Como e como pegar o parachoques no coche coas túas propias mans

Desde o exterior, cubra todas as fendas con cola quente (usa unha pistola) ou plastilina. Isto evitará que o epoxi saia durante o secado e selará a futura costura. Selle o exterior con cinta adhesiva sobre o adhesivo termofusible. Ademais, manterá a forma do parachoques durante o proceso de reparación.

A función principal do parachoques do coche é protexer a carrocería do coche de danos. Os elementos son os primeiros en recibir golpes nunha colisión, golpeando un obstáculo alto, con manobras imprecisas. Ás veces, unha parte danada pódese pegar por si mesma.

Pero cómpre escoller coidadosamente a composición: non sempre a cola para pegar o parachoques do coche coas túas propias mans é adecuada para un tipo específico de peza. Antes de escoller compostos de reparación, é necesario saber exactamente de que material está feita a almofada frontal. Polo tanto, os adhesivos a base de epoxi serán inútiles para reparar kits de carrocería de carbono ou fibra de vidro.

Posibles danos

Danos importantes no parachoques:

• fendas, a través de buratos;
• arañazos, pintura desconchada, abolladuras.

A través de danos nos parachoques metálicos e os seus amplificadores son reparados soldando, parcheando, con menos frecuencia con epoxi. Plástico, fibra de vidro, feito por moldaxe en quente e frío - pegado con compostos especiais. Os danos non causantes (raiados, abolladuras) son retirados, endereitados despois de retirar a peza do coche.

Reparación de parachoques

Cada parachoques está marcado polo fabricante. As cartas de certificación internacionais axúdanche a identificar rapidamente de que material está feita a peza.

Marcando letras	Material
ABS (plástico ABS)	Aliaxes de polímero de butadieno estireno, caracterizadas por unha maior rixidez
RS	Policarbonato
RVT	Polibutileno
RR	Polipropileno regular, dureza media
PUR	Poliuretano, peso mínimo
RA	Poliamida, nylon
PVC	Polyvinylchloride
GRP/SMC	Fibra de vidro, ten un peso mínimo con maior rixidez
RE	Polietileno

Por que aparecen gretas

Un parachoques de plástico rachado sempre é o resultado dun choque mecánico, xa que o material non se corroe nin se desgasta. Pode ser unha colisión cun obstáculo, un accidente, un golpe. Para as estruturas de polietileno, que son máis brandas, as gretas son un mal funcionamento inusual. Mesmo despois dun accidente importante, os kits de carrocería son esmagados e deformados. Os parachoques de fibra de vidro, plástico e plástico rachan con máis frecuencia.

Unha greta nunha peza metálica pode aparecer despois dun impacto ou como resultado da corrosión, cando un pequeno impacto mecánico é suficiente para que o metal se rache.

Que danos non se poden reparar por conta propia

Desde 2005, un dos principais centros técnicos de investigación AZT segue probando os corpos dos fabricantes para reparar. Segundo o estudo dos parachoques de plástico, o centro confirmou as recomendacións dos fabricantes de automóbiles para a reparación de elementos da carrocería de plástico e fibra de vidro e emitiu unha guía con números de catálogo para kits de reparación. Segundo os expertos, calquera dano pódese reparar nun parachoques de plástico.

Na práctica, a reparación despois dun accidente grave non é práctico: é máis barato comprar unha peza nova. Pero os condutores eliminan con éxito danos menores por si mesmos:

• patacas fritidas;
• fendas de ata 10 cm;
• abolladuras;
• avarías.

Os mestres non recomendan reparar se parte do elemento está completamente arrincado e perdido, cunha gran área do espazo diagonal das partes laterais e centrais. É posible pegar firmemente o parachoques ao coche só tendo en conta o material da peza e aplicando o método de reparación adecuado.

Que materiais se utilizan para pegar o parachoques

Dependendo de como pegar o parachoques do coche, escóllense materiais e ferramentas. Para reparar unha fenda nunha peza de plástico ou fibra de vidro, utilízase o método de unión de fibra de vidro. Necesitarás:

• pegamento ou cinta especial;
• resina de poliéster (ou epoxi);
• fibra de vidro;
• desengraxante;
• esmalte automático;
• masilla, imprimación de coche.

Das ferramentas usa o moedor. Coa súa axuda, prepárase o bordo de reparación do parachoques e realízase a moenda final.

Moer o moedor de parachoques

Cando se utiliza o método de selado térmico para pegar superposicións de plástico, é necesario determinar correctamente a temperatura de quecemento. Despois do sobreenriquecido, o plástico vólvese fráxil, incapaz de suxeitar a malla de reforzo, que se coloca para arranxar a fenda. Este método considérase difícil e é máis adecuado para pezas termoplásticas.

