Como diagnosticar un problema do sistema de refrixeración

Podes estar conducindo pola estrada ou sentado nun semáforo cando notas por primeira vez que o indicador de temperatura do teu coche comeza a subir. Se o deixas funcionar o tempo suficiente, podes notar que sae vapor debaixo do capó, o que indica...

Podes estar conducindo pola estrada ou sentado nun semáforo cando notas por primeira vez que o indicador de temperatura do teu coche comeza a subir. Se o deixas funcionar o tempo suficiente, podes notar que sae vapor debaixo do capó, o que indica que o motor se está a sobrequecer.

Os problemas co sistema de refrixeración poden comezar en calquera momento e ocorrer sempre no momento máis inoportuno.

Se cres que o teu coche ten un problema co seu sistema de refrixeración, saber que buscar pode axudarche a identificar o problema e mesmo a solucionalo ti mesmo.

Parte 1 de 9: estuda o sistema de refrixeración do teu coche

O sistema de refrixeración do teu vehículo está deseñado para manter o motor a unha temperatura constante. Evita que o motor funcione demasiado quente ou demasiado frío despois de que se quente.

O sistema de refrixeración consta de varios compoñentes principais, cada un dos cales realiza a súa tarefa. Cada un dos seguintes compoñentes é necesario para manter a temperatura correcta do motor.

Parte 2 de 9: Definición do problema

Cando o teu coche arranca normalmente cando fai frío, e se a temperatura se sobrequece e non se arrefría ata que o coche estivo sentado durante un tempo, pode haber varios problemas diferentes co teu coche.

Se algún dos compoñentes falla, poden xurdir unha serie de problemas. Coñecer os síntomas causados ​​por cada parte pode axudarche a identificar o problema.

Parte 3 de 9: Comprobe o termostato para detectar un problema

Materiais obrigatorios

• Kit de coloración de refrigerante
• Comprobador de presión do sistema de refrixeración
• Pistola de temperatura infravermella

Un termostato defectuoso é a causa máis común de sobrequecemento. Se non se abre e pecha correctamente, debe ser substituído por un mecánico certificado, como por exemplo AvtoTachki.

Paso 1: quenta o motor. Arranca o coche e deixa que o motor se quente.

Paso 2 Localice as mangueiras do radiador.. Abra o capó e localice as mangueiras do radiador superior e inferior do coche.

Paso 3: Comprobe a temperatura das mangueiras do radiador. Cando o motor comece a recalentarse, use unha pistola de temperatura e comprobe a temperatura de ambas as mangueiras do radiador.

Se cres que hai que substituír as mangueiras do radiador, pídelle a un técnico certificado, como AvtoTachki, que o faga por ti.

Continúa controlando a temperatura de ambas mangueiras, se o motor comeza a quentar en exceso e as dúas mangueiras do radiador están frías ou só unha está quente, entón o termostato debe ser substituído.

Parte 4 de 9: Comproba se o radiador está obstruído

Cando o radiador está obstruído internamente, restrinxe o fluxo de refrixerante. Se se atasca no exterior, restrinxirá o fluxo de aire a través do radiador e provocará un sobreenriquecido.

Paso 1: deixe arrefriar o motor. Aparque o coche, deixe arrefriar o motor e abra o capó.

Paso 2 Inspeccione o interior do radiador.. Retire a tapa do radiador e comprobe se hai restos no interior do radiador.

Paso 3: comproba se hai bloqueos externos. Inspeccione a parte frontal do radiador e busque restos que obstruyan o exterior do radiador.

Se o radiador está obstruído por dentro, debe substituílo. Se está obstruído no exterior, normalmente pódese limpar con aire comprimido ou cunha mangueira de xardín.

Parte 5 de 9: Comprobación de fugas no sistema de refrixeración

Unha fuga no sistema de refrixeración fará que o motor se sobrequente. Calquera fuga debe ser reparada para evitar danos graves ao motor.

Materiais obrigatorios

• Kit de coloración de refrigerante
• Comprobador de presión do sistema de refrixeración

Paso 1: deixe arrefriar o motor. Aparque o coche e deixe arrefriar o motor.

Paso 2. Retire a tapa hermética do sistema de refrixeración.. Retire a tapa de presión do sistema de refrixeración e déixaa de lado.

Paso 3: Aplique presión. Usando un comprobador de presión do sistema de refrixeración, siga as instrucións do fabricante e presurize o sistema de refrixeración.

• Atención: A presión máxima que debe aplicar é a presión indicada no tapón do radiador.

Paso 4: Comprobe todos os compoñentes para detectar fugas. Ao presurizar o sistema, verifique que todos os compoñentes do sistema de refrixeración non teñan fugas.

Paso 5: Engade colorante de refrixerante ao sistema. Se non se atopa ningunha fuga cun comprobador de presión, retire o comprobador e engada colorante de refrixeración ao sistema de refrixeración.

