Como e como lavar o radiador da cociña sen quitalo do coche

Cando a eficiencia do aquecedor cae e conducir nun coche é incómodo durante as xeadas do inverno, lavar a cociña do coche sen desmontar (desmontar) o radiador é unha das formas de restablecer o funcionamento normal do quentador interior na casa. A desvantaxe deste método é que é eficaz, se a razón da diminución da eficiencia da cociña é a aparición de depósitos nas paredes do radiador, cando o aquecedor funciona peor debido a outra cousa, este método será inútil. .

Cando a eficiencia do aquecedor cae e conducir nun coche é incómodo durante as xeadas do inverno, lavar a cociña do coche sen desmontar (desmontar) o radiador é unha das formas de restablecer o funcionamento normal do quentador interior na casa. A desvantaxe deste método é que é eficaz, se a razón da diminución da eficiencia da cociña é a aparición de depósitos nas paredes do radiador, cando o aquecedor funciona peor debido a outra cousa, este método será inútil. .

Como está disposta e funciona a cociña no coche

Nos automóbiles modernos equipados cun motor de combustión interna (ICE), a estufa forma parte do sistema de refrixeración do motor, recibe o exceso de calor deste e transfire ao habitáculo, mentres que o refrixerante é anticongelante (refrixerante, refrixerante) que circula por todo o sistema. . Mentres o motor está frío, é dicir, a temperatura é inferior a 82-89 graos, na que se activa o termostato, todo o fluxo de refrixerante pasa nun círculo pequeno, é dicir, a través do radiador (intercambiador de calor) do quentador interior, para que poida usar a cociña despois de 3-5 minutos de funcionamento do motor. Cando a temperatura supera este valor, o termostato ábrese e a maior parte do refrixerante comeza a moverse nun círculo grande, é dicir, a través do radiador principal.

A pesar de que despois de quentar o motor de combustión interna do automóbil, o fluxo principal de refrixerante pasa polo radiador de refrixeración, a circulación nun pequeno círculo é suficiente para quentar o habitáculo. A principal condición para acadar tal eficiencia é a ausencia de incrustacións no interior do radiador e a sucidade no exterior, pero se o intercambiador de calor está cuberto de escamas ou cuberto de sucidade no exterior, a cociña non poderá quentar normalmente o aire da cabina. . Ademais, o movemento da masa de aire a través do radiador é proporcionado por un ventilador, pero, en movemento, o fluxo de aire que se achega afronta ben esta tarefa e as cortinas especiais, ás ordes do condutor, cambian a súa dirección, xirando o flujo parcial ou totalmente desviando o intercambiador de calor.

Como funciona un forno de coche?

Pódese atopar información máis detallada sobre o funcionamento dos sistemas de refrixeración do motor e de calefacción interior aquí (Como funciona a cociña).

O que contamina o sistema de refrixeración

Nun motor en servizo, o anticongelante está separado do aceite e da mestura combustible aire-combustible polo metal do que están feitos o bloque de cilindros (BC) e a culata (Celasta), así como por unha xunta instalada entre eles. Se se inunda un refrixerante de alta calidade, non interactúa co metal nin con produtos pequenos ou de combustión de combustible, non obstante, o líquido de baixa calidade reacciona co aluminio do que está feita a cabeza do cilindro, o que leva á aparición de moco vermello. no anticongelante.

Se a xunta da culata está danada, o aceite e os restos dunha mestura de aire-combustible non queimados entran no refrixerante, o que fai que o anticongelante se engrose e obstruya as canles finas dos radiadores. Outra causa de contaminación do sistema de refrixeración é a mestura de anticongelantes incompatibles. Se, durante a substitución do líquido de refrixeración, o líquido antigo non se drenou completamente, entón se encheu un novo, pero incompatible co antigo, entón comezará a formación de moco e escorias no sistema, o que obstruirá as canles. . Cando tales contaminantes entran no radiador, reducen gradualmente o seu rendemento, o que reduce a eficiencia de arrefriamento no intercambiador de calor principal e a calefacción do aire no intercambiador de calor da cociña.

Contaminación do forno do coche

Se o motor do coche funciona durante moito tempo con anticongelante estropeado, o moco e os sedimentos convértense nunha codia que obstruír as canles do sistema de refrixeración, polo que o motor se sobrequenta e ferve mesmo cando funciona cunha carga mínima.

Como limpar o forno

Antes de tomar calquera medida, establece o motivo exacto polo que a eficiencia da cociña diminuíu. Lembra: o lavado da cociña do coche sen eliminalo só é efectivo cando os depósitos no radiador da cociña son a causa da diminución da eficiencia do quentador. No resto dos casos, terá que desmontar a cociña e reparar ou substituír pezas defectuosas. Se non hai defectos na cociña e se hai unha emulsión no tanque de expansión ou se o líquido se fixo máis espeso do que debería ser, proceda ao lavado.

Os condutores inexpertos, considerando que a retirada do radiador é un traballo duro e inútil, proceden a tal lavado sen establecer a causa do mal funcionamento e sen determinar o material do que está feito o intercambiador de calor. Na maioría das veces, o resultado das súas accións é un deterioro no funcionamento do sistema de refrixeración do motor, seguido da ebulición e deformación da culata, despois do cal o custo da reparación da unidade de potencia supera o custo de compra dun motor de combustión interna contratado.

