Como quentar rapidamente o coche

A cuestión da como quentar rapidamente o coche, preocupa a moitos propietarios de coches coa aparición do tempo frío. Despois de todo, é necesario quentar non só o motor de combustión interna, senón tamén o interior. Existen varios métodos eficaces para axudar a quentar un coche rapidamente no inverno. Para iso, pode usar insercións especiais no sistema de refrixeración, usar o quecemento automático, quentar o motor de combustión interna e / ou interior usando secador de pelo portátil, usar quentadores especiais, acumuladores térmicos. a seguinte é unha lista de métodos que axudan a quentar o coche no menor tempo posible incluso nas xeadas máis severas.

Recomendacións xerais para acelerar o quecemento

Para comezar, enumeramos recomendacións xerais sobre cales Todo propietario de coche debe sabervivindo nas respectivas latitudes. Primeiro de todo, cómpre lembrar que só precisa quentar o motor ao ralentí, para non aplicarlle unha carga significativa. Asegúrate de manter cargada a batería do teu coche. E non acender ningún aparello eléctrico cando o coche non estea en marcha. Deixe o motor en marcha primeiro e quente normalmente. Para algúns automóbiles estranxeiros modernos, permítelles quentar durante a marcha, pero suxeito a dúas condicións obrigatorias. En primeiro lugar, a baixas velocidades do motor (unhas 1000 rpm). E en segundo lugar, se a xeada na rúa é insignificante (non inferior a -20 ° e suxeita ao uso de aceite de motor coa viscosidade adecuada). Non obstante, aínda é mellor quentar incluso os coches estranxeiros en ralentí, porque deste xeito podes aforrar o recurso do motor de combustión interna, é dicir, o mecanismo de manivela.

Para iniciar e acelerar o quecemento, recomendamos utilizar o seguinte algoritmo de accións:

• a entrada de aire á cociña debe estar activada desde a rúa;
• establecer o rendemento do control de clima ao valor mínimo (se está dispoñible, se non fai o mesmo coa cociña);
• activar o modo de vento;
• acender a cociña ou o ventilador do control de clima;
• se hai calefacción do asento, pode acendelo;
• Cando a temperatura do refrixerante é de aproximadamente + 70 ° C, pode activar o modo quente na cociña mentres desactiva a entrada de aire da rúa.

Co algoritmo de accións anterior, o condutor terá que soportar os primeiros minutos a unha temperatura negativa, non obstante, o procedemento descrito está garantido para acelerar o quecemento tanto do motor de combustión interna como do habitáculo.

En canto ao tempo durante o que paga a pena quentar o motor de combustión interna, normalmente 5 minutos son suficientes para iso. Non obstante, aquí hai varios matices. Se tes un coche vello, cuxo motor de combustión interna non se quenta tan rápido, esta vez pode non ser suficiente. Pero segundo as vixentes Normas de Circulación, un vehículo non pode estar nun lugar concurrido con ICEm traballando ao ralentí, máis de 5 minutos. En caso contrario, hai unha penalización. Pero se o coche está nun garaxe ou nun aparcamento, este requisito pódese descoidar. E durante o tempo ata que se quenta o motor de combustión interna, podes limpar o xeo do vidro e dos espellos laterais.

Para un rápido quecemento, será máis eficiente utilizar dispositivos adicionais e dispositivos deseñados para acelerar o quecemento da unidade de potencia do vehículo.

Por que molestarse en quentar o coche

Antes de pasar a discutir como quentar rapidamente o coche, necesitamos descubrir por que cómpre realizar este procedemento. A resposta a esta pregunta será unha serie de razóns. Entre eles:

