Como mercar un coche usado? Guía do comprador

Mercarei un coche, é dicir. anuncios e ver ofertas

Unha gran variedade e infinidade de ofertas para a venda de coches usados ​​danche a liberdade de escoller. Por outra banda, cada lugar onde están dispoñibles ten as súas propias características, vantaxes e inconvenientes.

Non é nada novo que un acceso relativamente sinxelo e universal a Internet de alta velocidade converta o mundo nunha aldea global onde o contido é agora máis accesible que nunca. Isto tamén se aplica, e quizais mesmo en particular, a todo tipo de ofertas á venda, onde as ofertas de coches forman un grupo enorme.

Entón, onde podes atopar ofertas de coches usados?

En primeiro lugar, en sitios especiais de publicidade de automóbiles, onde podemos atopar moitas ofertas con fotos e descricións.

Tamén podemos buscar vehículos usados ​​en portais de poxas coñecidos ou sitios de anuncios estándar. As súas vantaxes e inconvenientes son similares: facilidade de busca e moitas ofertas.

A publicidade nas redes sociais é cada vez máis popular, o que é conveniente porque case todos os usan hoxe en día. Non obstante, a busca (o desprazamento) é bastante difícil e os propios anuncios adoitan carecer de datos básicos como o prezo ou o contacto co vendedor.

Se sabemos que tipo de coche queremos comprar, podemos visitar a páxina web do club de coches desta marca en concreto. Os coches que ofrecen os seguidores da marca adoitan estar en moi bo estado. Por outra banda, a inscrición obrigatoria nun club así e bastante publicidade poden converterse nun obstáculo.

Saíndo do mundo dixital, paga a pena visitar un mercado de automóbiles ou un concesionario de automóbiles usados, onde poderemos ver os coches en directo, facer unha proba de man e realizar todos os trámites no acto.

Outro lugar para buscar coches usados ​​é nas redes de concesionarios, que asociamos coa venda de coches novos. Con todo, cada vez máis tamén ofrecen coches usados, a miúdo comprados como novos neste concesionario. Son máquinas de hai moitos anos, probadas tecnicamente, ás veces con garantía.

Na maioría destes lugares, especialmente en Internet, tamén podes declarar o teu desexo de comprar un coche: simplemente escribe un anuncio "COMPRAR MARCA DE COCHE XXX" e describe en detalle que tipo de vehículo estás a buscar e cal. importante para ti e o que é inaceptable. Isto garante que só se poñan en contacto connosco aqueles que teñan o produto que buscamos.

Xa na fase de visualización de anuncios, podemos rexeitar moitos deles: se a descrición do anuncio é moi concisa ou está chea de slogans esaxeradamente fermosos, se o vendedor non quere indicar o número VIN, non dá respostas claras. , só unha foto por anuncio se é demasiado "chic" ou anormalmente desordenado. Tamén deberiamos preocuparnos por un pequeno mal funcionamento que podemos arranxar (neste caso o vendedor o arranxará por si mesmo), tapóns de diferentes cores ou elementos mal encaixados da carrocería e da carrocería. Teña en conta que un quilometraxe anormalmente baixo pode indicar un intento de estafa. Segundo as estimacións de Eurotax, a quilometraxe media anual dos coches no noso país oscila entre 10,5 e 25,8 mil. km.

Mercar un coche usado - que lembrar?

Se decidimos comprar un coche usado, non nos enganemos con "amor a primeira vista": inspeccionámolo coidadosamente e facémoslle ao vendedor unha serie de preguntas sobre o estado e o funcionamento do coche. Despois de todo, alguén xa conduciu un coche, polo que non ten por que ser perfecto. Comprobamos:

• interior do vehículo,
• corpo,
• compartimento motor,
• Documentos necesarios.

Preguntaremos cando se realizou o servizo (estaría ben ter unha confirmación, polo menos unha factura), cando se cambiou o aceite, os filtros e a sincronización (é mellor despois de mercar o coche, pero este coñecemento permitiranos comprobar como o vendedor coidaba o coche). Comprobamos a quilometraxe do coche: se coincide coa información do anuncio e as fotos que hai. Tamén paga a pena usar o sitio https://historiapojazdu.gov.pl/, onde podes atopar o curso e o historial das inspeccións nas estacións de servizo rexionais.

Xa nesta fase, paga a pena comprobar os prezos para reparar as avarías máis comúns deste coche (se hai substitucións, non é unha mala noticia). Asegúrese de comprobar o número de VIN: debe coincidir na tarxeta de identificación, na placa do parabrisas e nos elementos da carrocería (normalmente no piar lateral, paso da roda dereita, mamparo dianteiro, bastidor de apoio na roda dereita). Non esquezas comprobar a documentación: o coche ten ITV en vigor, ten tarxeta de vehículo e ITV en vigor, e a persoa que nos vende o coche é propietario.

