Como conducir no inverno para non estropear o coche?
A baixas temperaturas, o motor dun automóbil está suxeito a un desgaste acelerado e avarías custosas. Desafortunadamente, o propio condutor contribúe á aparición de moitos deles, polo uso indebido do coche.
Moitos condutores, ao arrancar o coche despois dunha noite fría, intentan acelerar o quecemento do motor premendo o pedal do acelerador. Os mecánicos advirten de que se trata dun mal hábito que non prexudica nin ao coche nin ao medio ambiente.
- Si, a temperatura do aceite aumentará máis rápido, pero este é o único beneficio deste comportamento do condutor. Isto non se debe facer, porque entón o sistema de pistón e manivela do motor sofre. En pocas palabras, aceleramos o seu desgaste. O aceite frío é espeso, o motor ten que superar máis resistencia durante o funcionamento e é máis propenso a fallar, explica Stanisław Plonka, un mecánico de automóbiles de Rzeszów. Engade que cando o coche está a ralentí, quéntase moi lentamente, e cando o condutor o varrer debaixo da neve, a maioría das veces non collerá a temperatura. Isto farase moito máis rápido mentres conduces cando o motor está a funcionar a unha RPM máis alta. "Ademais, cómpre lembrar que ese quecemento do coche no aparcadoiro está prohibido pola normativa e a policía pode castigarte cunha multa", di o mecánico.
Monitorización da temperatura
A baixas temperaturas, algúns condutores pechan as tomas de aire do motor. Faino coa axuda de válvulas adicionais ou cartón caseiro ou tapas de plástico. Obxectivo? Quentamento máis rápido do motor. Stanislav Plonka argumenta que se o motor está a funcionar, tales accións poden facer máis mal que ben. – O termostato é o encargado de manter a temperatura correcta do motor. Se o sistema de refrixeración do coche funciona correctamente, soportará facilmente o quecemento do motor e, a continuación, asegúrese de que non se sobrequente. As tomas de aire obstruídas interrompen o funcionamento deste sistema e poden provocar un sobrequecemento da unidade e, a continuación, terá que ser revisada, di o mecánico. Lembra que o uso do coche en tempo frío require o uso dun refrixerante resistente á coagulación. Polo tanto, se alguén inundou os refrixeradores con auga no verán, definitivamente substituiráos por un líquido especial no inverno. Non facelo pode producir danos no motor.
Coidado cos buratos
Cando se conduce en condicións de inverno, a suspensión sofre moito. Sobre todo polos buracos que caen no asfalto. Cubertos de neve ou pozas, son unha trampa que pode danar facilmente o teu vehículo.
- Golpear un burato deste tipo a gran velocidade pode provocar moitos fallos. Moitas veces danan a beira, o amortecedor e mesmo o péndulo. Segundo o mecánico de automóbiles Stanisław Płonka, especialmente nos coches máis antigos, a primavera pode romper.