Equipamentos e materiais

Os principais materiais para lavar o sistema de refrixeración do coche son:

• sosa cáustica, incluíndo o removedor de bloqueos "Mole";
• ácido acético/cítrico ou soro de leite.

Medios para lavar o forno do coche

Para escoller o material adecuado, teña en conta de que están feitos os radiadores principais e de calefacción. Se os dous están feitos de aluminio, use só ácidos, se están feitos de cobre, use só sosa. Se un radiador é de cobre, o segundo é de latón (cobre), entón nin os álcalis nin os ácidos son axeitados, porque en calquera caso un dos radiadores sufrirá.

Teoricamente, é posible lavar o radiador do quentador sen arrancar o motor para que despois de quente o termostato non abra un círculo grande, senón introducindo unha bomba eléctrica en calquera dos seus tubos para facer circular anticongelante, pero isto só será un medida temporal que mellorará durante pouco tempo o funcionamento da cociña, pero empeorará o estado xeral dos sistemas de refrixeración do motor. O resultado de tal lavado, que se fixo para non quitar o radiador, é máis probable que sobrequente o motor, despois de que se requira unha custosa reparación, polo que nin un só mestre fai esa manipulación.

O lavado universal Restart anúnciase en Internet, asegurando que elimina ben os bloqueos e non dana o radiador, pero a maioría das críticas positivas sobre ela son pagadas, e aqueles casos nos que realmente axudou ocorreron onde a codia aínda non se formara. as paredes das canles . Polo tanto, non hai medios reais para limpar o sistema de refrixeración, a substancia activa na que non hai álcalis nin ácidos, non existe.

Ademais, para lavar na casa, necesitarás:

• auga limpa, pode ser do abastecemento de auga;
• depósito para drenar o refrixerante;
• capacidade de preparación de solución de lavado;
• novo anticonxelante;
• chaves inglesas, tamaño 10-14 mm;
• regadeira para verter anticongelante novo.

Lembra que se a auga da billa está clorada, hai que defendela durante varios días antes de verter. Durante este tempo, o cloro sairá e a auga non suporá unha ameaza para o coche.

Vexa tamén: Aquecedor adicional no coche: que é, por que se necesita, o dispositivo, como funciona

Procedemento

Para lavar o radiador sen desmontalo, proceda do seguinte xeito:

1. Se o teu coche ten unha billa diante do quentador, ábrea.
2. Escorrer o anticongelante dos círculos grandes e pequenos. Para iso, desenrosque os tapóns de descarga do bloque do motor e do radiador de refrixeración. Recolle o líquido que flúe nun recipiente, non o derrames no chan.
3. Apretar os tapóns.
4. Encha con auga limpa ata que o sistema estea cheo.
5. Arranque o motor, agarde a que se acenda o ventilador de refrixeración.
6. Aumente a velocidade ata un terzo ou un cuarto da máxima permitida (non desde a zona vermella) e deixe que o motor funcione neste modo durante 5-10 minutos.
7. Para o motor, agarda a que arrefríe.
8. Escorrer a auga sucia e enxágüe de novo.
9. Despois do segundo lavado con auga, faga unha solución de ácido ou álcali cunha forza de 3-5%, é dicir, 10-150 gramos de po serán necesarios para 250 litros de auga. Se usas concentrado de vinagre (70%), entón levará 0,5-1 litro. Despeje o soro de leite sen diluír con auga.
10. Despois de encher o sistema, pon en marcha o motor e supervisa o nivel da solución no tanque de expansión, engade unha nova solución mentres sae o tapón de aire.
11. Aumente a velocidade do motor a un cuarto do máximo e déixao durante 1-3 horas.
12. Apague o motor e, despois de agardar a que arrefríe, drene a mestura.
13. Enxágüe dúas veces con auga como se describe anteriormente.
14. Encha auga por terceira vez e quenta o motor, comproba o funcionamento da cociña. Se a súa eficacia non aumentou, repita o lavado coa mestura.
15. Despois dun lavado final con auga limpa, enche un novo anticongelante e elimine as bolsas de aire.

limpeza do forno do coche

Este algoritmo é adecuado para un coche de calquera marca e modelo, independentemente do ano de fabricación. Lembre, se se acumularon depósitos nas canles do sistema de refrixeración do motor, non pode prescindir da desmontaxe e da limpeza completa, un intento de lavar o sistema de refrixeración sen retirar o radiador do quentador só empeorará o estado da unidade de potencia.

Conclusión

O lavado da cociña do coche sen eliminalo restablece o funcionamento do quentador interior cunha lixeira contaminación do sistema de refrixeración e elimina os restos do intercambiador de calor que apareceron debido ao esgotamento do recurso anticongelante ou á entrada de substancias estrañas nel. Este método de lavado da cociña non é adecuado para a contaminación grave do sistema de refrixeración do motor e da calefacción interior, porque para eliminar completamente todos os residuos, é necesario eliminar o intercambiador de calor.

Lavar o radiador da cociña sen quitalo - 2 xeitos de restaurar a calor no coche