Como saber cando a túa transmisión non funciona

A maioría dos coches usan algún tipo de transmisión para converter a potencia xerada polo motor en potencia útil que pode xirar as rodas. A maioría dos coches hoxe usan dous tipos comúns de transmisións: automática e...

A maioría dos coches usan algún tipo de transmisión para converter a potencia xerada polo motor en potencia útil que pode xirar as rodas. A maioría dos coches hoxe usan dous tipos comúns de transmisións: automática e manual. Aínda que ambos teñen o mesmo propósito e funcionan do mesmo xeito, desde o punto de vista da enxeñaría, difiren na forma en que traballan en relación co condutor.

Unha transmisión automática cambia as marchas de forma independente e está controlada electrónicamente, mentres que unha transmisión manual debe cambiarse manualmente e controlada polo condutor. Aínda que estes dous tipos de transmisións difiren no seu funcionamento, ambos transmiten a potencia do motor ás rodas, e unha falla pode provocar problemas que poden chegar a provocar un descontrol total do vehículo.

Dado que a transmisión é un compoñente moi importante e moi complexo crítico para o funcionamento dun vehículo, a miúdo é custoso substituír ou reparar se non funciona correctamente. Por iso, recoméndase comprobar se a caixa de cambios non funciona antes de decidir se reparala ou substituíla.

Normalmente, un problema coa transmisión, especialmente cunha transmisión automática, activará un código de problema que pode axudar coa reparación, pero nalgúns casos, especialmente con danos mecánicos ou internos, a luz Check Engine non se acenderá. Nesta guía paso a paso, veremos como realizar algunhas probas básicas para determinar se unha transmisión funciona de forma óptima. Consideraremos as transmisións automáticas e manuais por separado, xa que o seu modo de funcionamento é o suficientemente diferente como para requirir probas diferentes.

Parte 1 de 2: Como saber se a túa transmisión automática non funciona

Paso 1: comproba o fluído da transmisión automática do teu coche.. Para probar correctamente o fluído, pon en marcha o coche, aparcao e, a continuación, revisa a varilla de medición da transmisión debaixo do capó.

• FunciónsR: Se non atopa a sonda, consulte o manual de usuario para obter instrucións.

Co motor en marcha, retire a vara de medición da transmisión e comprobe que o líquido da transmisión estea ao nivel correcto, non demasiado sucio nin queimado.

O fluído de transmisión limpo debe ser de cor vermella clara.

• Funcións: Comprobar que o fluído da transmisión non cheira a queimado ou teña un tinte marrón escuro. Un cheiro ou matiz a queimado indica que se produciu sobrequecemento ou queimadura nalgún lugar dentro da transmisión, principalmente nos discos do embrague.

• Atención: Un fluído de transmisión excesivamente escuro ou sucio pode causar moitos problemas se é bombeado a través de pasos finos e filtros durante o funcionamento, xa que a maioría das transmisións automáticas funcionan mediante presión hidráulica. Se o fluído parece sucio, pode valer a pena substituílo se o coche está a ter problemas de transmisión, xa que o fluído sucio pode impedir que a transmisión funcione correctamente.

• Atención: Tamén é importante ter en conta que non todos os vehículos están equipados cunha varilla de medición do fluído de transmisión. De feito, hai algúns coches máis novos que usan unha transmisión selada que non require unha revisión nin cambio de fluído. Se non está seguro, consulte o manual do propietario para coñecer as especificacións exactas do seu vehículo.

Paso 2: comproba o pedal do freo. Preme o pedal do freo co pé esquerdo e mantelo. Use o pé dereito para acelerar lixeiramente o motor durante uns segundos.

• Atención: Asegúrese de que a zona directamente diante do vehículo estea despexada e segura e, a continuación, aplique o freo de estacionamento.

• Atención: Teña coidado de non acelerar o motor cos freos postos durante máis duns segundos á vez, xa que isto pode sobrequecer e danar a transmisión.

Se a transmisión funciona correctamente, o motor debería acelerar e o coche debería intentar moverse, pero non se moverá porque os freos están acesos. Se o motor non pode acelerar ou acelerar pero non pode manter as revolucións, entón pode haber un problema coa transmisión, xa sexa co fluído ou cos discos internos do embrague automático.

Paso 3: Conduce o coche para comprobar a transmisión.: Despois de completar a proba parada, realice unha proba de estrada durante a cal o vehículo funcionará en todas as marchas.

• Atención: Antes de conducir por unha estrada aberta, enganche a marcha atrás e comprobe que a marcha atrás funciona correctamente.

Leve o coche ao límite de velocidade establecido, prestando atención ao comportamento do coche. Ao arrancar e durante a aceleración, monitorea atentamente como cambia de marcha o coche.

Alterna aceleración lixeira e dura e supervisa atentamente o comportamento do coche ao cambiar de marcha. Se a transmisión funciona correctamente, o coche debería cambiar por si só, sen problemas e a velocidades razoables de media a baixa cunha leve presión no pedal do acelerador. Pola contra, debe manter unhas RPM máis altas antes de cambiar cando se preme con forza o pedal do acelerador.

