líder mundial no sector de bens de equipo que, a través da súa actividade, desenvolve, fabrica e comercializa equipos agrícolas e de movemento de terras, camións, vehículos comerciais, autobuses e vehículos especiais, así como unha ampla gama de aplicacións de propulsión.».

Actualmente as instalacións de produción de Iveco están situadas en Europa, China, Australia, Arxentina, Brasil e África e está presente con estruturas comerciais propias en máis de Países 160... Vehículos conducidos por gas natural GNC e GNL para facer do fabricante italiano o fabricante europeo líder do sector. Hai unhas semanas lanzouse un novo buque insignia. Iveco en forma de S: unha volta máis, unha carreira máis. A historia continúa.