Como andar en moto cando neva?
Continuar rouler à moto en Calquera seguridade en apicultorespecialmente cando neva, o xinete debe levar unha certa cantidade PRECAUCIÓNS.
Uns fan referencia á moto, outros a quen a monta.
Moto ben equipada no inverno
Dende o primeiro tempo frío é mellor montar Pneumáticos A maior et dentada... Estes pneumáticos quéntanse máis rápido en toda a súa superficie. Tamén son moito máis grandes. eficaz para evacuar la Neve ou auga derretida. Por suposto, deben excluírse os pneumáticos con cravos, que non están permitidos en motocicletas.
Un parabrisas Tamén é un investimento moi bo para un piloto que monta nunha mala tempada. Deste xeito, estará protexido das salpicaduras de líquidos así como do vento, que axiña pode chegar a ser moi desagradable cando se camiña por diante. Quen queira protexer as súas mans ao mesmo tempo pode optar por unha pantalla de moto que lle proporcione máis comodidade.
Tamén é bo cando a temperatura tende a baixar. vidanger Autoraceite a motocicleta e substitúea por un aceite axeitado para as condicións de inverno, que é pouco probable que se fixe.
En sol Cuberto de Neve, o piloto debe evitar comezar primeiro para que a roda traseira non esvare nin caia. Sobre todo, é importante practicar a distribución da freada. En teoría, a dianteira debería soportar entre un 60 e un 70% e a traseira entre un 30 e un 40% de potencia de freada, cousa que non sempre é fácil de conseguir na práctica.
Ciclista ben equipado no inverno
Podes pensar que é superfluo dicir que o xinete debe estar ben cuberto no inverno. Pero hai que admitir que non sempre somos conscientes diso temperatura caer moi rápido con Vitess... Medido que a temperatura de 0 ° cando está parado diminúe a -21 ° a unha velocidade de 130 km / h. Polo tanto, é máis fácil entender que unha roupa clásica, incluso de alta calidade, perde a súa eficacia.
Polo tanto, débese considerar equipos especiais como un mandil e mangas. Pantalóns e chaqueta totalmente impermeables para manter o piloto fóra de perigo cando fai frío e húmido. Obviamente, en tales condicións climáticas, é necesario ter un quente para o pescozo.
É tan obvio como casco integral é necesario. Polo menos un casco modular con mentoneira.
Adaptarse á condución no inverno implica: conversa de curvas o máis preto posible das liñas centrais para queeviter le marxes de ruta moitas veces xeadas. Tamén podes quitar os pés do estribo para evitar caídas a velocidade reducida. E, por suposto, utilizamos semáforos, non faros, para evitar a formación dunha cortina de luz.
En todo caso, estade moi atentos, porque a estrada nevada é perigosa. E idealmente, se podes aprazar o teu paseo en moto, faino.
