Como preparar o teu coche para o inverno?
O inverno é un adversario difícil, inesperado e desagradable. Pode atacar de forma inesperada e durar moito tempo. Debes estar ben preparado para coñecela, se non, aproveitarase das nosas debilidades. Que podemos facer nós, os pilotos, para debilitar o seu ataque e saír deste duelo sen perder?
Primeiro: pneumáticos. Durante moitos anos houbo un debate sobre se instalar pneumáticos de inverno, definitivamente! – Os pneumáticos de inverno ofrecen maior seguridade, distancias de freada máis curtas sobre xeo e neve e mellor manexo. Lembre que o estado axeitado dos pneumáticos é tan importante como o tipo de pneumático. A Ordenanza da Consellería de Infraestruturas sobre o estado técnico dos vehículos e o alcance do seu equipamento necesario do ano 2003 establece unha altura mínima de rodadura de 1,6 mm. Este é o valor mínimo; non obstante, para que o pneumático garanta as súas propiedades completas, a altura da banda de rodadura debe ser mínima. 3-4 mm, - advirte Radoslav Jaskulsky, un instrutor da autoescola Skoda.
Segundo: a batería. Non o recordamos a maior parte do ano, recordámolo no inverno, a maioría das veces cando é demasiado tarde. Despois non nos queda máis remedio que esperar a un taxi ou a un condutor amigable que, grazas aos cables de conexión de conexión, nos axude a poñer en marcha o coche. Se iniciamos a máquina no chamado "curto", non esqueza conectar os cables na orde correcta e non mesturar os polos. Primeiro conectamos os polos positivos, e despois os negativos, elimínaos na orde inversa: primeiro negativo, despois positivo.
Antes do inverno, verifique a batería; se a tensión de carga é demasiado baixa, cárguea. Tamén paga a pena limpar a batería e os terminais antes do inverno. Pois se os arranxamos con vaselina técnica. Ao comezar e conducir, especialmente a distancias curtas, intente limitar os receptores de enerxía: debilitarán a nosa batería e non restauraremos esta enerxía a pouca distancia.
Terceiro: suspensión. Os resortes rotos aumentan a distancia de parada nun 5%. A suspensión e o xogo da dirección dificultan o manexo. Tamén cómpre comprobar os freos. Asegúrese de que as pastillas estean en bo estado, comprobe se as forzas de freada se distribúen uniformemente entre os eixes. Non esqueza que o líquido de freos debe cambiarse cada dous anos.
Cuarto: limpadores e líquido de lavado. Antes da tempada de inverno, recomendamos substituír os limpadores, e isto debe facerse se o cepillo do limpador está rasgado ou endurecido. Como medida preventiva, podemos sacar os limpadores pola noite para que non se peguen ao vidro ou colocar un anaco de cartón entre o limpador e o vidro; isto tamén protexerá os limpadores da conxelación. Por separado, debes prestar atención ao fluído do lavaparabrisas: substitúeo por un de inverno.
Quinto: luz. As luces de traballo daranos unha boa visibilidade. Durante o uso diario, debemos lembrar de limpar regularmente, e antes da tempada debemos asegurarnos de que a iluminación estea en perfecto estado. Se temos a impresión de que non está ben iluminada, debemos axustala. A investigación do Instituto de Automoción mostra que só o 1% dos coches ten dúas lámpadas que cumpren exactamente os criterios establecidos na normativa.
