Como podo saber se os meus pneumáticos son axeitados para a substitución?

Todo condutor sabe que conducir con pneumáticos gastados é incómodo e perigoso. Pero como sabes cando substituílo? Le o noso artigo e descubre como saber se o estado dos teus pneumáticos che permite usalos.

Que aprenderás con esta publicación?

• Cando hai que substituír un pneumático por un novo?
• Como determinar o desgaste dos pneumáticos?

En breve

Os pneumáticos deben substituírse por outros novos, especialmente se a banda de rodadura está excesivamente desgastada. A profundidade mínima permitida pola lei polaca é de 1,6 mm. O pneumático tamén elimina calquera dano mecánico, deformación, rotura e corte. Tamén hai que lembrar que o material do que están feitos os pneumáticos está suxeito ao envellecemento. A vida útil nominal é de 4-10 anos (dependendo da clase de pneumáticos), pero este tempo pódese acurtar, por exemplo, debido ao almacenamento inadecuado ou á condución frecuente con presión insuficiente.

Por que comprobar o estado dos teus pneumáticos?

Conducir con pneumáticos excesivamente desgastados é un serio perigo na estrada. Os pneumáticos en mal estado son menos orientables, teñen pouca tracción e aumentan o consumo de combustible. Polo tanto, é moi importante comprobar regularmente o estado dos pneumáticos tanto en canto ao desgaste mecánico como ao desgaste da banda de rodadura. A comprobación debe realizarse polo menos unha vez por tempada - ao cambiar de verán ao inverno e viceversa. E, por suposto, cada vez que sentes un cambio notable no teu estilo de condución, o que pode ser un sinal de danos nos pneumáticos.

Sinais de desgaste dos pneumáticos: profundidade da banda de rodadura

Despois de que se supere o TWI (indicador da banda de rodadura da roda), despois de que o pneumático debe ser substituído de acordo coa lei polaca, estamos a falar de profundidade mínima de rodadura 1,6 mm. Non obstante, este valor límite non debe esperarse. Canto menor sexa a banda de rodadura, peores serán as propiedades do pneumático. Isto significa confort e seguridade na condución: un condutor con pneumáticos desgastados terá dificultades para xestionar a dirección precisa, a adherencia en curvas e o deslizamento da freada. Un pneumático cunha banda de rodadura moi pouco profunda é difícil, especialmente en estradas molladas; entón o risco de aquaplaning aumenta. Escribimos sobre como tratar estes casos no artigo Aquaplaning: que é e como evitalo.

O punto de referencia de adherencia é un novo pneumático de 8 mm con tracción ao 100%. A banda de rodadura de 4 mm proporciona un 65 % de adherencia en mollado. Cunha profundidade de rodadura de polo menos 1,6 mm, o adherencia á estrada é só do 40%.

Síntomas de desgaste dos pneumáticos: Idade

A mestura de materiais contidos no pneumático envellece e, polo tanto, tamén perde os seus parámetros, incluíndo elasticidade e, como resultado, adherencia. Cal é a vida útil máxima dos pneumáticos? É difícil determinalo sen ambigüidades: antes cría que os pneumáticos debían cambiarse despois de 4-5 anos. Hoxe, na clase premium, podes atopar pneumáticos cunha vida útil de ata 10 anos. Paga a pena lembralo O envellecemento dos pneumáticos acelera o mal usopor exemplo, conducir demasiado rápido, presión ou demasiada carga e almacenamento insuficiente durante a temporada baixa.

Síntomas de desgaste dos pneumáticos: danos mecánicos

As bágoas, cortes, deformacións, detección de núcleos de talón, pelado da banda de rodadura e outros danos similares tamén privan o pneumático de máis uso. A causa máis común de deformación son os danos na superficie da estrada. Cando golpeas o bordo dun obstáculo na estrada ou nun burato profundo, a llanta dana a capa interna do pneumático e a presión do aire provoca un bulto nese punto. Unha estrutura de pneumático danada pode "soltar" en calquera momento e comezar a perder aire. Ás veces, a presión só rompe-lo de dentro para fóra. Por suposto, que perigosas son esas situacións de tráfico.

Onde devolver pneumáticos gastados?

Os pneumáticos son reciclables, polo que non podes tiralos ao lixo. Durante a substitución, a maioría dos talleres de reparación recollen os pneumáticos usados ​​dos clientes e lévanos a unha planta de reciclaxe. Non obstante, se cambias por ti mesmo os pneumáticos, podes devolvelos ao PSZOK (punto de recollida selectiva de residuos). Lembra cambiar os pneumáticos en conxuntos e evita exporse a molestias, perigos e perdas económicas por desgaste irregular.

O desgaste dos pneumáticos tamén se ve afectado polo estado xeral do coche. Entón, revisa todos os compoñentes do teu coche regularmente e non te poñas en perigo - e os custos! En avtotachki.com atoparás recambios e accesorios para o teu coche, así como axudas e ferramentas de adestramento para axudarche a manter os teus pneumáticos en perfecto estado!