Como usar a soldadura en frío para o metal

A soldadura en frío para o metal é un adhesivo de alta resistencia que permite resolver rapidamente o problema causado por danos mecánicos aos produtos metálicos durante un curto período de tempo.

Tamén é aplicable a pequenas reparacións de estruturas metálicas, dentro das cales hai líquido a baixa presión: tubos de fontanería e varios radiadores. Esta última propiedade converteu a soldadura en frío nunha ferramenta moi popular, debido á súa capacidade de unir o metal "mollado", sacando o líquido durante o proceso de solidificación.

A soldadura en frío consta de 4 compoñentes principais:

• resina epoxi;
• endurecedor;
• po de metal;
• aditivos en forma de xofre ou outras substancias.

Tipos de soldadura en frío para metais

Pola composición, distínguense dous tipos de cola:

• dun compoñente. O proceso de curación comeza no momento de abrir o envase, cando a humidade do aire entra nel. Polo tanto, esa cola úsase á vez;
• de dous compoñentes. Consiste en resina epoxi mesturada con po metálico e un endurecedor. Para a súa solidificación, é necesario mesturar ben os compoñentes. Dispoñible en consistencias tipo líquido e plástico. A cola líquida úsase cando precisa selar tubos ou reparar fendas. A plastilina é axeitada cando precisa restaurar e conectar elementos estruturais rotos. Coa soldadura fría dúctil, incluso podes reparar o fío nun parafuso aplicando cola e roscándoo cunha porca ata que se endureza.

Segundo o ámbito de aplicación, a cola pódese dividir en varios tipos:

1. Universal... Os seus compoñentes son seleccionados para que poida pegar non só o metal, senón tamén moitos outros materiais. Non obstante, o resultado de tal reparación deixa moito que desexar.
2. Especial... Deseñado para pegar un material específico. Ademais, contén substancias que lle dan ao composto importantes propiedades, como a resistencia á humidade ou á calor.
3. Coche... A súa composición está pensada de tal xeito que é posible arranxar pezas de automóbiles de metal, caucho, plástico e vidro. No seu núcleo, é universal, pero debido ao seu "foco" nunha gama relativamente pequena de materiais, é moito máis forte que o universal habitual.

Que soldadura en frío é axeitada para un radiador de coche

A soldadura en frío debe manterse no arsenal de calquera entusiasta do automóbil que inicie unha longa viaxe, porque pode salvarse en caso de fuga do radiador. Aquí, tanto a soldadura en frío como a plástica e a líquida poden ser útiles. Os propietarios de automóbiles adoitan empregar cola de plástico, pero se hai unha maior resistencia, é mellor usar cola líquida.

En canto á especialización máis estreita da cola, pode prestar atención a unha cola especial resistente á calor para metal con po de aluminio (para radiadores de aluminio) ou cola para coche.

Proceso de soldadura por radiador de automóbil de soldadura en frío

Para restablecer a operatividade do radiador baleirado durante algún tempo, cómpre seguir os seguintes pasos:

1. Trata a fuga con papel de lixa, de preferencia ata que apareza o brillo. É importante deixar profundas rabuñaduras no metal para aumentar a área de contacto co adhesivo.
2. Desengraxa o metal con acetona e, se non, usa gasolina.
3. Exprima a cantidade requirida de soldadura en frío do tubo ou sepáraa da barra e logo póñase en estado de "traballo" removendo ou amasando ata obter unha consistencia homoxénea.
4. Aplicar a composición á fuga e nivelar. Isto debería facerse o máis rápido posible, xa que, dependendo do tipo de cola, pódese configurar bastante rápido. Se o burato é grande, é mellor pechalo empregando un anaco de lata como parche e pegalo coa mesma cola.
5. Despois de reparar a zona danada, cómpre permitir que a cola se endureza completamente. Isto levará de 1 hora a XNUMX horas dependendo do grosor da capa, do fabricante do adhesivo e da temperatura ambiente. Se o tempo é curto, en media hora pode arrincar o coche e ir ao servizo máis próximo.

O resultado de usar soldadura en frío para reparar un radiador de coche pode ser diferente e depende de moitos factores. Trátase da presenza de refrixerante debaixo do lugar onde se selou o dano e do tamaño da área danada e do espesor da capa adhesiva e do tempo que se secou. No mellor dos casos, incluso pode conducir varios centos de quilómetros sen problemas. Non obstante, teña en conta que a soldadura en frío é só unha medida temporal e sempre debe estar atento.

Preguntas e respostas:

Que se pode soldar en frío? Segundo os fabricantes deste tipo de produtos, os seus produtos son capaces de pegar case calquera superficie: metal, vidro, madeira, cerámica, caucho e ata pedra.

Canto dura a soldadura en frío? Depende do tipo de superficie a pegar, da adherencia á técnica de encolado e das condicións de funcionamento do produto acabado. O material composto seca en aproximadamente 8 horas.