Como arranxar un pneumático con cable visible

Moitos factores poden facer que os fíos saian dos pneumáticos, que van desde estradas accidentadas ata vehículos sobrecargados que provocan desgaste. Conducir con pneumáticos cos fíos pelados pode danar a llanta do pneumático ou a suspensión do vehículo. Entón, como podes resolver tales problemas? Esta guía ensinarache como selar os buratos dos pneumáticos con tapóns e parches. Non obstante, esta reparación só che dará uns días antes de comprar un pneumático novo.

Despois de 10 anos traballando na industria da automoción como electricista e mecánico xeral, confío en que vos contarei todo o que precisa saber sobre o mantemento e reparación de pneumáticos. Continúa lendo.

En xeral, a fixación de barras con cable implica algúns pasos sinxelos. Primeiro, localice o fío mostrado na barra colectora e seleccione a tapa de extremo da barra colectora ou a goma vulcanizada correcta. A continuación, limpa o burato cunha escofina e aplique o composto de montaxe de pneumáticos. Continúe insertando tapón deslizante/nylon ou cemento/goma vulcanizado. Finaliza o proceso comprobando se hai fugas. Para iso, infle o pneumático e determine as saídas de aire.

Canto durarán os pneumáticos con fíos saíntes?

O fío metálico é o material de reforzo do pneumático. Soporta o peso do coche. Unha vez impactado, o pneumático non pode soportar o peso do seu vehículo. É perigoso conducir un vehículo cos cables dos pneumáticos que sobresaen.

O grao de exposición ao fío determina o tempo que durará o seu pneumático nesa condición. Teña en conta que reparar pneumáticos de fío exposto só dáche uns días para atopar outro pneumático [Isto non é unha solución permanente]. Se o dano non é grave, podes reparar o pneumático e durarache uns días. Non obstante, os pneumáticos gravemente danados requiren unha substitución inmediata. Podes buscar axuda dun mecánico sempre que te sintas inseguro. Recomendo reparar os pneumáticos rapidamente para evitar accidentes.

Non monte sobre un pneumático cos fíos que sobresaen. Probablemente danearás a llanta da roda e eventualmente causes unha explosión.

O efecto a longo prazo da condución con pneumáticos de fío espido é a destrución do cinto de aceiro. Os cintos de aceiro romperanse e serán visibles a través da banda de rodadura do pneumático. Polo tanto, repara os fíos saíntes dos pneumáticos do automóbil de forma oportuna para protexer a túa llanta e o coche no seu conxunto.

Como arranxar pneumáticos con cables pelados

Método 1: Usando un tapón de pneumático

Os tapóns dos pneumáticos son pequenas pezas cilíndricas de goma que se poden inserir nos orificios dos pneumáticos. É moi conveniente se a fenda no pneumático é pequena.

Siga estes pasos para fixar os fíos visibles nun pneumático con tapóns de goma:

Paso 1: Obter ferramentas e materiais

Consigue o seguinte equipamento:

• Tapóns para pneumáticos de diferentes tamaños
• Composto de montaxe para pneumáticos
• Consigue un coitelo afiado
• Cepillo de arame
• Raspa

Paso 2: Determine o burato no pneumático

Simplemente comprobe a protuberancia exterior ou retire a roda e analice as seccións internas do pneumático. Se non atopas un burato, incha o pneumático ata atopar a fuga. Este é o teu lugar.

Paso 3: Escolla a tapa de extremo do pneumático perfecto

No mercado hai dous tipos principais de tapóns para pneumáticos: goma e nailon. Se o teu pneumático ten un pequeno burato, escolle tapóns de goma. Se non (buracos grandes), escolla tapóns de nylon.

Paso 4: Limpar o burato

Antes de instalar o enchufe, débese limpar a fenda. Polo tanto, use unha escofina ou cepillo de arame para raspar a sucidade, os restos e os bordos afiados da zona da fenda. A limpeza do burato tamén garante que o tapón estea firmemente asentado no burato.

Paso 5: aplique morteiro de pneumáticos

Para asegurar o enchufe, aplique o composto de montaxe nun orificio limpo da barra colectora.

Paso 6: Insira o tapón do pneumático de nailon/goma

Insira o taco escollido (dependendo do tamaño do burato) nun ángulo de 45 graos. O extremo afiado do tapón debe entrar primeiro no pneumático. Despois da instalación exitosa, corte o exceso de capas do enchufe cun coitelo afiado.

Paso 7: comproba se hai fugas

Este é o último paso. Infle os pneumáticos e comprobe se hai fugas de aire. Se non hai fugas, xa está. Debes volver limpar o burato e inserir outro tapón se atopas unha fuga.

Método 2: Usando un parche de cable

Outro método que usas para reparar os fíos saíntes dos pneumáticos é usar un parche para pneumáticos. A goma vulcanizada é o parche de pneumáticos máis común. O procedemento é basicamente o mesmo. Prepare o burato para parchear e despois aplique cemento vulcanizado, un tipo especial de cola. (1)

Comprobacións a realizar despois de cambiar os pneumáticos do coche

Freada con pneumáticos novos

A primeira proba para comprobar a idoneidade dun pneumático novo é a proba dos freos. Conduce con coidado cos pneumáticos novos, acelera suavemente, fai xiros e despois aplica os freos.

Non aceleres bruscamente mentres conduces e evitas pisar os freos, só queremos comprobar e non facer danos.

Consellos para o coidado do coche e o mantemento dos pneumáticos

Bos hábitos de condución

Evite acelerar e frear con forza ou o seu pneumático desgastarase máis rápido do esperado.

Manteña os pneumáticos inflados

Conducir con pneumáticos pouco inflados fai que (os pneumáticos) se doblen e se desgasten, deixando ao descuberto os fíos.

Non sobrecargues o teu coche

Dado que os pneumáticos están deseñados para soportar un peso proporcional, aplícase sobrepresión aos pneumáticos cando o vehículo está sobrecargado. Os pneumáticos poden estourar, deixando ao descuberto os fíos ou mesmo explotar.

Condicións da estrada

Unha estrada accidentada chea de baches e obstáculos pode danar os teus pneumáticos. Conduza sempre con coidado por estas estradas ou evíteas sempre que sexa posible.

Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.

• Canto duran os cables das bujías
• cable branco positivo ou negativo
• Como cortar unha rede de galiña

Recomendacións

(1) caucho — https://rainforests.mongabay.com/10rubber.htm

(2) cemento – ​​https://www.britannica.com/technology/cement-building-material