Comprobe o interior do coche seleccionado

Parece que o interior é só problemas visuais e de confort. Non obstante, o desgaste excesivo dalgúns compoñentes pode indicar máis quilometraxe do que indica o contakilómetros.

Comproba: asentos, volante, pedais, pomos de cambios, tiradores das portas, botóns do cadro de mandos.

• Corno - funciona? En caso contrario, non recibirá comentarios.
• Volante - lembra que pode ter un airbag, polo que se hai algo mal (cor, desgaste, elementos irregulares) - debería preocuparnos.
• Windows: baixa cada un deles ata o fondo e comprobe se os mecanismos funcionan. Se escoita un son de baralla, é moi probable que as escobillas do motor estean desgastadas. Cando estean completamente desgastados, non poderás pechar a fiestra.
• Ventá traseira con calefacción - Falando de fiestras, comprobe se a luneta traseira con calefacción funciona - poden xurdir problemas no inverno.
• Aire acondicionado e subministración de aire: os cheiros desagradables son o deterioro dos filtros do aire acondicionado ou os fungos. Se o aire non se arrefría a 1 °C en poucos minutos, estropea.

Ver o coche desde fóra

Cando chega o momento de mirar un coche desde fóra, non se trata só de arañazos e arañazos na pintura. Aquí hai que traballar moito máis. Imos describilo paso a paso a continuación:

• A primeira impresión son abolladuras, arañazos, diferenzas de tons de verniz. Lembra que este é un coche usado, polo que pode ter algúns signos de uso, pero sempre pregunta polos motivos dos mesmos. As diferenzas na sombra da pintura poden ser o resultado de repintar o parachoques, xa que foi raiado, así como, por exemplo, unha substitución completa da porta despois dunha curva de á grave.
• Os espazos libres -comprobar coidadosamente os espazos entre as partes da carrocería, as portas, os faros e outras pezas- poden ser un sinal de que o coche resultou danado nun accidente.
• Laca: usando un calibre sinxelo, paga a pena comprobar o seu grosor. Por que? Os resultados da medición mostraranos cando e ata que punto se fixeron as correccións do estaño. O grosor medio do verniz de fábrica é de aproximadamente 70 micras - 100 micras (coches xaponeses), 100 micras - 160 micras (coches europeos) se hai grandes desviacións destes valores, isto pode significar que o elemento foi vernizado. Isto non necesariamente descarta o coche como unha compra potencial, pero hai que ver por que se fixeron estes axustes.
• Ferruxe: comprobe as soleiras, o tren de aterrizaje, o fondo das portas, o chan do maleteiro e os pasos das rodas.
• Vidro: arañazos e chips, así como marcas (números) no vidro, que che indicarán se todos os lentes son do mesmo ano. Se non, entón un foi substituído.
• Lámpadas - xa escribimos sobre irregularidades e lagoas con elas. Paga a pena comprobar se están apagados ou queimados.
• Pneumáticos / Pneumáticos - paga a pena comprobar o seu estado, grao de desgaste e data de fabricación. Por suposto, este é un dos elementos máis explotados do coche, pero o novo kit implica uns custos adicionais que debemos ter en conta. Os pneumáticos desgastados de forma irregular son un sinal de que pode haber un problema de aliñación das rodas.
• Llantas - xa que estamos a falar de pneumáticos, comprobemos as llantas: están rachadas? O seu intercambio xa é unha gran cantidade.
• Pechaduras/pechaduras: funciona o peche centralizado en todas as portas?

Paga a pena deterse un momento no capó e mirar o compartimento do motor e comprobar:

• Limpeza: cando está demasiado limpo, podemos estar seguros de que foi especialmente preparado para a súa inspección. Ningún de nós limpa o compartimento do motor. Quizais o vendedor queira ocultar algo.
• O aceite é outra cousa que funciona moi ben e que se revisa regularmente, ou polo menos debería. Demasiado baixo ou demasiado alto é un sinal de que pode haber problemas coa fuga de aceite ou a queima. Comprobe tamén a parte inferior da tapa de recheo de aceite: un revestimento branco debería ser un gran sinal de advertencia.
• Refrixerante: a cor da ferruxe e as manchas de aceite deberían chamar inmediatamente a nosa atención, porque poden presaxiar a falla da xunta da culata e todos os condutores teñen medo destas palabras.
• Correas (principalmente correas de distribución): é bo substituílas despois de comprar un coche usado, polo que a comprobación só analiza as posibles causas de desgaste inadecuado: desgastado, manchado, rachado?