Paso 6: quenta o motor. Coloque a tapa do radiador e arranque o motor.

Paso 7. Comproba se hai fugas de colorante.. Deixe o motor en marcha un tempo antes de comprobar se hai restos de colorante que indiquen unha fuga.

• Funcións: Se a fuga é o suficientemente lenta, é posible que necesites conducir o coche durante uns días antes de comprobar se hai restos de colorante.

Parte 6 de 9: Comprobe a tapa hermética do sistema de refrixeración

Material necesario

• Comprobador de presión do sistema de refrixeración

Cando a tapa pechada non mantén a presión adecuada, o refrixerante ferve, o que fai que o motor se sobrequente.

Paso 1: deixe arrefriar o motor. Aparque o coche e deixe arrefriar o motor.

Paso 2. Retire a tapa hermética do sistema de refrixeración.. Desenrosque e retire a tapa do sistema de refrixeración e déixaa de lado.

Paso 3: comproba a tapa. Usando un comprobador de presión do sistema de refrixeración, verifique a tapa e vexa se pode soportar a presión indicada na tapa. Se non mantén a presión, debe ser substituído.

Se non che resulta cómodo engarzando a tapa do radiador, ponte en contacto cun mecánico certificado, por exemplo, de AvtoTachki, que o engarzará por ti.

Parte 7 de 9: comproba se hai unha bomba de auga defectuosa

Se a bomba de auga falla, o líquido de refrixeración non circulará polo motor e o radiador, o que provocará que o motor se sobrequente.

Paso 1: deixe arrefriar o motor. Aparque o coche e deixe arrefriar o motor.

Paso 2. Retire a tapa hermética do sistema de refrixeración.. Desenrosque e retire a tapa do sistema de refrixeración e déixaa de lado.

Paso 3: Comprobe se circula o líquido de refrixeración. Arranque o motor. Cando o motor estea quente, observe visualmente o líquido de refrixeración no sistema de refrixeración para asegurarse de que circula.

• Funcións: Se o refrixerante non circula, pode ser necesaria unha nova bomba de auga. A comprobación da bomba de auga só se debe facer despois de estar seguro de que o termostato está defectuoso.

Paso 4: inspeccione a bomba de auga. Unha bomba de auga defectuosa ás veces mostra sinais de fuga, como humidade ou marcas brancas ou verdes secas nela.

Parte 8 de 9: Comprobe se o ventilador de refrixeración do radiador está defectuoso

Se o ventilador de refrixeración non funciona, o motor sobrequentarase cando o vehículo non se mova e non haxa fluxo de aire polo radiador.

Paso 1: Localiza o ventilador de refrixeración do radiador.. Estaciona o coche e aplica o freo de estacionamento.

Abra o capó e localice o ventilador de refrixeración do radiador. Pode ser un ventilador eléctrico ou un ventilador mecánico accionado por motor.

Paso 2: quenta o motor. Arranque o coche e deixe funcionar o motor ata que comece a quentar.

Paso 3: comproba o ventilador de refrixeración. Cando o motor comeza a quentar por encima da temperatura normal de funcionamento, vixía o ventilador de refrixeración. Se o ventilador de refrixeración eléctrico non se acende, ou se o ventilador mecánico non xira a gran velocidade, entón o problema está no seu funcionamento.

Se o teu ventilador mecánico non funciona, debes substituír o embrague do ventilador. Se tes un ventilador eléctrico, debes diagnosticar o circuíto antes de substituír o ventilador.

Parte 9 de 9. Comprobe se hai xuntas de culata defectuosa ou problemas internos

Os problemas máis graves do sistema de refrixeración están relacionados con problemas internos do motor. Isto adoita ocorrer cando falla outra parte do sistema de refrixeración, o que fai que o motor se sobrequente.

Materiais obrigatorios

• Block Test Suite

Paso 1: deixe arrefriar o motor. Aparca o coche e abre o capó. Deixa que o motor se arrefríe o suficiente para retirar a tapa do radiador.

Paso 2: Instala o probador de bloques. Co tapón do radiador eliminado, instale o Tester segundo as especificacións do fabricante.

Paso 3: Observe o probador de bloques. Arranque o motor e observe como o comprobador da unidade indica a presenza de produtos de combustión no sistema de refrixeración.

Se a súa proba mostra que os produtos da combustión están entrando no sistema de refrixeración, entón o motor debe ser desmontado para determinar a gravidade do problema.

A maioría dos problemas do sistema de refrixeración pódense identificar realizando unha ou máis destas probas. Algúns problemas requirirán máis probas con outras ferramentas de diagnóstico.

Unha vez que atopes unha peza defectuosa, substitúea canto antes. Se non estás cómodo facendo estas probas por ti mesmo, busca un mecánico certificado, como AvtoTachki, para comprobar o sistema de refrixeración.