Para pegar un parachoques de plástico do coche, podes usar resinas ou supercola.

Adhesivo a base de poliuretano

O adhesivo ben seleccionado a base de poliuretano ten unha alta adherencia, enche rapidamente a matriz de danos e non se estende. Despois do secado, é fácil de lixar, ten a máxima resistencia ás vibracións e soporta unha forza importante.

Un dos compostos probados que che permiten pegar un parachoques nun coche coas túas propias mans é o kit de reparación Novol Professional Plus 710. A cola funciona con plástico, metal. Non perde características cando se aplica a imprimacións acrílicas. Despois de que a composición se endureza, a superficie é moída con papel de lixa, pulida e pintada.

Kit adhesivo para parachoques

Tamén é posible pegar un parachoques de plástico de coche cun adhesivo de dous compoñentes a base de poliuretano Teroson PU 9225. A composición está deseñada para reparar a maioría dos elementos feitos de plástico ABC, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polietileno, poliuretano, polipropileno) plásticos. O fabricante recomenda aplicar a composición cunha pistola de cola e, para grandes fendas, utilizar fibra de vidro para reforzar a estrutura.

Supercola universal

Podes pegar o parachoques dun coche cando non sabes exactamente de que clase de plástico está feito, podes usar supercola. A liña de compostos sintéticos ofrece máis de cen artigos. Antes de pegar, o plástico non se pode preparar, a composición seca de 1 a 15 minutos, despois de desposuíla mantense ben a pintura.

Catro marcas son as máis populares.

• Alteco Super Glue Gel (Singapur), forza de rotura - 111 N.
• DoneDeal DD6601 (EUA), 108 N.
• Permatex Super Glue 82190 (Taiwán), máxima resistencia a la tracción - 245 N.
• "Poder de Superglue" (PRC), 175 N.

Gel Super Glue de altura

Superglue é bo para pegar ocos que atravesan o bordo da peza, enchendo fendas. Recoméndase soportar o tempo de compresión das pezas. Despois do secado, elimínase a cola restante con papel de lixa abrasivo fino.

Selado con fibra de vidro e epoxi

A forma máis popular de reparar un parachoques de plástico. A cola epoxi elíxese en dúas partes: debe prepararse antes de usar. A resina epoxi e o endurecedor véndense nun recipiente separado.

Usar un adhesivo epoxi dun compoñente é moito máis conveniente porque non é necesario preparar a composición. Pero os artesáns experimentados sinalan que os dous compoñentes dan maior forza.

Para a reparación de parachoques de fibra de vidro, non se recomenda epoxi, a resina cámbiase por compostos de poliéster.

Regras de selección de adhesivos

É necesario comezar a reparación coa elección da composición adhesiva, que, despois do endurecemento, debería:

• formar unha estrutura integral cun parachoques;
• non rebentas no frío;
• non exfoliar baixo a influencia das altas temperaturas;
• ser resistente a reactivos agresivos, gasolina, aceite.

Para pegar un parachoques de plástico nun coche coas túas propias mans, usa as seguintes composicións:

• Construción Weicon. O adhesivo ten alta elasticidade e resistencia. Despois do endurecemento non se racha. Para reforzar a estrutura durante a reparación de grandes fendas e fallas, úsase con fibra de vidro.
• AKFIX. Adhesivo para pegado por puntos. Axeitado se unha fenda ou unha abolladura non supera os 3 cm. Cando se usa o imprimador, non pode aplicalo.
• Power Plast. Sela firmemente grandes fendas. A composición é resistente a reactivos agresivos, auga. O adhesivo dun compoñente é tóxico, é necesario traballar con luvas e un respirador.

Os adhesivos termoplásticos e termoestables utilízanse se o parachoques se pinta inmediatamente despois da reparación, nese caso a composición arranxará a fenda da forma máis fiable posible.

Tecnoloxía de unión

A reparación consta de varios pasos obrigatorios que non se poden omitir nin intercambiar.

1. Retirada do parachoques. Se o revestimento de plástico está rachado en varios lugares, antes de retiralo, cómpre fixalo con cinta adhesiva desde o exterior (para que a peza non se desfaga).
2. Os traballos preparatorios inclúen a elección da composición do adhesivo, a selección de ferramentas, a limpeza do parachoques, a preparación da superficie. Todo o traballo realízase nunha zona cálida e ben ventilada.
3. Proceso de encolado.
4. Moer.
5. Pintura.

Parachoques pegado

Se é necesario reparar unha pequena fenda, chip ou arañazos profundos, despois de preparar o parachoques, aplícase cola desde o exterior, enchendo o oco coa composición e presionando lixeiramente o plástico. Se a fenda é significativa, cruza o bordo do revestimento, use cola epoxi e fibra de vidro.

