Test drive Isuzi D-Max: Especialista

Proba do novo xogador clave no segmento de recollida no noso país

Hai moitas razóns para respectar a tecnoloxía xaponesa. E non só sobre a tecnoloxía en xeral ou os coches en particular, senón tamén sobre como a xente neste país aborda a vida. En Empire of the Rising Sun sempre foi máis importante o que estás dentro que o teu aspecto. E cando observas a esencia de todo o que atopas no camiño, cambia toda a túa visión do mundo. Polo tanto, non é de estrañar que o xenio da enxeñaría xaponesa sexa ben respectado no mundo dos automóbiles.

Empregado fiel

Debido a unha serie de características nacionais, os xaponeses dificilmente poden competir cos europeos na creación de obras mestras de boutique espirituais sobre catro rodas. O seu enfoque dos automóbiles recreativos tamén é moi específico e nalgúns casos resulta ser un auténtico éxito entre os dez primeiros (só hai que poñer o exemplo do Nissan GT-R ou do Mazda MX-5), e noutros non tanto. Non obstante, cando se trata de coches deseñados para facer o seu traballo da mellor maneira posible, facéndoo o máis fácil posible para o seu propietario mentres trata de atenderlle o maior tempo posible, dificilmente se pode argumentar que os xaponeses no seu conxunto sexan segundo a ningún. . Polo tanto, non é casual que polo menos a metade das camionetas literalmente indestrutíbeis do planeta fosen creadas alí. E este é só un deles neste material.

A marca Isuzu en Europa está máis asociada aos motores diésel, camións e autobuses que aos vehículos da compañía. Pero en moitas outras partes do mundo, este non é o caso en absoluto. Ademais, para os mercados do sueste asiático, o Isuzu D-Max é o que un VW Golf ou Ford, por exemplo, é un Fiesta. Ou que agora é Dacia en Bulgaria. En países como Tailandia e Indonesia, por exemplo, o D-Max é realmente o modelo de coche novo máis común na estrada. Despois dun pouco máis de familiaridade coas capacidades deste coche fiable, non é necesario ter un coñecemento particularmente profundo no campo dos coches para entender que nin a súa popularidade nin a súa imaxe son o resultado do azar. Simplemente porque o D-Max é unha desas máquinas que é constantemente boa no que fai.

Moi bo no seu campo

O que sentes sobre D-Max depende moito do teu enfoque. Porque se buscas unha camioneta pickup de luxo estilo americano (unha frase que persoalmente sempre considerei un oxímoron estraño), estás no lugar equivocado. Isuzu é unha empresa especializada no deseño e fabricación de coches fiables, eficientes e funcionais a un prezo accesible, non en xoguetes divertidos.

No seu papel de profesional, D-Max ten un desempeño máis que brillante. Cunha enorme carga útil de máis de 1,1 toneladas, a capacidade de remolcar un remolque que pesa ata 3,5 toneladas, unha enorme carga útil, a capacidade de moverse nunha pendente lateral de ata 49 por cento, un ángulo de ataque de 30 graos por diante e 22,7 graos. graos na parte traseira, esta camioneta é un dos representantes máis capaces da súa categoría. Aínda que “a primeira lectura” as características do 1,9 litros de propulsión con 164 CV. soa bastante modesto, de feito o D-Max é sorprendentemente áxil, as relacións de transmisión están moi ben combinadas e a tracción é moito máis fiable do que suxiren as cifras de torque en papel. A presenza dunha transmisión dual "real", con cambio manual, seguramente será apreciada por calquera que necesite un vehículo todoterreo realmente serio, e o modo de velocidade baixa tamén axuda en situacións especialmente difíciles.

Pode parecer un pouco estraño, pero as capacidades sen tráfico, profesionais e todoterreno do D-Max son o que máis me impresionou neste coche. Non porque non valgan a pena; pola contra, como xa se mencionou, a pickup Isuzu é unha das mellores da súa clase en todos os aspectos que se consideran significativos nunha pickup. Non obstante, o feito de que esta máquina poida transportar cargas pesadas, ir case a calquera parte e xestionar case calquera desafío no seu camiño é de esperar para unha máquina seria de rango D-Max.

Non obstante, inevitablemente, con tales modelos, dalgunha maneira automaticamente chega á conclusión de que o seu comportamento na vida cotiá normal é máis ou menos como o dun elefante nun taller de vidro, tan famoso na arte popular. E aquí está a gran sorpresa: o D-Max non só fai o traballo nunha camioneta imparable, senón que tamén é sorprendentemente agradable conducir. Dinámico abondo, con maniobrabilidade decente, excelente visibilidade en todas as direccións, bos freos, bo confort e comportamento na estrada, o que pode avergoñar a unha serie de modelos que afirman ser os representantes de elite da categoría SUV. Dentro do coche non é luxoso, pero cómodo e ergonómico. As transicións longas poden non ser a súa disciplina principal, pero non son un problema real e non te cansarán máis que un coche normal. O D-Max é un deses coches nos que canto máis conduces, máis o aprecias. Cos que son dalgún xeito imperceptiblemente amigos. Porque cada vez hai menos bos profesionais. E o Isuzu D-Max é exactamente o que se ofrece ao mesmo tempo a algúns dos mellores prezos do seu segmento. Respecto!

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova