Como lavar o motor

A cuestión de se é necesario lavar o motor do coche é retórica. Si, hai que lavar, pero a cuestión é con que intensidade e en que secuencia hai que facelo. Vexamos os matices destes procedementos de limpeza.

Cando lavar o motor

En teoría, os compartimentos dos motores dos coches modernos están ben protexidos da contaminación. Non obstante, se o coche non é novo e conduce en vehículos pesados, especialmente fóra de estrada, debes prestar atención á limpeza do compartimento do motor.

Aquí o radiador está máis contaminado, nas células das cales caen follas, area, sal e insectos. Isto crea unha especie de bloqueo no traxecto do fluxo de aire, o que fai que o motor se sobrecaliente, e o ventilador de refrixeración a miúdo zumbido é un indicador seguro deste proceso.

Os radiadores auxiliares (radiadores de aceite e radiadores de transmisión automática), que normalmente se instalan profundamente no compartimento do motor, tamén necesitan limpeza. Entón, se o seu coche ten máis de cinco a sete anos e adoita circular por estradas desiguales e con po, deberían lavarse.

Cómpre limpalo regularmente e, se está moi sucio, lave ben a batería e os cables sucios. O caso é que os equipos eléctricos engrasados ​​provocan fugas de corrente, o que provoca un mal arranque do motor e unha rápida descarga da batería. Por suposto, tamén hai que facer fronte á formación de fugas de aceite nas paredes do motor, porque estes contaminantes poden arder. Cun motor limpo, as fugas son inmediatamente perceptibles, o que lle permite responder rapidamente aos primeiros signos dun mal funcionamento.

Como limpar o compartimento do motor

Probablemente, moitos viron unha imaxe deste tipo: un empregado do lavado de automóbiles envía un chorro de vapor ao motor e comeza a lavalo baixo unha presión de 150 bar. Con tal revestimento, é moi doado danar os cables eléctricos, varios relés e sensores, aínda que estes últimos adoitan estar cubertos con tapas protectoras. Outro perigo é a entrada de auga na zona onde se atopan as bujías. E se o xerador está inundado, o material illante pode ser danado, o que provocará a corrosión da ponte de díodos, a oxidación dos contactos do díodo e, finalmente, o dispositivo fallará.

De aí as conclusións lóxicas. Antes de lavar o compartimento do motor, illar as súas "partes delicadas". O mesmo xerador, fíos e sensores deben estar envoltos en papel de aluminio ou, polo menos, cubrirse de nylon ou algo impermeable. Os contactos pódense protexer con produtos químicos especiais hidrófugos.

Isto protexerá as unións dos metais non férreos da corrosión. E como se viu, o compartimento do motor non se pode lavar a alta presión, non máis de 100 bar. A continuación, todo debe secar e, se é posible, soprar as partes húmidas do motor con aire comprimido. Os contactos eléctricos deben secarse con moito coidado.

Métodos alternativos

Se non quere arriscarse a inundar ou danar os compoñentes críticos e os cables eléctricos, pode recorrer a un lavado de máquinas de vapor. A esencia do método é subministrar vapor seco cunha temperatura superior a 150 graos centígrados baixo unha presión de 7-10 atmosferas aos elementos externos do motor contaminados. Deste xeito, a sucidade e as manchas de aceite elimínanse eficazmente e a humidade non se acumula nos lugares de contactos eléctricos. A desvantaxe é a complexidade e o alto custo do procedemento. Ademais, o lavado con vapor só debe ser realizado por persoal cualificado debido ao risco de lesións térmicas.

Outra forma eficaz de limpar o compartimento do motor é a química. As tendas de autopeças teñen unha gran variedade de produtos químicos: varios sprays, xampús e solucións de limpeza. Ou, se o prefires, podes usar produtos domésticos, como xabón normal diluído en auga morna. Neste último caso, cómpre quentar o motor a uns 40 graos, aplicar a solución cun trapo ou unha esponxa, esperar un cuarto de hora e despois eliminar a sucidade sen usar moita auga.

Tamén se utiliza a limpeza en seco. É dicir, aplícase un líquido ou escuma especial ás pezas contaminadas. Non é necesario lavar a substancia aplicada con auga, a química fará todo por si mesma. Non obstante, antes de usar tal ferramenta, é necesario quentar o motor, pero de novo non a un estado quente.

Por último, os expertos recomendan non limpar as manchas de aceite na carcasa do motor con gasolina, gasóleo, queroseno e outras substancias inflamables. Aínda que estas substancias son disolventes eficaces e poden eliminarse facilmente da superficie do motor, son moi inflamables, polo que non se debe xogar co lume no sentido literal da palabra.