• A temperaturas negativas, os fluídos de proceso vertidos en varios sistemas de vehículos engrosan e non poden realizar plenamente as funcións que se lles asignan. Isto aplícase ao aceite de motor, a lubricación de rodamentos (incluída a graxa de xuntas CV), o refrixerante, etc.
• As dimensións xeométricas das unidades individuais do motor de combustión interna nun estado conxelado cambian. Aínda que os cambios son pequenos, son suficientes para cambiar as diferenzas entre as partes. En consecuencia, ao funcionar en modo frío, o seu desgaste aumentará e o recurso motor total diminuirá.
• O xeo frío é inestableespecialmente baixo carga. Isto aplícase tanto aos carburadores antigos como aos ICE de inxección máis modernos. Pode haber lagoas no seu traballo, unha diminución da tracción e unha diminución do rendemento dinámico.
• Un motor frío consome máis combustible. Isto débese ao feito de que en pouco tempo é necesario aumentar significativamente a temperatura do agregado metálico e das súas partes individuais.

polo que, incluso un quecemento a curto prazo do motor de combustión interna a unha temperatura negativa prolongará significativamente a vida útil do motor e doutros mecanismos do coche.

Con que axuda para acelerar o quecemento do motor de combustión interna

a lista de dispositivos que axudan a acelerar o quecemento inclúe 4 básicos:

• quentadores de arranque quentados eléctricamente;
• quentadores de arranque líquido;
• acumuladores térmicos;
• quentadores da liña de combustible.

Todos eles teñen as súas vantaxes e desvantaxes. Non obstante, a partir desta lista, consideraremos só os dous primeiros tipos, xa que o resto non son moi populares debido a varias razóns, incluíndo a baixa eficiencia, a complexidade da instalación, o funcionamento e o dano que poden causar aos compoñentes individuais do vehículo. .

Quentadores eléctricos

Hai catro tipos destes quentadores:

Quentador eléctrico

• bloque;
• tubos de derivación;
• remoto;
• externo.

Este tipo de quentador é o máis óptimo, xa que se pode usar incluso nas xeadas máis severas e estes dispositivos non perden a súa eficacia. O seu único inconveniente significativo é a necesidade dun enchufe doméstico externo cunha tensión de 220 V, aínda que tamén hai placas eléctricas de calefacción autónomas, son moi caras e a súa eficiencia é extremadamente baixa, especialmente en xeadas severas.

Quentadores de líquidos

Un exemplo de quentador autónomo

O seu segundo nome é combustible porque traballan usando combustible. O circuíto usa un pin cerámico, que consume menos corrente para quentar que un metálico. A automatización do sistema está configurada para que o quentador se poida acender en calquera momento, mesmo cando o condutor non estea preto. Isto fai que sexa cómodo quentar o coche antes de saír.

As vantaxes dos quentadores autónomos inclúen alta eficiencia, facilidade de uso, é dicir, autonomía, amplas opcións de configuración e programación. As desvantaxes son a dependencia da batería, o alto custo, a complexidade da instalación, algúns modelos dependen da calidade do combustible utilizado.

Nos coches modernos, incluso hai sistemas como a calefacción con gases de escape, pero isto é demasiado difícil e é imposible solicitar a instalación en coches que non están previstos para tales sistemas.

Que quentador é mellor para motores de combustión interna: eléctrico ou autónomo

Consideremos diferentes tipos de quentadores de motores de combustión interna: eléctricos e autónomos. Imos descubrir os puntos fortes e débiles de Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher e outros quentadores. Cal é mellor poñer Ler máis

 

tamén algúns consellos útiles para quentar rapidamente o motor de combustión interna

Existen varios métodos eficaces e de baixo custo que podes utilizar para simplificar o arranque invernal do motor e quentalo máis rápido ata a temperatura de funcionamento. A pesar da súa sinxeleza, son realmente eficaces (aínda que en distintos graos), xa que levan máis dunha década os propietarios de coches en diferentes lugares do noso país.

Entón, lembre que para quentar rapidamente o motor de combustión interna, pode:

Un dos métodos é illar o radiador.

