As lámpadas dos coches desgastan

Os compoñentes do sistema eléctrico do vehículo están suxeitos a un desgaste gradual. Nalgunhas lámpadas pódense ver sinais progresivos de envellecemento na superficie da lámpada de vidro.

O desgaste gradual das lámpadas é o resultado de procesos termoquímicos que se producen nelas. Fíos nas bombillas están feitos de wolframio, un metal cun punto de fusión moi alto duns 3400 graos centígrados. Nunha lámpada común, os átomos metálicos individuais quítanse dela cando se acende o filamento. Este fenómeno de evaporación dos átomos de wolframio fai que o filamento vaia perdendo espesor gradualmente, reducindo a súa sección transversal efectiva. Á súa vez, os átomos de wolframio desprendidos do filamento aséntanse na superficie interna do matraz de vidro do matraz. Alí forman un precipitado, polo que o bulbo escurece gradualmente. Este é un sinal de que o fío está a piques de queimar. É mellor non esperar por el, simplemente substitúeo por un novo en canto atopes unha lámpada deste tipo.

As lámpadas halóxenas son moito máis duradeiras que as convencionais, pero non presentan signos de desgaste. Para reducir o grao de evaporación dos átomos de wolframio do filamento, énchense a presión cun gas obtido do bromo. Durante o brillo do filamento, a presión no interior do matraz aumenta varias veces, o que complica moito a separación dos átomos de wolframio. Os que se evaporan reaccionan co gas halóxeno. Os haluros de wolframio resultantes volven depositarse no filamento. Como resultado, non se forman depósitos na superficie interna do matraz, o que indica que o fío está a piques de esgotarse.