Como andar en moto: paso a paso

A primeira vista, andar en moto parece moito máis doado que conducir un coche. Pero, de feito, os vehículos de dúas rodas son un dos tipos de vehículos mecánicos máis perigosos. A razón disto é a inestabilidade a velocidades baixas. O motociclismo require un bo equilibrio.

Ademais da categoría adecuada, o piloto necesitará clases prácticas de condución segura. Abaixo amósanse instrucións detalladas sobre como aprender a andar en bicicleta.

Bases

Como calquera outro vehículo, unha motocicleta precisa algo máis que reparar. Para un bo funcionamento, precisa realizar un mantemento programado. Isto é especialmente importante neste caso. O fracaso de calquera parte está cheo dunha caída épica.

Non é tan malo se non é unha pista moi transitada. Se non, a carreira do teu motero pode acabar demasiado rápido. Polo tanto, a condución segura baséase na saúde do vehículo.

A túa seguridade

Dado o aumento do risco de lesións durante a condución, o seguinte paso para unha manipulación segura é equipar ao condutor. Non pode ser neglixente neste paso. As lesións sufridas durante unha caída, incluso a baixa velocidade, tardan moito en curarse, xa que teñen un carácter irregular.

Despois de mercar unha moto nova, paga a pena gastar cartos suficientes en protección de calidade. Isto inclúe:

• chaqueta de coiro;
• botas de coiro;
• casco resistente;
• guantes;
• pantalóns de coiro.

Por que coiro? Aínda que estas cousas non sempre son cómodas para moverse (especialmente nos veráns calorosos), durante a caída son a mellor protección contra lesións.

Subir a unha moto

Nesta fase, adoitan ocorrer varias curiosidades aos principiantes. Non penses que o máis sinxelo é tirar a perna sobre a sela. Incluso unha bicicleta que está de pé sobre a clavija pode tombar se non está correctamente sentada nela.

Cando estea sentado nunha motocicleta, non faga un balance amplo cunha perna recta. É máis fácil facelo dobrándoo no xeonllo. Debe endereitalo despois de que a coxa estea situada ao outro lado da moto. Isto fai que sexa máis doado manter o equilibrio, incluso cun peso pesado no vehículo.

Ao facer o pouso, os brazos deben estar dobrados nos cóbados. Isto situará o corpo máis preto do tanque de gasolina. Nesta posición, haberá menos tensión nos músculos dos brazos. E un principiante non vai rodar cun amigo de dúas rodas.

Controis primarios: Gas / Freo

Despois de que o condutor domine as clases de aterraxe, ten que lembrar os controis básicos. Independentemente do modelo de motocicleta, os paus de control son os mesmos. O esquerdo é o responsable da tracción e o dereito o responsable da freada e a aceleración.

A algúns lles pode parecer que os reguladores que realizan funcións opostas deben situarse nos lados opostos do volante. De feito, os enxeñeiros deseñaron o vehículo para que ao frear o condutor soltase automaticamente o gas.

Control suave

Calquera manipulación durante o control debe realizarse sen problemas. Polo menos ata que o principiante se acostuma ao "personaxe" do seu cabalo. Ao principio, calquera condutor experimenta unha certa tensión. Isto é natural, porque o cerebro agora necesita procesar moitos máis datos.

A maioría dos modelos de dúas rodas están equipados non só cun freo de man, senón tamén cun freo de pé. Neste caso, a panca do volante é a responsable de frear a roda dianteira e o interruptor situado baixo o pé dereito é o responsable de frear a roda traseira.

Como controlar o embrague

A panca de control do embrague está situada no manillar esquerdo. Como a súa contraparte do lado dereito, este mango é fácil de mover. Para activar o sistema, só ten que tirar da panca con dous dedos. Isto evitará que o condutor tire o volante para cambiar de marcha.

 O disco de embrague conecta a caixa de cambios (a velocidade acoplada) ao cigüeñal do motor. Polo tanto, ao apretar o mango, o motor pasa a ralentí. Se frea bruscamente durante a condución e non apertas o cable do embrague, o motor pararase.

Para o bo funcionamento do equipo, é importante premer a palanca ata o final. Os esforzos insuficientes estragan a cesta polo feito de que se borran nela as estrias que accionan os engrenaxes da caixa.

Arranque do motor da moto

A maioría dos modelos modernos están equipados con arrancadores eléctricos. Isto facilita o arranque do motor. Pero só funcionan cando o contacto está activado. Para iso, xira a chave á posición de bloqueo adecuada.

É importante asegurarse de que a transmisión está a velocidade neutra antes de arrancar o motor. Para maior confianza, primeiro cómpre apretar o mango do embrague e comprobar co pé esquerdo que engrenaxe está acoplada.

Quentando o motor da motocicleta

Non se debe facer funcionar ningún motor baixo carga sen un pouco de quecemento. Incluso o motor de combustión interna máis innovador perde aceite de motor despois do tempo de ralentí. En repouso, simplemente desemboca na tixola.

Diferenza dos sistemas de ignición

O tempo de quecemento depende do sistema de subministración de combustible. Para un motor de carburador, terá que esperar un pouco máis ata que se aceiten todos os elementos. Os sistemas de acendido electrónico reducen significativamente este intervalo.

Para non estar de pé e esperar a que o motor estea no bo estado, é útil mirar arredor. Despois de 45 segundos, podes comezar a moverse.

Retire o reposapiés antes de moverse

Por seguridade durante a condución, o condutor necesita desenvolver un hábito importante. Antes de comezar un paseo, comproba se se eliminou o paso. O procedemento non é complicado. O peso do vehículo transfírese á perna dereita. Entón selecciona o soporte co talón esquerdo e podes comezar a moverse.

O comezo do movemento

Cando o condutor desenvolva os reflexos correctos para iniciar e axustar a unidade, pode pasar á condución.

A moto está en marcha e elimínase o chanzo. Despois apértase o embrague (man esquerda). Preme o interruptor co dedo do pé esquerdo (ata un clic característico): a primeira velocidade está activada. A continuación, a panca do embrague libérase sen problemas e, se é necesario, engádese un pouco de gas (xire a palanca dereita cara a vostede).

Nun principio, o dispositivo pararase. Pero non deixes que iso te asuste. Isto acontece cos novatos todo o tempo. O principal é seguir as regras de tráfico mentres se conduce e non arriscar.

Preguntas comúns:

Podo andar en patinete sen casco? Isto é perigoso xa que os motociclistas son propensos a caídas e lesións na cabeza, incluso a velocidades baixas. Os condutores de todos os países do mundo están obrigados a circular cun casco nun vehículo motorizado de dúas rodas. Mesmo se a lei dalgúns países e pode ser leal aos infractores, non é segura. No territorio da CEI, estes condutores pasan á responsabilidade administrativa cunha multa mínima nesta categoría.

¿A partir de que hora podes ir en moto? Antes de que unha persoa teña dereito a conducir unha motocicleta, debe estar adestrada en cursos especiais de condución. Unha persoa que teña cumprido os 16 anos pode obter a categoría A. Esta lei está en vigor nos países da CEI.