• Pecha a reixa do radiador cun obxecto plano pero denso. Na maioría das veces, utilízanse cousas de polipiel (fundas especiais) ou caixas de cartón banais para iso. Eles restrinxen o fluxo de aire frío ao radiador, dándolle a capacidade de non arrefriar moi rapidamente. Só na estación cálida, non esquezas eliminar esta "manta"! Pero este método é máis axuda co movemento.
• Mentres o coche está estacionado no garaxe ou preto da entrada, pode cubrir o motor de combustión interna cun obxecto de tea similar (manta). A súa única vantaxe é iso O ICE arrefríase máis lentamente pola noite.
• Se o teu coche ten unha función de inicio automático (por temperatura ou temporizador), deberías usalo. Entón, se funciona en temperatura (unha versión máis avanzada), entón cando se alcanzan xeadas severas, o motor de combustión interna do coche arrancará por si mesmo. O mesmo co temporizador. Podes, por exemplo, configurar o inicio automático cada 3 horas. Isto será bastante suficiente a temperaturas de ata -20 ° C. Só nos dous casos tamén se recomenda acender a cociña no modo de entrada de aire do habitáculo, con pernas/ventanas ou pernas/cabeza.
• Se está no teu coche Hai asentos con calefacción, podes acendelo. Isto acelerará o quecemento da cabina.
• Apague o núcleo do quentador. Esta acción ten dous resultados. En primeiro lugar, unha certa cantidade de refrixerante está excluída da circulación. Por suposto, unha cantidade menor quentarase máis rápido, o que significa que quentará o motor de combustión interna e o interior máis rápido. En segundo lugar, diminúe a probabilidade de engrasar a billa da cociña (isto é especialmente certo para os coches domésticos). Debe estar pechado ao final da viaxe. A continuación, en caso de xeadas, inicie o motor de combustión interna e, cando a temperatura do refrixerante sexa de aproximadamente + 80 ° С ... + 90 ° С, volvín abrir.
  

  Inserto de válvula no sistema de refrixeración

• Algúns coches (por exemplo, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi e algúns outros) teñen unha saída de vapor no sistema de refrixeración que vai ao tanque de expansión. Polo tanto, o anticongelante flúe nun pequeno círculo aínda que o líquido de refrixeración tampouco se quente. En consecuencia, isto aumenta o tempo de quecemento. A idea é instalar unha válvula de retorno de combustible no tramo da tubaxe do motor de combustión interna, que non permita fluír o fluído ata alcanzar unha determinada presión. (dependendo do coche, cómpre aclarar na documentación). Dispón de varios diámetros, polo que podes escoller o tamaño que se adapte ao sistema de refrixeración do teu coche. para comprobar a necesidade de instalar tal chave, é suficiente comprobar cando o motor se quenta se o mencionado tubo de saída de vapor está quentado. Se se quenta, significa que o anticongelante o atravesa xunto co vapor de aire, o que contribúe a un quecemento prolongado. Ao mercar unha válvula, preste atención ao feito de que a frecha está dirixida lonxe do tanque. Para máis información, consulta o vídeo adxunto.

os vehículos con motores turbodiésel non se deben quentar durante a condución. cómpre esperar a que o motor se quente, para que o seu cigüeñal gañe a alta velocidade. Só entón pode poñerse en marcha a turbina. O mesmo aplícase ao ICE baseado nun carburador. Non se recomenda para quentar en movemento. É mellor facelo durante uns minutos a velocidade media. Entón gardas o seu recurso.

Estes sinxelos consellos axudarán a acelerar o quecemento do motor de combustión interna de case calquera coche. Probáronse moitas veces e funcionan de forma eficaz, a xulgar polas opinións dos propietarios de varios coches.

Saída

O primeiro que definitivamente debes lembrar e seguir é Calquera coche no frío ten que quentar! Todo depende do tempo dedicado a el e das condicións relevantes. Despois de todo, conducir un coche sen calefacción reduce significativamente o recurso das súas unidades e mecanismos individuais. Ben, para non gastar moito tempo nisto, podes usar diferentes métodos, comezando polos automáticos (usando o quecemento automático por temperatura ou un temporizador) e rematando polos máis sinxelos, por exemplo, abrir / pechar a cociña. billa. Quizais tamén coñezas algúns métodos para acelerar o quecemento do motor de combustión interna. Escribe sobre iso nos comentarios.