Como axustar o tempo no coche

O tempo de ignición refírese ao sistema de ignición que permite que a bujía se dispare ou se acenda uns graos antes de que o pistón chegue ao punto morto superior (PMS) na carreira de compresión. Noutras palabras, o tempo de ignición é o axuste da faísca producida polas bujías do sistema de ignición.

Cando o pistón se move cara á parte superior da cámara de combustión, as válvulas péchanse e permiten que o motor comprima a mestura de aire e combustible dentro da cámara de combustión. A tarefa do sistema de ignición é acender esta mestura de aire/combustible para producir unha explosión controlada que permita que o motor xire e xere enerxía que se pode utilizar para impulsar o seu coche. O tempo de ignición ou a chispa mídese en graos nos que o cigüeñal xira para levar o pistón á parte superior da cámara de combustión, ou PMS.

Se a faísca ocorre antes de que o pistón chegue á parte superior da cámara de combustión, tamén coñecida como avance de temporización, a explosión controlada funcionará contra a rotación do motor e producirá menos potencia. Se se produce unha chispa despois de que o pistón comeza a moverse de novo no cilindro, o que se denomina retardo de tempo, a presión creada ao comprimir a mestura de aire-combustible disípase e provoca unha pequena explosión, evitando que o motor desenvolva a máxima potencia.

Un bo indicador de que pode ter que axustar o tempo de ignición é se o motor está a funcionar demasiado pobre (demasiado aire, non hai suficiente combustible na mestura de combustible) ou demasiado rico (demasiado combustible e non hai suficiente aire na mestura de combustible). Estas condicións ás veces aparecen como contragolpe do motor ou ping ao acelerar.

O tempo de ignición adecuado permitirá que o motor produza a máxima potencia de forma eficiente. O número de graos varía segundo o fabricante, polo que é mellor consultar o manual de servizo específico do seu vehículo para determinar exactamente en que grao establecer o tempo de acendido.

Parte 1 de 3: determinación de marcas de tempo

Materiais obrigatorios

• chave inglesa do tamaño axeitado
• Manuais de reparación gratuítos Autozone ofrece manuais de reparación gratuítos en liña para marcas e modelos específicos de Autozone.
• Manuais de reparación (opcional) Chilton

Os coches máis antigos cun sistema de acendido distribuidor teñen a capacidade de axustar con precisión o tempo de ignición. Como regra xeral, o tempo debe ser axustado debido ao desgaste normal das pezas móbiles do sistema de ignición. Un grao pode non ser perceptible ao ralentí, pero a velocidades máis altas pode provocar que o sistema de ignición do coche se dispare un pouco máis tarde ou máis cedo, reducindo o rendemento xeral do motor.

Se o teu vehículo utiliza un sistema de ignición sen distribuidor, como unha bobina en enchufe, a sincronización non se pode axustar porque o ordenador realiza estes cambios sobre a marcha cando é necesario.

Paso 1 Localice a polea do cigüeñal.. Co motor apagado, abra o capó e localice a polea do cigüeñal.

Haberá unha marca na polea do cigüeñal xunto cunha marca de grao na tapa da distribución.

• Funcións: Estas marcas pódense observar co motor en marcha iluminando esta zona cunha lámpada de sincronización para comprobar e axustar a sincronización do acendido.

Paso 2: atopar o cilindro número un. A maioría dos indicadores de tempo terán tres clips.

As abrazadeiras positivas/vermello e negativas/negras conéctanse á batería do coche, e a terceira abrazadeira, tamén coñecida como abrazadeira indutiva, fixa o fío da bujía do cilindro número un.

• FunciónsR: Se non sabe cal é o cilindro número 1, consulte a información de reparación de fábrica para obter información sobre a orde de ignición.

Paso 3: Afrouxa a porca de axuste do distribuidor.. Se é preciso axustar o tempo de ignición, afrouxa esta porca o suficiente para permitir que o distribuidor xire para avanzar ou retardar o tempo de ignición.

Parte 2 de 3: Determinación da necesidade de axuste

Materiais obrigatorios

• chave inglesa do tamaño axeitado
• Manuais de reparación gratuítos Autozone ofrece manuais de reparación gratuítos en liña para marcas e modelos específicos de Autozone.
• Manuais de reparación (opcional) Chilton
• Luz indicadora

Paso 1: quenta o motor. Arranque o motor e déixao quentar ata unha temperatura de funcionamento de 195 graos.

Isto indícase polas lecturas da frecha do indicador de temperatura no medio do indicador.

Paso 2: Engade o indicador de tempo. Agora é o momento de conectar a luz de sincronización á batería e a bujía número un e iluminar a luz de sincronización na polea do cigüeñal.

Compare as súas lecturas coas especificacións do fabricante no manual de reparación de fábrica. Se o tempo está fóra das especificacións, terás que axustalo para manter o motor funcionando ao máximo.

• Funcións: Se o seu vehículo está equipado cun avance de ignición ao baleiro, desconecte a liña de baleiro que vai ao distribuidor e tape a liña cun pequeno parafuso para evitar fugas de baleiro durante o axuste do avance do aceso.

Parte 3 de 3: Facer axustes

Materiais obrigatorios

• chave inglesa do tamaño axeitado
• Manuais de reparación gratuítos Autozone ofrece manuais de reparación gratuítos en liña para marcas e modelos específicos de Autozone.
• Manuais de reparación (opcional) Chilton
• Luz indicadora

Paso 1: Afrouxa a porca ou o parafuso de axuste. Volve á porca ou parafuso de axuste do distribuidor e afrouxa o suficiente para permitir que o distribuidor xire.

• FunciónsR: Algúns vehículos requiren un puente no conector eléctrico para cortar ou desconectar a conexión ao ordenador do vehículo para que se poida axustar o tempo. Se o teu vehículo ten un ordenador, non seguir este paso impedirá que o ordenador acepte a configuración.

Paso 2: Xire o distribuidor. Usando o indicador de sincronización para mirar as marcas de sincronización na manivela e na tapa da sincronización, xire o distribuidor para facer os axustes necesarios.

• Atención: Cada vehículo pode variar, pero unha regra xeral é que se o rotor dentro do distribuidor xira no sentido das agullas do reloxo mentres o motor está en marcha, xirando o distribuidor no sentido antihorario cambiará o tempo de ignición. Xirar o distribuidor no sentido das agullas do reloxo terá o efecto contrario e atrasará o tempo de aceso. Cunha man firme con luvas, xire o distribuidor lixeiramente en calquera dirección ata que o tempo estea dentro das especificacións do fabricante.

Paso 3: aperte a porca de axuste. Despois de instalar a sincronización en ralentí, aperte a porca de axuste do distribuidor.

Pídelle a un amigo que pise o acelerador. Isto implica presionar rapidamente o pedal do acelerador para aumentar a velocidade do motor e despois soltalo, permitindo que o motor volva ao ralentí, confirmando así que o tempo está configurado segundo as especificacións.

Parabéns! Acabas de configurar o teu propio tempo de ignición. Nalgúns casos, a sincronización do acendido estará fóra das especificacións debido a unha cadea estirada ou correa de distribución. Se, despois de establecer o tempo, o coche mostra síntomas de dessincronización, recoméndase contactar cun mecánico certificado, por exemplo, de AvtoTachki, para un diagnóstico posterior. Estes técnicos profesionais poden configurar o tempo de acendido e asegurarse de que as bujías estean actualizadas.