Como conducir un coche de gasolina no inverno? Feitos e mitos do GLP

Conducir un coche con gasolina aforra moito diñeiro; despois de todo, un litro de GLP é case a metade do prezo da gasolina. Non obstante, a instalación de gas require revisións e mantemento periódicos, sobre todo antes da tempada de inverno. As temperaturas negativas revelan disfuncións que non se fan sentir nos días cálidos. Entón, que se debe revisar nun coche de gasolina antes do inverno e como conducilo para salvar o motor? Le a nosa publicación!

Que aprenderás con esta publicación?

• Que hai que ter en conta cando se conduce un coche de gasolina no inverno?

En breve

Conducir un coche de gasolina é moito máis barato que conducir un coche de gasolina ou diésel, pero require certa habilidade. Primeiro de todo, un coche de gasolina debe ser posto sempre en marcha con gasolina. Tamén é importante manter o nivel correcto de combustíbel no depósito - montar nunha reserva perpetua pode provocar un fallo da bomba de combustible.

Unha batería eficiente é a base

O primeiro elemento que comeza a fallar cando fai frío é a batería, e non só nos coches con sistema de gas. Se adoita ter problemas para arrancar o seu coche pola mañá ou se a súa batería ten máis de 5 anos (que adoita ser o límite de duración da batería aceptable), comprobe o seu estado. Podes facelo con contador sinxelo... Se a tensión de carga é inferior a 10 V ao arrancar un motor frío, a batería debe ser substituída.

A descarga frecuente da batería do coche de gasolina tamén pode ser un sinal avarías do sistema eléctricocausada por un curtocircuíto ou un illamento do cable danado. Antes de queimar a batería, bótalle unha ollada ao teu electricista. Utilízao para cargar a batería rectificadores con microprocesador (p. ex. CTEK MXS 5.0), que controla automaticamente todo o proceso e protexe o sistema eléctrico de arcos ou inversión de polaridade.

Arranca o coche con gasolina

Nos coches equipados coa instalación de gas de XNUMX e XNUMX xeración (sen controlador e sensor de temperatura no reductor), o condutor decide cando cambiar de gasolina a gasolina. No inverno, especialmente nos días de xeadas, dálle ao motor un pouco máis de tempo para quentar - Arranque o coche con gasolina e cambie a GLP só cando o motor alcance a mesma velocidade e a temperatura de funcionamento correcta.... Nos automóbiles con instalacións de gas de xeración superior, o cambio de potencia está controlado polo ordenador de a bordo, que obriga o inicio e as fases iniciais do traballo na gasolina.

Non funcione con gasolina en reserva

Os propietarios de vehículos de GLP adoitan asumir que, debido a que investiron nunha planta de gas para aforrar combustible, poden manter a frecuencia de reposta ao mínimo. Este é un pensamento incorrecto funcionar cunha reserva infinita dana o motorpara que o que logren aforrar na gasolineira, gastarán no cerraxeiro. E con vinganza! Se o depósito de combustible non contén máis que uns poucos litros de gasolina, a bomba de combustible non arrefría correctamente, e isto leva rapidamente á súa falla. ¿Consumo? Moito - os prezos deste elemento comezan a partir de 500 zł.

No inverno, xorde outro problema. O baixo nivel de combustible fai que a auga se deposite nas paredes internas do tanque, que logo desemboca na gasolina. Causa problemas co arranque do motor e o seu funcionamento irregular en ralentí e a baixas velocidades... Se hai unha pequena cantidade de gasolina no tanque e non se usa regularmente (porque aforra gasolina!), Pode resultar que a gran maioría do combustible consiste en auga.

Substitúe os filtros regularmente

Para garantir que a instalación de gas do teu coche funciona perfectamente, substituír regularmente os filtros de aire e os filtros de gas das fases líquida e gaseosa... O primeiro afecta á preparación da mestura de aire-combustible axeitada. Cando está obstruído, non permite o paso de aire suficiente, o que provoca un maior consumo de gas á vez que reduce a potencia do motor. Filtros para fases líquidas e volátiles purificar o gas das impurezasprotexendo todos os compoñentes do sistema de gas de danos e desgaste prematuro.

Comprobe o nivel de refrixerante

Aínda que os problemas co sistema de refrixeración adoitan producirse no verán, os propietarios de vehículos de gasolina tamén deberían comprobar o seu estado no inverno. O máis importante é comprobando regularmente o nivel de refrixerante... Nos vehículos que funcionan con gas, afecta á vaporización do combustible gasoso nun redutor-evaporador, que se encarga de converter o combustible de forma líquida a volátil. Se circula moi pouco líquido de refrixeración no sistema, o axente reductor non se quentará correctamente, o que pode causar problemas coa alimentación do motor e danos en compoñentes como inxectores ou bujías.

Conducir con GLP aforrache moito diñeiro. Lembre, porén, que a subministración de gas pode afectar negativamente o rendemento do motor, especialmente no inverno. En avtotachki.com podes atopar accesorios que che axudarán a coidar o teu coche no inverno, como cargadores, filtros ou líquido de refrixeración.

Tamén che pode interesar:

Como coidar un coche cunha instalación de gas?

Cal é o aceite para un motor de GLP?

Que debes saber antes de investir en GLP?