Que fácil é cambiar de marcha nunha motocicleta?

Andar en motocicleta require cambiar de marcha usando selector... A diferenza dun coche, estes cambios de marcha realízanse usando abigarrada... Pode parecer difícil ao principio, pero rapidamente faise natural. Non obstante, para aprender a dominalo perfectamente, terás que ter en conta o tipo Transmisión está presente na túa bicicleta.

De feito, a transmisión pode ser semiautomático ou Manual... Para axudarche a comprender mellor este titorial, escribimos unha especie de guía chea de información e consellos. Deste xeito estarás preparado para poñerte ao volante da túa bicicleta de dúas rodas para experimentar emocionantes aventuras !

Que é unha transmisión?

Nunha motocicleta, a transmisión permite transferir a rotación do motor á roda traseira... Ao aumentar o par motor, permite que a motocicleta supere resistencias que bloquean o seu movemento (peso, vento, etc.). É grazas á transmisión que a motocicleta pode parar sen parar o motor.

Transmisión manual

Se a túa motocicleta está equipada cunha transmisión manual, terás que operarembrague coa man esquerda e cambia de marcha co pé esquerdo usando o selector.

Transmisión semiautomática

El transmisión sen embrague manual. Sempre é un selector que che permitirá cambiar velocidadespero non precisa controlar o embrague. As marchas non cambiarán automaticamente, pero será máis fácil cambialas.

Cambios con transmisión manual

Cunha transmisión manual, hai que accionar o embrague cunha man e a palanca de cambios cun pé.

Para comezar, tómase un tempo para acostumarse aos distintos controis da túa bicicleta. Tamén atopar acelerador... Situado no manillar dereito, aumenta as revolucións do motor. A panca do embrague está situada na empuñadura esquerda do manillar. É el quen transferirá a potencia do motor á transmisión.

Podes cambiar de marcha activando o selector situado diante do repousapés esquerdo. Aquí están os pasos detallados:

1. Aperte completamente a panca do embrague situada á esquerda do manillar.
2. Dá un pequeno impulso só se queres baixar de marcha
3. Baixa o selector co pé esquerdo un paso máis abaixo para cambiar de marcha ou un paso cara arriba para unha marcha máis alta.

Acabas de poñer en marcha a moto, así que estás parado. punto morto... A primeira marcha é máis baixa que a última. Para cambialo e comezar a conducir, só tes que activar o embrague, baixar o selector unha muesca e soltar lentamente o embrague ao mesmo tempo que ti. acelerar gradualmente para non estancarse... Probablemente, será así dende os primeiros intentos. Teña a seguridade de que chegará alí despois duns cantos intentos. É unha sinxela man de axuda, como conducir primeiro no teu coche.

E canto maior sexa a velocidade?

Cando pases a segunda e outras marchas posteriores, estarás conducindo. Coa práctica, determinarás o mellor momento para cambiar de marcha. Só necesitasenganche de novo o embrague, move o selector un chanzo cara arriba e aumenta a velocidade.

Chegará o momento no que haberá que frear e polo tanto degradar... Se queres reducir a marcha do quinto ao cuarto, primeiro reducirás a velocidade e despois engancharás o embrague. Antes de soltar este último, lembra subir lixeiramente o acelerador para que a moto non se sacuda despois de baixar de marcha co selector. Unha vez soltado o embrague, podes acelerar de novo para continuar conducindo a unha velocidade adecuada.

Pódese acceder ao punto muerto a través do selector de marchas. Sitúase entre o primeiro e o segundo. Cando se detén en primeira marcha co embrague acoplado para non calar, só tes que levantar lixeiramente o selector co pé. Entón pode soltar o embrague.

Se quedas xordo, estás en segundo lugar. Se o motor segue a funcionar, de feito atopaches neutral. Un pequeno truco para que sexa máis doado de atopar: move lixeiramente a bicicleta cara adiante empuxando o chan co outro pé mentres levantas o selector. Este último será máis fácil de entrar en neutral.

Cambio de marchas con transmisión semiautomática

Con ипе transmisión semiautomáticasó necesitas mover o selector de marchas... De feito, o embrague estará directamente conectado á caixa de cambios. En canto ao control selector, actuará sobre os dous órganos ao mesmo tempo.

Cando vas en motocicleta nunha parada, debes estar posto punto morto... Podes facelo cun selector. Para cambiar a primeira marcha, só tes que acelerar e baixar o selector co pé.

Para alcanzar velocidades máis altas, acelerarás e establecer o selector un chanzo máis arriba co teu pé. Para baixar de categoría necesitarás relaxa o selector e así acceder a velocidades máis baixas.

Algúns consellos para conducir a túa motocicleta a altas velocidades

Agora que sabes como cambiar de marcha nunha motocicleta, aquí tes algúns consellos para axudarche a aprender de forma rápida e sinxela. domina o teu transporte de dúas rodas... Teña en conta que a maioría das motocicletas están equipadas Transmisión manual... Polo tanto, hai moitas posibilidades de que teñas que accionar o embrague para poder mover o selector cara arriba ou abaixo co pé.

Para os teus primeiros intentos, practica Ambiente seguro para limitar os riscos. Un espazo liso e sen barreiras é ideal. Así, podes mobilizar toda a túa atención para o paso do primeiro e do próximo programa. Tómate o tempo para explorar e dominar todos os controis.

Non esquezas nunca que a palabra clave no deporte do motor éexpectativa ! De feito, a túa mirada debe estar por todas partes para que poidas anticipar todas as dificultades e responder en consecuencia.

En canto a freos, ten en conta que diante deste elemento hai que usar con coidado a alta velocidade. De feito, o freo dianteiro úsase para reducir a velocidade da motocicleta e o freo traseiro para estabilizala. Cando conduza rápido, terá que frear dende a fronte ata progresista para non poñerse en perigo.

Se pensas andar durante todo o ano, terás que comezar a bicicleta con frío. Non acelere completamente ao inicio, deixar quentar o motor para non danalo.

Agora estás preparado para experimentar a diversión de andar en moto! Pero antes de comezar, asegúrate de equiparte completamente. A seguridade non ten prezo!

Se o dial che doe o pé

Moitas veces escoitamos que os motociclistas se queixan dun selector que chama dor de pernas despois dun uso prolongado. Isto ocorre cando os zapatos que estás a usar non o están insuficientemente reforzada.

Para resolver este problema, suxerímosche dúas solucións :

Solución barata

Retire a tapa do selector, como se mostra a continuación, feita de escuma ou goma para unha experiencia de cambio máis agradable.

Solución a longo prazo

elixo calzado homologado para moto... Isto adoita ser máis duro e mellor reforzadofacilitando así o uso do selector. Ademais do aspecto práctico, adoitan estar permitidos zapatos de motocicleta reforzado nos nocellos ou pinzas e no lado do pé para aumento da seguridade.

Ademais, os zapatos de moto están cada vez máis elegantes, tanto que algúns pasan desapercibidos na cidade!