Como romper as pastillas de freo
Instálanse regularmente novas pastillas e discos de freo. Unha vez instaladas estas pastillas e discos de freo, é importante rompelas correctamente. Lapeado, coñecido comunmente como rodaxe, novas pastillas e discos de freo...
Instálanse regularmente novas pastillas e discos de freo. Unha vez instaladas estas pastillas e rotores de freo, é importante que se abran correctamente. Para que os novos freos funcionen correctamente, é necesario o lapeado, comunmente coñecido como rodaxe, de novas pastillas e rotores de freo. O proceso consiste en aplicar unha capa de material á superficie de rozamento do rotor desde a pastilla de freo. Sábese que a capa de transmisión mellora o rendemento do freo e prolonga a vida útil do freo aumentando a fricción do rotor e do freo.
Proceso de lapeado para novos freos
Unha vez que os novos freos ou rotores foron instalados por un mecánico licenciado, o seguinte paso é queimar os freos. Isto faise por aceleración rápida e despois por desaceleración rápida.
Ao instalar novos freos, é importante ter presente a seguridade. Para garantir a seguridade de todas as persoas na estrada, o mellor é deitarse nunha zona con pouco ou ningún tráfico. A maioría da xente conduce un pouco máis lonxe da súa cidade para conseguir freos novos.
A rodaxe dos freos adoita facerse en dúas pasadas. Durante a primeira rolda, o coche é conducido a 45 mph cunha parada lenta de media a lixeira repetida tres ou catro veces. Os freos deben deixarse arrefriar durante uns minutos e despois o coche debe ser sometido a unha desaceleración agresiva de 60 mph a 15 mph de oito a dez veces. Débese deixar parar o vehículo ou conducir lentamente por unha estrada baleira durante varios minutos para que os freos se arrefríen antes de aplicar os freos de novo.
As pastillas de freo deberían cambiar de cor notablemente en comparación coa primeira vez que se usaron. Este cambio é a capa de transmisión. Despois de completar o rodaje, os freos deberían proporcionar ao condutor unha freada suave.
