Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Este Jeep tamén é un SUV cunha T grande, aínda que os deseñadores xogaron con liñas suaves un pouco máis alternativas! O Jeep Cherokee é un dos SUV de gama media e parece que chega ao ximnasio con regularidade en comparación coa competencia e traga unha caixa de esteroides ao longo do camiño. Entón, onde queira que vaia, destaca pola súa distinción e as grandes letras de Jeep no nariz. Sen dúbida mostra dende lonxe a que familia pertence e encántanos! A reixa típica de Jeep de novo deseño tamén está moi ben iluminada por luces LED tanto de día como de noite.
Está escondido baixo un novo capó un potente motor diésel de catro cilindros que desenvolve 195 "cabalos" a 3500 rpm e 450 Newton metros de par a 2000 rpm.. Cunha automática fiable de nove velocidades, isto supón unha gran aceleración cando se trata de perseguir a dinámica de condución, ao mesmo tempo que coquetea con velocidades moi altas na estrada. A aceleración ata 130 km/h é unha tarefa fácil para Cherokee, o coche é sorprendentemente silencioso, a pesar das grandes dimensións e do deseño todoterreno. Por suposto, non pode competir con limusinas de prestixio, pero nin sequera iso, porque o conduces no primeiro andar e non no soto. O suficientemente silencioso como para que os pasaxeiros poidan falar entre eles normalmente e que a música do sistema de audio moi bo (Alpine con nove altofalantes) non sempre estea a un volume máis alto para enmascarar o ruído durante a condución. Cunha marcha suave, o consumo tamén seguirá sendo moderado e realista: non se necesitan máis de 100 litros de diésel por cada 6,5 quilómetros. Cunha perna pesada, cando esixes todo, desde dúas toneladas dun SUV con rodas de 18 polgadas, crecerá ata os 9 litros.
Pero correr na estrada nin sequera é algo que se adapte a este coche, xa que a suspensión está enfocada á comodidade, non ao carácter deportivo. O máis importante é que non se cansa a longo prazo. Os asentos son cómodos, a sensación do interior de coiro con botóns e interruptores de control ben colocados e, por suposto, o volante, que se sente ben nas mans, é agradable. Quizais Jeep podería crear un cambio automático un pouco máis moderno que faga o traballo ben, pero hoxe os competidores están a resolver ese problema con botóns rotativos.
En canto aos botóns, non podemos perder a perilla xiratoria máxica que converte este cómodo SUV nun vehículo de expedición. Atrevémonos a apostar por que o 99 por cento dos propietarios dun coche deste tipo non espera por onde subir.... Non é máis que o tímido Wrangler que é descendente directo do primeiro e único Jeep Willys. Paseos fóra do barro e da auga, coma se houbese asfalto baixo as rodas! Ben, podemos esaxerar con emoción, digamos que hai bos cascallos baixo as rodas. Electrónica intelixente, se non, a mecánica e as suspensións todoterreo só están a facer as súas cousas.
Grazas ao rico equipamento e ao paquete de sistemas de asistencia que permiten ao condutor moverse con seguridade e incansable pola autoestrada, vémolo como un coche con máis talento. Pero aínda hai moitos coches bos nas estradas e esta opción fóra de estrada é moi estreita, polo que a miúdo o Jeep Cherokee está só, o único con vistas máis fermosas.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Datos mestre
| Vendas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 52.990 € |
| Custo do modelo de proba: | 53.580 € |
| Desconto do prezo do modelo de proba: | 48.222 € |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 2.184 cm3 - potencia máxima 143 kW (195 CV) a 3.500 rpm - par máximo 450 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | o motor acciona as catro rodas - transmisión automática de 9 velocidades - pneumáticos 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Capacidade: | velocidade máxima 202 km/h - 0-100 km/h aceleración 8,8 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,5 l/100 km, emisións de CO2 175 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.718 kg - peso bruto admisible 2.106 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.651 mm - ancho 1.859 mm - altura 1.683 mm - distancia entre eixes 2.707 mm - depósito de combustible 60 l. |
| Caixa: | maleteiro 570 litros |
As nosas medidas
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado do quilómetro: 1.523 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,3 anos ( 143 km / h) |
| Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 7,2 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 40,1m |
| Táboa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h | 59dB |
avaliación
Estrada ou zona, zona ou estrada? Non obstante, en todas as historias, o novo cherokee é moi bo. É posible que falte algunha sofisticación aquí e acolá, pero se buscas un coche extravagante que poida ser un elegante coche de negocios que poida remolcar un veleiro de vacacións e sacarte do campo nevado durante as túas vacacións de inverno, este é só o elección correcta. Grazas á súa amplitude, tamén pode ser un bo coche familiar.
Loamos e reprochamos
novo aspecto Jeep máis clásico
confort na estrada
rico equipamento
motor
capacidade de campo
a caixa de cambios podería ser máis rápida e suave ao cambiar
a altura nos asentos traseiros pode ser maior dependendo do tamaño do vehículo
