Como inspeccionar un coche usado para detectar danos

Os accidentes de tráfico ocorren centos de veces todos os días e, ás veces, os coches son reparados en segredo, sen previo aviso. Algúns coches son esmagados, outros véndense para chatarra, pero hai quen poden entrar...

Os accidentes de tráfico ocorren centos de veces todos os días e, ás veces, os coches son reparados en segredo, sen previo aviso. Algúns coches están destrozados, outros véndense para chatarra, pero tamén os hai que se poden reparar e devolver ao mercado de coches usados. Para iso, é importante coñecer algúns métodos para revisar un coche usado para saber se tivo un accidente.

Ser capaz de avaliar os danos pasados pode axudarche a determinar o verdadeiro valor dun coche para determinar aínda máis se ese dano pode afectar o coche no futuro e, o máis importante, pode axudarche a determinar se un coche é seguro ou non. Aquí tes algunhas formas sinxelas de inspeccionar un coche en busca de accidentes e danos pasados usando nada máis que unha destreza de investigación e un par dos teus sentidos.

Método 1 de 1: use o informe do vehículo e inspeccione coidadosamente o vehículo para detectar calquera problema coa pintura e a carrocería.

Paso 1: sempre debes comprobar primeiro o informe de Carfax. Cando vas a un concesionario de automóbiles para mercar un coche, debe ter un informe actualizado á man para que o revise. Se está a mercar un coche de forma privada, é posible que o vendedor non teña un informe. Pídeo ou consígueo ti mesmo. Este informe mostrarache o historial documentado completo do vehículo en cuestión, incluíndo reclamacións, informes de accidentes, mantemento, información sobre as reservas, flota, danos por inundación, manipulación do contakilómetros e moito máis. Este informe pode darche unha boa idea de que buscar se vas ver un coche.

Paso 2: examina a pintura ao redor do coche.. Comeza buscando danos máis evidentes, como rachaduras, abolladuras e arañazos, e despois baixa.

Mantéñase a distancia e comprobe as diferentes partes do coche para asegurarse de que a cor da pintura coincida con todo o círculo. Se non encaixa no coche, seguro que se fixo algún traballo.

Achégate ao coche e agáchate en ángulo para ver se o reflexo é suave. Se o reflexo é desigual ou borroso, probablemente foi pintado de novo. Nesta situación, tamén preste atención ao verniz descascarado. Se había pintura descoidada, podes ver gotas.

Paso 3: colle a man e sente a pintura. É liso ou áspero? A pintura de fábrica é case sempre lisa porque é aplicada por unha máquina e non pode ser replicada por un humano.

Se ves algunhas diferenzas de textura na pintura (xeralmente a partir do papel de lixa), probablemente tamén as notes. Se hai puntos ásperos de pintura ou masilla corporal (ou ambos), isto require unha inspección e preguntas máis adiante.

Paso 4: comproba se hai exceso de pulverización. Se ves e sentes pintura áspera, abre as portas e comproba se hai exceso de pulverización. Nunca hai exceso de pintura nun coche novo porque as pezas están pintadas antes da montaxe. Se ves pintura na moldura de plástico ou no cableado, pode ser evidencia dunha reparación da carrocería.

Paso 5: comproba debaixo do capó. Mira debaixo do capó e mira os parafusos que conectan o capó ás bisagras e os defensas ao corpo. Os parafusos deben estar completamente cubertos de pintura e non deben haber marcas neles. Se falta a pintura, probablemente o coche foi reparado.

Paso 6 Comprobe os paneis do corpo e vexa como encaixan.. Están ao ras da porta e do marco? Ningún dos parachoques está solto? Se algo parece estar mal aliñado, é posible que se fixera unha reparación. Neste caso, o mellor é comprobar as diferenzas no lado oposto. Se os dous lados non coinciden, este é un claro sinal de reparación.

Paso 7: Comprobe o parabrisas e todas as outras fiestras.. Están lascados, rachados ou hai pontes? Que ben encaixan as fiestras laterais no marco cando están enroladas? Calquera cousa menos un axuste perfecto pode ser un sinal de accidente.

Paso 8: Outra boa inspección é comprobar as liñas do coche.. As liñas do corpo deben ser perfectamente rectas, e a mellor forma de probalas é agacharse e examinalas á altura dos ollos. Busque abolladuras ou protuberancias que indiquen que se realizou o traballo corporal ou que as abolladuras foron marteladas.

Paso 9: Comprobe o coche por se hai ferruxe. Un pouco de ferruxe no corpo ás veces non é crítico, pero unha vez que comeza o proceso de corrosión, é moi difícil detelo. Comprobe debaixo do coche e arredor dos bordos por se hai ferruxe. Se ves marcas de reparación por danos por ferruxe, será obvio e moi áspero. Nalgúns casos, ata podes ver metal moi fino ou buracos.

Atención: Os danos graves pola ferruxe comprometen a integridade estrutural e por razóns de seguridade sempre se debe evitar este tipo de vehículos.

Paso 10: comproba se o coche se inundou. Calquera vehículo mergullado debería aparecer no informe do historial do vehículo, pero no caso de que non se comunicou ningunha reclamación de seguro, asegúrate de saber o que debes buscar.

Aínda que o coche se vexa ben e funcione ben, abre a porta e mira a reixa do altofalante, normalmente na parte inferior da porta. Calquera decoloración pode ser causada por manchas de auga sucia. Outra forma de verificalo é quitar parte da moldura da consola central e comprobar detrás dela. Se hai unha marca cunha liña clara, isto indica auga lamada e danos evidentes por inundación. Sempre debe evitarse un coche nestas condicións.

Ademais de inspeccionar o vehículo por si mesmo, é importante que o mecánico inspeccione o seu correcto funcionamento e elementos de funcionamento que non sexan visibles a simple vista. Realiza unha inspección previa á compra, que inclúe unha inspección completa e unha lista das reparacións previstas e o seu custo, para que poidas coñecer o verdadeiro prezo e estado do coche que estás interesado en mercar.