Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 e outros modelos que poderían axudar á fusión de Stellantis en Australia

O Grand Wagoneer busca facer grandes avances nos Estados Unidos, pero tamén chegará a Australia?

A compañía, que se supón que sería a cuarta compañía de automóbiles do mundo por vendas, está un paso máis preto de converterse nunha realidade esta semana. A saga de fusión multianual entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e PSA Group parece que estará rematada a principios de 2021, despois de que as dúas partes asinasen os termos da fusión transfronteiriza.

Pero que significa isto para Australia? Pois ben, a nova compañía, que se chamará Stellantis, reunirá varias marcas coñecidas. Segundo o acordo, a nova compañía controlará Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel e Vauxhall. 

Non obstante, todas estas marcas teñen pequenos volumes de vendas no mercado local, sendo o maior Jeep, que vendeu 3791 vehículos desde principios de ano (a setembro). De feito, incluso combinadas, as marcas Stellantis venderon só 7644 vehículos novos en 2020, quedando por detrás das marcas aínda máis novas, incluíndo MG.

Con detalles que aínda se están elaborando a nivel mundial, aínda é demasiado pronto para dicir o que isto significará para as operacións locais, pero hai algúns modelos de marca clave que poderían ter un gran impacto. Seleccionamos cinco modelos de cinco das marcas máis famosas que formarán parte de Stellantis e explicamos o que poden significar para os compradores locais.

Jeep Grand Wagon

Hai poucos modelos máis importantes para o futuro de Stellantis que o Grand Wagoneer. É o modelo máis grande e luxoso da marca SUV estadounidense ata a data, e o Range Rover é claramente o obxectivo deste SUV de tamaño completo.

Engadilo á formación local daríalle a Jeep un novo buque insignia xusto despois de que o tan esperado Grand Cherokee de próxima xeración chegue no cuarto trimestre de 2021. descenso das vendas.

O problema é que non houbo confirmación de que o Grand Wagoneer se fará con volante á dereita porque usa a mesma plataforma só para conducir á esquerda que a pickup Ram 1500.

Insignia Vauxhall

Poderá Stellaantis traer de volta ao Comodoro? Esta idea pode parecer menor, pero como o Grupo PSA é propietario de Opel, teñen os dereitos sobre o coche que coñeciamos como ZB Commodore. Aínda que non era tan popular como os Commodores construídos localmente, o ZB aínda era o coche grande máis vendido do país. É un mercado que a maioría deixou, pero Peugeot segue crendo que ten valor, e recentemente lanzou aquí o novo 508.

Entón, venderase mellor un Commodore co distintivo orixinal de Opel Insignia? É difícil dicilo, pero a marca Opel definitivamente ten potencial. General Motors intentou lanzar Opel aquí, pero fracasou, e marcar só un modelo sería caro e estúpido. Pero co novo Mokka eléctrico, así como o Crossland X e o Grandland X, Opel ten unha gama de vehículos que poderían funcionar no mercado local. Ademais, a placa de identificación de Astra segue sendo relevante se a marca quere xogar no mercado de automóbiles pequenos.

Alfa Romeo Tonale

Para ser xustos, o planeado rexurdir da marca italiana como xogador premium volve ser decepcionante. Aínda que tanto o sedán Giulia como o SUV Stelvio foron éxitos críticos, as vendas non se viron afectadas. As vendas do Giulia superaron este ano ao Jaguar XE e ao Volvo S60, mentres que o Stelvio é aínda peor na súa clase con só 352 unidades vendidas, mentres que o BMW X3 e o Mercedes-Benz GLC venderon máis de 3000 unidades. .

Aquí é onde entra en xogo o tonal. Aínda que é pouco probable que sexa un superventas, unha variante SUV máis barata e máis pequena non só ampliará a gama, senón que tamén dará á marca italiana o tipo de modelo que é popular neste momento.

Alfa Romeo Australia aínda non se comprometeu oficialmente co Tonale e a produción atrasouse a principios deste ano, pero sería sorprendente que optasen por ignoralo dada a crecente popularidade dos SUV de luxo.

Fiat 500e

A beleza do bo deseño retro é que nunca envellece. Esta é unha boa noticia para Fiat Australia porque, a nivel mundial, a compañía está comprometida co futuro eléctrico do coche urbano 500e de tamaño pinta, que probablemente teña un prezo elevado, o que o fai pouco atractivo para Fiat a nivel local.

Afortunadamente, Fiat comprometeuse a continuar a produción do actual 500 de gasolina indefinidamente, o que é unha boa noticia para Australia xa que é o modelo máis vendido da marca e aínda ten unha cota do 10 por cento do mercado dos "microcoches".

Aínda así, o 500e parece prometedor, co seu aspecto retro e o seu moderno tren motriz de cero emisións, entón quen querería ver iso tamén?

Peugeot 2008

A marca francesa é o segundo maior contribuínte ao potencial conglomerado Stellantis, con 1555 unidades vendidas en 2020. Case a metade desas vendas proceden do 3008, a alternativa francesa ao Volkswagen Tiguan. 

Por iso é tan importante o último modelo 2008 da marca. É un novo SUV pequeno que competirá contra Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona e Mazda CX-30, polo que se ten éxito, Peugeot ten un potencial de alza importante (aínda que relativo).