De que están feitas as pastillas de freo?
Contido
As pastillas de freo son unha parte importante do sistema de freos do teu vehículo. Cada vez que se presiona o pedal do freo, esta forza transmítese a través do sistema hidráulico á pinza. Esta pinza, á súa vez, presiona a pastilla de freo contra ...
As pastillas de freo son unha parte importante do sistema de freos do teu vehículo. Cada vez que se presiona o pedal do freo, esta forza transmítese a través do sistema hidráulico á pinza. Esta pinza, pola súa banda, presiona a pastilla de freo contra os discos de freo do coche, que son discos planos sobre rodas. A presión e a fricción creadas deste xeito ralentizan o teu coche ou detéñeno por completo. As pastillas de freo están feitas de diferentes materiais e, debido a que absorben calor e enerxía durante a freada, desgastanse moito. Polo tanto, hai que cambialos de cando en vez. Ao escoller as pastillas de freo para o teu vehículo, debes ter en conta o tipo de vehículo que tes e as condicións nas que conduces normalmente.
As pastillas de freo están feitas de materiais semimetálicos, orgánicos ou cerámicos, e cada unha ten as súas propias vantaxes e desvantaxes únicas que hai que ter en conta.
A maioría dos coches e outros vehículos usan pastillas de freo semimetálicas. Estas pastillas de freo están formadas por virutas metálicas de cobre, aceiro, grafito e latón unidas con resina. Son máis axeitados para os coches que se usan para a condución cotiá. Os vehículos pesados, como os camións que transportan cargas e necesitan unha gran potencia de freada, tamén usan pastillas de freo semimetálicas. Os fabricantes de pastillas de freo semimetálicas usan diferentes formulacións para crealas, e as máis novas do mercado son eficientes e silenciosas.
As pastillas de freo semimetálicas funcionan ben, duran máis e son máis resistentes porque están feitas principalmente de metal.
Estas pastillas de freo son económicas.
As pastillas de freo semimetálicas tenden a ser máis pesadas que outros tipos e poden ter pouco efecto no aforro de combustible dun vehículo.
A medida que as pastillas de freo rozan con outros compoñentes do sistema de freos, tamén se desgastan.
Co paso do tempo, a medida que as pastillas de freo se desgastan un pouco, poden emitir sons de rechinar ou chirridos mentres crean fricción.
As pastillas de freo semimetálicas funcionan mellor cando están quentes. Polo tanto, en climas máis fríos necesitan tempo para quentar e cando freas podes atopar un lixeiro atraso na resposta do coche.
Podes escoller pastillas de freo con compoñentes cerámicos combinados con metais. Isto pode darche os beneficios das pastillas de freo de cerámica, pero a prezos máis económicos.
Pastillas de freo orgánicas
As pastillas de freo orgánicas están formadas por compoñentes non metálicos como vidro, goma e Kevlar unidos con resina. Son máis suaves e funcionan mellor en ambientes de alta temperatura porque a calor une aínda máis os compoñentes. As pastillas de freo orgánicas adoitaban ter compoñentes de amianto, pero os usuarios descubriron que ao frear, a fricción provoca a formación de po de amianto, que é moi perigoso para respirar. É por iso que os fabricantes eliminaron este material e as pastillas de freo orgánicas máis recentes adoitan denominarse pastillas de freo orgánicas sen amianto.
As pastillas de freo orgánicas son xeralmente máis silenciosas mesmo despois dun uso prolongado.
Estas pastillas de freo non son moi duradeiras e deben ser substituídas antes. Tamén crean máis po.
As pastillas de freo orgánicas son ecolóxicas e non danan o medio ambiente cando se degradan. O seu po tampouco é prexudicial.
Estas pastillas de freo non funcionan tan ben como as pastillas de freo semimetálicas e, polo tanto, son máis adecuadas para vehículos lixeiros e condicións de condución lixeiras onde non hai unha freada excesiva.
Pastillas de freo de cerámica
As pastillas de freo de cerámica están formadas principalmente por fibras cerámicas e outros recheos unidos entre si. Tamén poden ter fibras de cobre. Estas pastillas de freo funcionan moi ben en vehículos de alto rendemento e coches de carreiras que xeran altos niveis de calor ao frear.
As pastillas de freo de cerámica adoitan ser moi caras e, polo tanto, non son aptas para a condución normal.
Estas pastillas de freo son moi duradeiras e rompen moi lentamente. Polo tanto, non precisan ser cambiados con frecuencia.
A composición cerámica das pastillas de freo fainas extremadamente lixeiras e xeran menos po durante a fricción.
As pastillas de freo de cerámica funcionan moi ben baixo freadas pesadas e poden disipar a calor rapidamente.
Sinais da necesidade de substituír as pastillas de freo
Os fabricantes colocan unha pequena peza de metal brando na zapata do freo. Axiña que a pastilla de freo se desgasta ata un certo nivel, o metal comeza a fregar contra o disco de freo. Se escoitas un chirrido cada vez que freas, isto é un sinal de que hai que substituír a pastilla do freo.
Os coches de gama alta inclúen un sistema de vixilancia electrónica. Este sistema envía un aviso a través dun circuíto electrónico que acende unha luz de aviso no cadro de mandos. Así sabes que é hora de substituír as pastillas de freo.
