Como conducir economicamente no inverno
Algúns consellos específicos para reducir o consumo de combustible en tempo frío
Ademais dun tempo de quecemento máis longo, durante o cal o motor consume máis combustible, no inverno gástase unha cantidade importante de enerxía en varios dispositivos eléctricos. Aquí tes algúns consellos sobre como manter o consumo de combustible dentro de límites aceptables en temperaturas baixo cero.
1 Evite tramos curtos de tráfico. Custa moitos cartos e contamina a atmosfera.
Se o teu destino está preto, o mellor é camiñar. Isto non só é bo para o medio ambiente, senón que tamén aforras cartos e é bo para a túa saúde. En distancias curtas, o vehículo non pode quentar e o consumo de combustible e as emisións son extremadamente altas.
2 É mellor lavar o cristal do coche cando o motor non está en marcha..
Tamén protexe o medio ambiente e reduce custos. Co combustible esgotado, unhas levas deixarán o teu peto polo silenciador. Un feito aparte é que é bo evitar a contaminación acústica e atmosférica innecesarias. En ralentí, especialmente os motores diésel quéntanse moito máis lentamente que cando o coche se move a velocidades baixas e medias. É por iso que o mellor é comezar en canto se pon en marcha a bicicleta.
3 Cambiar as marchas cedo a velocidades baixas a medias reduce significativamente o consumo de combustible.
Ao conducir, o motor quéntase máis rápido, o que significa que o interior se quenta. Non obstante, hai que ter en conta que mesmo cando a frecha do termómetro do sistema de refrixeración sae da zona azul, o motor non está practicamente quentado. O líquido do pequeno circuíto de refrixeración alcanza a súa temperatura óptima de funcionamento moito máis rápido que o aceite do cárter. É dicir, o desgaste do motor depende da temperatura do aceite. En temperaturas baixas de inverno, ás veces é necesario conducir ata 20 km antes de alcanzar os parámetros de funcionamento. O arranque previo do motor leva a un maior desgaste.
4 Apague o máis rápido posible os consumidores eléctricos, como os cristais traseiros e asentos..
Os asentos calefactados, os espellos exteriores, as partes traseiras e os parabrisas consomen moita enerxía: a potencia consumida por estes últimos é de 550 watts, e a luneta traseira usa outros 180 watts. Precísanse outros 100 vatios para quentar a parte traseira e inferior. E todo isto é caro: por cada 100 vatios, o motor consome 0,1 litros de combustible adicional por cada 100 km. As luces antinéboa dianteiras e traseiras incluídas engaden outros 0,2 litros. Ademais, o uso destes últimos só debería limitarse aos casos de néboa, se non, deslumbrarán aos condutores que están detrás.
5 Cunha presión de pneumáticos dada no inverno, conducir non só é máis seguro, senón tamén máis económico.
A presión dos pneumáticos significativamente máis baixa aumenta a resistencia á rodadura e, polo tanto, aumenta o consumo de combustible. Algúns maníacos económicos aumentan a presión uns 0,5-1,0 bar máis que a prescrita polo fabricante. Non obstante, neste caso, hai que ter en conta que a área de contacto do pneumático e, polo tanto, a adherencia redúcese, o que empeora a seguridade. Polo tanto, é mellor seguir estas instrucións, que normalmente se poden atopar nunha columna xunto ao condutor, no interior da tapa do tanque, nun libro de coche ou nunha guanteira.
6 Cada quilogramo conta: é mellor gardar varias cousas innecesarias no garaxe ou no soto que no coche.
O lastre sen sentido debe desmontarse de inmediato ou retirarse se non se usa, xa que aumenta o consumo de combustible. Un bastidor de tellado, por exemplo, a 130 km / h pode aumentar o consumo de combustible en dous litros.
2020-08-30
