Como limpar o motor de forma rápida e eficaz co medicamento máis común dunha farmacia
A era dos aditivos e aditivos no aceite de motor está no cénit da gloria: case un terceiro propietario de coches, polo menos unha vez na súa vida, verteu unha "droga" no motor, o que permite mellorar as propiedades do aceite de motor. Pero o remedio máis "nuclear" non se vende na tenda - só se pode mercar na farmacia.
Non importa o coidadoso que sexa o funcionamento do coche na cidade, por moi preciso que o propietario do coche siga as normas prescritas no "manual" e para os primeiros cen o motor é máis negro que negro. O hollín cobre os "intestinos de ferro", o aceite queimado tapa as "veas", a "camiseta de refrixeración" deixa de soportar as temperaturas. Hai que limpar. "Dez minutos" e "decoking", aditivos - iso é o que significa.
E agora consideramos: un bote de "fluxing" e a mesma cantidade de aceite novo, un par de botellas dun "cóctel milagre" para a limpeza, dous filtros. En conxunto, custará unha cifra redonda, porque os lavados modernos da tenda custan non menos de 500 rublos.
Sexamos honestos, só se conseguirá un efecto sensible despois de dous "círculos do inferno": cómpre "conducir" a composición e, a continuación, "remollala durante a noite" antes de que a sucidade e os depósitos abandonen o interior do motor. A resposta á pregunta de como aforrar diñeiro, pero obter o resultado, pódese atopar na farmacia máis común.
O dimexido, ou dimetilsulfóxido, é un fármaco antiinflamatorio que foi sintetizado en 1866 polo químico ruso Alexander Zaitsev. A medicina externa úsase para enfermidades do sistema músculo-esquelético. Por unha botella de fondos, a Esculapio pediráselle de 42 a 123 rublos.
Nunha palabra, nada prefigura, pero... é Dimexide a ferramenta verdadeiramente poderosa para limpar o motor da contaminación. O motor fumará terriblemente, fumará e intentará parar con todas as súas forzas. O primeiro lanzamento xeralmente levará ao desánimo.
Dimexide elimina facilmente a pintura, polo que non se pode usar en coches cunha cánula pintada. Pero esta ferramenta permitirache limpar o motor ata un brillo de espello. Despois diso, só queda encher o aceite e gozar do rebumbio da nova unidade.
Para levar a cabo o procedemento, necesitará: catro botellas de medicamento, lavado espeso, semisintético e aceite de motor novo, sobre o que o coche avanzará, así como dous filtros. Nun motor quentado, verte os catro "fuffers" no pescozo de recheo de aceite e déixao "brutar" durante 20 minutos.
Despois, escurrimos a composición negra, terriblemente cheirando, que se asemella a graxa en consistencia, e enchemos o fluxo. Arrancamos o motor e deixamos a ralentí durante aproximadamente media hora. Ao drenar o "flux", é mellor usar unha máscara de gas - cheirará terriblemente.
Se este "cóctel" entra nas túas mans, é mellor consultar inmediatamente a un médico, así que abastecete de luvas e monos de goma, que non che importa tirar. O principal é non esaxerar este veleno no motor, porque o tándem de minería e dimexido pode corroer as xuntas.
O resultado é un motor que funciona moito máis silencioso e sensiblemente máis lixeiro. E a potencia e a antiga unidade tamén "volverán". Os motores fortemente "fumados" deben ser sometidos ao procedemento dúas ou tres veces, e despois retirar a tapa da válvula e eliminar os depósitos de carbono manualmente. Non obstante, sae facilmente, sen o uso da forza, desaparafusadores e outras ferramentas ásperas. Un trapo será suficiente.
Non obstante, se non es dos que confían nos consellos do avó, seguramente apreciarás a información útil sobre como "funciona" a autoquímica moderna, aquí.
