Cantas veces cómpre "explotar" o motor a altas velocidades?

A limpeza do motor garante menos problemas e prolonga a vida útil

O motor de cada coche ten o seu propio recurso. Se o propietario conduce o vehículo correctamente, as súas unidades reaccionan do mesmo xeito: raramente se danan e aumenta a súa vida útil. Non obstante, o funcionamento correcto non é só un funcionamento correcto.

O estado do motor neste caso xoga un papel moi importante. Co paso do tempo, o hollín acumúlase nas súas paredes, o que afecta aos principais detalles. Polo tanto, a limpeza do motor é un procedemento moi importante que leva a un aumento da vida útil do motor. Isto aplícase incluso a unidades pequenas que tamén precisan ser limpas.

Se o condutor conta cun movemento silencioso, fórmase placa nas paredes dentro da unidade e, polo tanto, os expertos recomendan de cando en vez "soprar" o motor a altas revolucións. Non obstante, non todos os propietarios son conscientes diso. Moitos deles manteñen 2000-3000 rpm cando se conduce, o que non axuda á moto. Conserva depósitos e non se pode limpar lavando ou engadindo aditivos ao combustible.

Por este motivo, o motor debe arrancarse periódicamente á máxima velocidade, pero por pouco tempo. Isto axuda a eliminar todos os depósitos acumulados no motor e a principal vantaxe deste enfoque é que non hai necesidade de retirar e reparar a propia unidade. A negativa a un procedemento tan sinxelo leva a unha diminución da compresión, como resultado, a dinámica diminúe e aumenta o consumo de aceite.

A configuración do motor á velocidade máxima ten varias razóns. En primeiro lugar, aumenta a presión no propio motor., o que leva á limpeza instantánea das canles obstruídas. Debido ao aumento da temperatura na cámara de combustión, a escala acumulada tamén cae.

Os expertos recomendan arrancar o motor a altas revolucións. Aproximadamente 5 veces por cada 100 km (cando se circula por unha longa estrada, isto pode ser menos frecuente, xa que só se produce cando se adianta). Non obstante, primeiro hai que quentar o motor. Non obstante, no caso de unidades de gasolina cunha potencia operativa media, debería alcanzar periodicamente as 5000 rpm e é moi importante controlar a temperatura e manter o equilibrio. De non facelo pode producirse lesións graves.