Adestramento

Preparación do parachoques antes de pegar con epoxi e fibra de vidro paso a paso (se hai unha fenda importante):

1. Lavar o parachoques, secar.
2. Lixa a zona danada con papel de lixa groso, isto aumentará a adhesión, desengraxa con espírito branco.
3. Corrixe o lugar da fractura.

Desde o exterior, cubra todas as fendas con cola quente (usa unha pistola) ou plastilina. Isto evitará que o epoxi saia durante o secado e selará a futura costura. Selle o exterior con cinta adhesiva sobre o adhesivo termofusible. Ademais, manterá a forma do parachoques durante o proceso de reparación.

Materiais e ferramentas

Se hai unha gran brecha, é necesario selar o parachoques do coche cun adhesivo epoxi de dúas partes, que se dilúe antes do traballo principal. Os bos comentarios dos condutores obtiveron as composicións de dous compoñentes de Khimkontakt-Epoxy na variedade, o adhesivo epoxi de aceiro Nowax dun compoñente (aceiro 30 g).

O que necesitas para traballar:

• epoxi - 300 gr.;
• fibra de vidro - 2 m;
• pincel;
• imprimación de coche, desengraxante, esmalte de coche;
• esmeril, tesoiras.

Todo o traballo realízase a unha temperatura de 18-20 graos. O adhesivo epoxi endurece ata 36 horas, tempo durante o cal non se debe virar o parachoques e comprobar a resistencia da unión. Se a adherencia dos materiais está prexudicada, o interior do parche aplicado pode rachar no inverno.

Proceso de reparación

Mida a cantidade necesaria de fibra de vidro para cubrir toda a área da fractura, corte. Os mestres recomendan non usar fibra de vidro, senón fibra de vidro para pegar o parachoques do coche. O material aumentará a densidade da costura e a súa resistencia.

Diluír o epoxi se usa un composto de dous compoñentes. Tome 10-12 partes de resina, 1 parte de endurecedor, mestura ben. Deixar durante 5 minutos nun lugar cálido (20-23 graos).

Proceso de reparación paso a paso:

1. Lubrique o interior do kit de carrocería con abundante cola.
2. Coloca a fibra de vidro, preme contra o parachoques, empapala con cola, asegúrate de que non quede aire.
3. Lubrique con cola, pegue o tecido en 2-3 capas.
4. Aplique a última capa de cola.
5. Poñer o parachoques nun lugar cálido durante 24 horas, preferiblemente deste xeito para reducir a tensión na fenda, pero non no lateral, xa que a resina escorrerá cando se endureza.

Pintura do parachoques despois da reparación

O paso final é pintar e pintar. Despois de que a cola se seque por fóra, o parachoques é lixado e imprimado, despois de secar, píntase.

Reparación de parachoques de fibra de vidro

Os kits de carrocería de fibra de vidro están marcados UP, PUR, están feitos por conformación en quente e en frío. A principal condición para a auto-reparación é usar resina ou resina de poliéster como adhesivo.

É importante lembrar que a resina non é cola, ten unha porcentaxe mínima de adherencia a superficies lisas. Polo tanto, antes do encolado, a superficie é moída con esmeril groso e coidadosamente desengraxada. A fibra de vidro úsase como selante. Ferramentas e materiais necesarios:

Vexa tamén: Como eliminar cogomelos do corpo dun coche VAZ 2108-2115 coas túas propias mans

• resina de poliéster + endurecedor;
• fibra de vidro.

O procedemento para reparar un parachoques de fibra de vidro non difire do procedemento para traballar cun plástico. Unha característica da resina de poliéster é que, despois do secado, a superficie pode permanecer pegajosa indefinidamente, xa que o aire é un inhibidor orgánico, polo tanto, despois do secado, a superficie está cebada.

Como restaurar o brillo e a uniformidade da pintura no lugar da fenda

Lixar e imprimar é a última etapa do traballo antes da pintura. A complexidade da pintura local reside no feito de que é case imposible recoller a cor orixinal. Aínda que escolles un esmalte automático da marca, clase e tipo orixinais, a cor aínda non coincidirá. O motivo é sinxelo: a cor da pintura do kit de carrocería cambiou durante o funcionamento.

Repintar completamente o parachoques é a forma máis sinxela de actualizar unha peza. Despois de pintar, a peza é pulimentada con círculos suaves e aplícase un verniz acrílico incoloro, que mantén o brillo da pintura durante moito tempo e nivela a discrepancia de ton se non fose posible atopar o ton orixinal.

⭐ Reparación de parachoques GRATIS e FIABLE Soldar un parachoques de plástico do coche Racha no parachoques. 🚘