Test drive Jaguar XKR: un depredador con aspecto R
Cando a marca jaguar falaba de moita potencia, a letra "P" aparecía invariablemente na axenda. Primeiras impresións do novo XKR, propulsado por un motor V8 de 416 CV. desde.
O novo XKR tamén contribúe á imaxe da familia de modelos: proporcións harmoniosas e curvas elegantes son idénticas ao familiar HC "regular", pero a malla de aluminio na grella dianteira e as ventilacións adicionais no parachoques dianteiro e no capó crean unha sensación agresiva. o que distingue a versión R doutras modificacións. Aumento de potencia en 118 CV O campo de ningún xeito prexudicou a harmonía do coche nin levou á formación dun estado de ánimo innecesariamente violento. O XKR ofrece unha rara oportunidade de gozar da velocidade cun confort impecable.
O XKR é aínda máis confiado á hora de virar que o HC
A dirección é aínda máis directa. Grazas ao sistema de estabilización electrónico de dúas etapas (conmutable), para manobras máis extremas, a dirección de marcha pódese axustar usando o pedal do acelerador e, nestas situacións, o coche reacciona estoicamente con calma e nin sequera dá o comezo da incerteza. Basicamente, o modelo ofrece a dinámica dun coche deportivo de pura raza, pero non parece intrusivo.
Grazas a un compresor mecánico, o motor Jaguar desenvolve un sólido par de 560 Nm e mostra unha tracción decente mesmo a baixas revolucións. Jaguar afirma que a automática de seis velocidades do XKR ten os tempos de cambio máis rápidos da clase. A probabilidade de que isto sexa certo parece especialmente alta no modo de transmisión manual: cambiar as marchas coas placas do volante pode non ser unha das características máis útiles deste coche, pero sen dúbida é un gran pracer, especialmente cando se cambia a velocidade máis baixa. grao cando o sistema subministra automaticamente unha porción medida con precisión do gas intermedio.
Cambios no interior
contado cos dedos e limitado a uns poucos emblemas especiais e un contorno lateral máis pronunciado dos asentos. Desafortunadamente, aqueles que buscan (con razón) un ambiente británico clásico neste coche estarán decepcionados. O interior do XKR certamente demostra un excelente traballo e excelentes materiais, pero a atmosfera aristocrática é outra cousa... Unha ollada á lista de prezos do modelo leva a conclusións contradictorias. O cupé custa 223 BGN e o descapotable 574 BGN, que é significativamente máis que un "normal" de Hong Kong e preto do prezo dun só coche. Mercedes SL 239. Pero podes mirar as cousas desde un punto de vista diferente: o coche coa súa visión parécese moito ao Aston Martin DB996 Volante, pero aínda máis de 500 euros máis barato...
Texto: Bozhan Boshnakov
Fotos: Jaguar
2020-08-29