Un coche dunha persoa particular ou dun lote - onde mercar un coche usado?

Como mencionamos ao principio, hai moitos lugares onde podes buscar coches usados. Moitos anuncios proveñen de propietarios privados, mentres que outros proveñen de redes de comisións ou de distribuidores.

Ao mercar un coche a un particular, podemos contar cun prezo máis baixo que nunha tenda de segunda man; en primeiro lugar, podemos negociar con máis audacia e, en segundo lugar, non hai comisións para intermediarios e tendas de segunda man. Non obstante, non contamos con apoio en asuntos formais (seguros, diversas formas de financiamento).

Ao mercar un coche usado nunha tenda de segunda man, atoparás con máis frecuencia copias importadas. Isto non é necesariamente algo malo, pero paga a pena coñecelo. En canto ao prezo, a opción de comprar un lote pode ser menos rendible, xa que ao prezo engádese a comisión do corredor. Non obstante, unha tenda de segunda man dáche a oportunidade de ver uns poucos ou unha ducia de coches nun só lugar e non tes que pedir cita. Os coches de segunda man adoitan ser revisados ​​coidadosamente, os documentos están en orde e, ademais, non temos que preocuparnos polos trámites: aquí podemos contratar un seguro no lugar ou escoller os métodos de financiamento axeitados (crédito, leasing). O apoio dun concesionario de coches usados ​​tamén pode permitirnos prestar atención a un coche no que antes non pensabamos.

Compra de coche usado - Financiamento

É moi difícil determinar os prezos medios dos coches usados. Hai tantos compoñentes que afectan ao custo final dun coche que nin sequera se poden colocar en ningún garfo. O prezo está determinado principalmente pola marca e o ano de fabricación do coche. A quilometraxe do coche tamén é importante: canto menor sexa a quilometraxe, máis caro, porque o coche é menos usado. Un coche doméstico do primeiro propietario será máis caro que un importado (historial descoñecido) dun dos propietarios seguidos. Pero un coche da mesma marca, o mesmo ano do primeiro propietario de Polonia, aínda pode ter un prezo diferente. Por que? Tamén importa o estado visual xeral do coche, o seu equipamento adicional, unha reparación recente ou un conxunto adicional de pneumáticos. Se algúns coches están moi de moda e populares nun período determinado, serán máis caros. Na maioría das veces, cando buscamos mercar un coche usado, buscamos un coche de 3-4 anos que xa experimentou a maior caída de valor e aínda é bastante novo e sen uso. A súa quilometraxe debe estar na rexión de 50-70 mil. km. Escollendo un coche familiar así, debemos estar preparados para gastar de 60 a 90 mil rublos. zlote. Ao elixir un coche máis barato, o seu prezo pode variar entre 30 e 40 PLN. zlote. Debemos atopar un exemplar interesante.

*fonte: www.otomoto.pl (xuño de 2022)

Coche nun préstamo de consumo cun tipo de xuro fixo

Aínda que este é un coche usado, os seus prezos non sempre permiten mercalo por diñeiro. Os préstamos de coche pódense atopar nas ofertas de moitos bancos. O préstamo tamén se pode utilizar para os pagos obrigatorios (seguro, matrícula do coche) ou as primeiras visitas ao mecánico (para lembrarlle que cambiar despois de comprar un coche: aceite, filtros e tempo).

Raiffeisen Digital Bank (marca de Raiffeisen Centrobank AG) cun tipo de interese anual do 11,99% ofrece un préstamo cunha comisión do 0% ata 150 PLN. PLN con financiamento de ata 10 anos e un tipo de interese fixo. Este préstamo pódese utilizar para calquera propósito, incluída a compra dun coche usado. Por suposto, a concesión dun préstamo depende dunha valoración positiva da solvencia e do risco de crédito do cliente.

fontes:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Espesor da pintura do coche: capas, valores e medición

Exemplo representativo dun préstamo de consumo: o tipo de interese anual efectivo (TAE) é do 11,99 %, importe total do préstamo: 44 EUR, importe total a pagar: 60 63 PLN, tipo de xuro fixo do 566 % anual, valor total do préstamo: 11,38 PLN 18 ( incluíndo: comisión do 966 % (0 EUR, xuros 0,0 PLN 18), 966 pagos mensuais de 78 PLN e o último pago de 805 PLN. avaliación da solvencia e do risco de crédito do cliente.

Artigo patrocinado