Como este rival chinés Hyundai Kona Electric espera sacudir o mercado australiano de vehículos eléctricos

O incipiente importador planea traer este SUV eléctrico chinés de tamaño medio a Australia cunha autonomía de 405 km.

EV Automotive é un novo importador australiano que asumiu o ambicioso reto de levar unha gama de vehículos eléctricos ao mercado local.

O importador traerá unha gama de vehículos eléctricos producidos orixinalmente pola marca chinesa Dongfeng.

Dongfeng é un dos maiores fabricantes de vehículos eléctricos no florecente mercado chinés e ten empresas conxuntas con Nissan e Peugeot.

EV Automotive planea ofrecer o SUV de tamaño medio Glory E3 no mercado australiano en 2020 baixo a súa propia marca (en lugar da marca Dongfeng DFSK). O SUV ofrece unha autonomía de 405 km e un motor de 120 kW/300 Nm.

Só se ofrecerá nun nivel de especificación sen opcións e cunha selección de só tres cores. Pódese cargar a través dun porto europeo Tipo 2 (CCS), que ten un tempo de "carga rápida" do 20 ao 80 por cento en media hora, ou un tempo de "carga lenta" de oito horas.

Tamén se promete que o Glory E3 acelere de 0 a 50 km/h en só 3.9 segundos, e espérase que o equipamento de serie inclúa unha pantalla táctil multimedia de 10.25 polgadas, llantas de aliaxe de 18 polgadas, entrada sen chave e arranque por presión, iluminación totalmente LED. , asentos dianteiros calefactables, adornos de coiro sintético, espello retrovisor antirreflectante, espellos laterais calefactables e climatizador dunha zona.

Aínda que este é só o comezo para EV Automotive, o Glory E3 ten características e especificacións prometedoras.

A conectividade de Apple CarPlay e Android Auto aínda non se confirmou, pero EV Automotive está presionando a Dongfeng para que estea dispoñible para os coches que se dirixan a Australia.

Dise que a seguridade inclúe seis airbags, aviso de saída de carril e "aviso de colisión frontal", aínda que unha clasificación de seguridade ANCAP de cinco estrelas requiriría polo menos un AEB completo con detección de peóns e ciclistas.

Aínda que o cumprimento do Regulamento de deseño australiano (ADR) e a próxima clasificación ANCAP aínda están pendentes, EV Automotive non espera ningún obstáculo importante para unha data de lanzamento dun ano "fin do primeiro trimestre ou do segundo trimestre".

Espere unha especificación máis precisa, incluíndo especificacións máis detalladas, máis preto da xanela de lanzamento do Glory E3.

O nivel de especificación único formará parte do seu prezo obxectivo de mediados de sesenta mil, con elementos estándar como un grupo de instrumentos dixital e asentos tapizados en coiro.

Preguntada sobre o prezo, a marca dixo a CarsGuide no programa de Sydney da Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos que tiña como obxectivo un rango de prezos por debaixo da media de XNUMX dólares.

Aínda que poida que non pareza barato para un SUV de tamaño mediano chinés, o Glory E3 entrará nun segmento en Australia onde hai pouca ou ningunha competencia de prezos.

O Hyundai Kona Elite Electric máis pequeno pódese mercar a partir de 59,990 dólares antes dos gastos de viaxe, e os únicos outros SUV de tamaño medio totalmente eléctricos son o Jaguar I-Pace (a partir de 119,000 dólares) e os próximos Mercedes Benz EQC e Audi e-Tron. tamén superará $ 100,000 XNUMX.

As únicas alternativas máis asequibles serían PHEV como o Mitsubishi Outlander PHEV (a partir de 47,490 dólares) ou híbridos como o Toyota RAV4 (a partir de 35,140 dólares).

Espera que Dongfeng perda toda a súa marca chinesa antes de que saia á venda.

A pesar das súas importantes alianzas con marcas globais como Nissan e Peugeot, Dongfeng non ten ningún interese no mercado australiano, e unha conversión de fábrica do Glory E3 con volante á dereita foi posible grazas ao investimento importante de EV Automotive e outros importadores que esperan usa a Gloria. EV como entrada nos mercados europeos de RHD como o Reino Unido. Isto tamén permite que Dongfeng venda o Glory E3 no mercado de Hong Kong.

A marca espera eliminar o modelo de rede de concesionarios, co obxectivo de ofrecer un modelo directo ao consumidor máis "estilo Tesla", cuxos detalles (así como o método de mantemento e soporte do automóbil) están a ser publicados actualmente.

A marca di que o Glory E3 estará dispoñible para a súa compra en liña e tamén ofrece tendas de venda polo miúdo para que os clientes vexan os coches antes de comprar.

Espere que estes detalles, xunto cos prezos e especificacións completas, se confirmen máis preto da xanela de lanzamento de Glory E3 a principios e mediados de 2020.