Se o vehículo se comporta de forma anormal ao acelerar, como cambiar de marcha antes ou tarde, ruídos bruscos ou fortes ao cambiar de marcha, ou posiblemente non cambiar de marcha en absoluto, entón o problema é máis probable coa transmisión. Tamén é importante prestar atención a calquera ruído ou vibración inusual que se produza ao cambiar de marcha ou ao acelerar, xa que tamén pode indicar un problema potencial coa transmisión.

Paso 4: Fai unha proba de bordo. Conduce perpendicularmente a unha beirarrúa, como unha beirarrúa e, a continuación, coloque as rodas dianteiras de xeito que descansen na beirarrúa.

• Atención: Asegúrese de que a zona diante do coche estea limpa e segura.

Desde o repouso, pisa o acelerador e move lentamente as rodas dianteiras do vehículo cara atrás e cara atrás cara á beiravía. O vehículo debe ser capaz de subir pola beiravía por si só, mentres que a velocidade do motor aumenta e permanece estable ata que pasa por riba da beiravía.

• Atención: Se a velocidade do motor fluctúa e o vehículo non pode subir pola beiravía, isto pode indicar un deslizamento da transmisión ou posiblemente outro problema.

Paso 5: fai as reparacións se é necesario. Unha vez realizadas todas as probas, proceder ás reparacións ou actuacións que sexan necesarias. Se non sabes que facer, pode ser unha boa idea buscar unha opinión profesional xa que as reparacións relacionadas coa transmisión ás veces poden ser importantes.

Se a transmisión se desliza ao acelerar ou se escoita ruídos de aullido cando o vehículo está en marcha, asegúrate de que un mecánico certificado, como AvtoTachki.com, revise a transmisión e solucione o problema inmediatamente.

Parte 2 de 2: Como saber se a túa transmisión manual non funciona

Paso 1. Comprobe a transmisión co vehículo parado.. Arranca o coche e saia ao aberto. Estacione o vehículo, aplique o freo de estacionamento, prema o pedal do embrague e pon a primeira marcha.

Escoita e sente se hai ruídos ou outros ruídos mentres accionas a palanca de cambios, xa que isto pode indicar un problema potencial coa sincronización desa marcha en particular.

• Atención: Se a transmisión chega ao punto no que fai racha ou fai clic cada vez que cambia a marcha, isto pode ser un indicio de que a marcha sincronizada está excesivamente desgastada, o que pode requirir unha revisión da transmisión.

Paso 2: solte lentamente o pedal do embrague.. Unha vez que a transmisión pon a primeira marcha, prema e manteña o pedal do freo co pé dereito e comeza a soltar lentamente o pedal do embrague. Se a transmisión e o embrague funcionan correctamente, as RPM do motor deberían comezar a baixar e o coche debería comezar a tremer ata que finalmente se detenga. Se o motor non se para cando solta o pedal do embrague, isto pode ser un sinal dun disco de embrague desgastado que debe ser substituído.

Paso 3: Conduce o coche. Despois de completar a proba parada, conduza o vehículo por unha estrada aberta para realizar unha proba de estrada. Acelera o coche ata o límite de velocidade como de costume e cambia todas as marchas en secuencia. Cambia todos os cambios ascendentes e, se podes, cada cambio tamén varias veces. Ademais, intente alternar cambios de RPM máis altos e máis baixos, xa que cambiar a diferentes RPM pon unha tensión diferente na transmisión, mellorando aínda máis a validez da proba.

Se a transmisión funciona correctamente, poderás subir e baixar a marcha en todas as marchas e a todas as velocidades do motor sen ningún ruído de moenda. Se se produce un chirrido ou un clic ao cambiar a unha ou máis velocidades, ou se a caixa de cambios non se mantén en marcha, isto pode indicar un problema coa caixa de cambios, as engrenaxes sincronizadoras da caixa de cambios situadas no interior da caixa de cambios ou, posiblemente, coa caixa de cambios principal e cilindros escravos caixas de cambios encargadas de desenganchar o embrague.

Paso 4: fai as reparacións se é necesario. Unha vez realizadas todas as probas, proceder ás reparacións ou actuacións que sexan necesarias. Porque os problemas de transmisión ás veces son difíciles de diagnosticar correctamente. É posible que necesites contar coa axuda dun mecánico móbil certificado, como un de AvtoTachki, para realizar máis diagnósticos se consideras que hai que substituír os cilindros escravos, escoitar un ruído de moenda ou se non podes cambiar de marcha.

Comprobar a transmisión dun coche adoita ser un procedemento moi sinxelo que se realiza principalmente mentres conduce o coche. Se o vehículo non supera algunha das probas ou mostra calquera outro motivo potencial de preocupación, pode ser unha boa idea buscar unha segunda opinión dun técnico profesional como AvtoTachki para que revisen e substitúan o fluído da transmisión.