Como cargar correctamente a batería dunha moto
Cando a batería está baixa, o cargador é o mellor amigo do piloto. Aquí tes algúns consellos para usar.
Cargue as baterías correctamente
A batería de arranque debe recargarse se o vehículo está parado moito tempo, aínda que o consumidor non estea conectado a ela e se retire da moto. As baterías teñen resistencia interna e, polo tanto, descárganse por si soas. Así, despois dun a tres meses, o almacenamento de enerxía quedará baleiro. Se pensas que só podes recargar a batería, terás unha desagradable sorpresa. De feito, unha batería totalmente descargada xa non pode almacenar enerxía correctamente e só pode absorbela parcialmente. Para evitar que isto suceda, recollemos aquí algúns consellos sobre como repoñer a carga correctamente e a tempo, así como sobre cargadores adecuados.
Tipos de cargador
Como se utilizan diferentes tipos de baterías para motocicletas e scooters, tamén se expandiu a oferta de cargadores. Co paso dos anos entraron no mercado os seguintes tipos de cargadores de diferentes fabricantes:
Cargadores estándar
Os cargadores estándar tradicionais sen apagado automático e con corrente de carga non regulada fixéronse poucos. Só se deben empregar con baterías de ácido estándar convencionais para as cales se pode estimar o ciclo de carga observando o líquido. Cando comeza a burbullar e hai moitas burbullas revolvendo na súa superficie, a batería desconéctase manualmente do cargador e suponse que a batería está completamente cargada.
Nunca se deben conectar a este tipo de cargador as baterías de fibra de vidro/AGM, xel, chumbo ou litio permanentemente seladas, xa que non proporcionan unha forma fiable de saber cando a batería está completamente descargada. Cargado: a sobrecarga sempre danará a batería e acurtará a súa vida útil, de forma significativa se este fenómeno se repite de novo.
Cargadores automáticos simples
Os cargadores automáticos simples apagaranse por si mesmos cando a batería estea completamente cargada. Non obstante, non se pode igualar a tensión de carga co estado de carga da batería. Estes tipos de cargadores non poden "revivir" as baterías de xel, chumbo puro ou fibra de vidro / AGM totalmente descargadas. Non obstante, son ideais en casos menos complexos, por exemplo. para recarga para almacenamento ou invernada.
Cargador automático controlado por microprocesador
O cargador automático intelixente con control por microprocesador ofrece vantaxes decisivas non só para as modernas baterías de fibra de vidro / AGM, baterías de xel ou chumbo puro, senón tamén para as baterías ácidas convencionais; Ten funcións de diagnóstico e mantemento que prolongan moito a duración da batería.
Estes cargadores poden detectar o estado de carga da batería e adaptar a corrente de carga a ela, así como "revitalizar" algunhas baterías parcialmente sulfatadas e xa algo antigas que utilizan o modo de desulfatación e facelas suficientemente potentes como para reiniciar o vehículo. Ademais, estes cargadores protexen a batería da sulfatación durante longos períodos de inactividade a través de cargas continuas. No modo de servizo aplícanse pequenos impulsos de corrente á batería a intervalos establecidos. Evitan que o sulfato se pegue ás placas de chumbo. Podes atopar máis información sobre sulfatación e baterías na sección Mecánica das baterías.
Cargador compatible con bus CAN controlado por microprocesador
Se desexa cargar a batería nun vehículo equipado cun sistema eléctrico de bus CAN integrado mediante unha toma de carga estándar, debe empregar un cargador dedicado controlado por microprocesador que sexa compatible co bus CAN. Outros cargadores normalmente non funcionan (dependendo do software do bus CAN) co zócalo de bordo orixinal, porque cando o contacto está apagado, o zócalo tamén se desconecta da rede de bordo. Se non é demasiado difícil acceder á batería, por suposto pode conectar o cable de carga directamente aos terminais da batería. O cargador CAN-Bus transmite un sinal ao ordenador de bordo da motocicleta a través dunha toma. Isto desbloquea o zócalo para recargalo.
Cargador con modo de carga de ión-litio
Se estás usando unha batería de ión-litio no teu coche, tamén deberías mercar un cargador de ión-litio dedicado. As baterías de ión-litio son sensibles a tensións de carga excesivamente altas e nunca se deben cargar con cargadores que subministren a batería cunha tensión de arranque demasiado alta (función de desulfatación). Unha tensión de carga demasiado alta (máis de 14,6 V) ou programas de tensión de carga por impulso poden danar a batería de ión-litio. Necesitan unha corrente de carga constante para recargalos.
Corrente de carga adecuada
Ademais do tipo de cargador, a súa capacidade é decisiva. A corrente de carga subministrada polo cargador non debe exceder 1/10 da capacidade da batería. Exemplo: se a capacidade da batería do scooter é de 6 Ah, non empregue un cargador que envíe máis de 0,6 A de corrente á batería, xa que danará a pequena batería e acurtará a súa vida útil.
Pola contra, unha batería de coche grande cárgase moi lentamente cun pequeno cargador de dúas rodas. En casos extremos, isto pode durar varios días. Preste atención á lectura en amperios (A) ou miliamperios (mA) ao mercar.
Se queres cargar baterías de automóbiles e motos ao mesmo tempo, a mellor opción é mercar un cargador con varios niveis de carga. Aínda que cambia de 1 a 4 amperios como o ProCharger 4.000, pode cargar a maioría das baterías do coche durante o día a este nivel de carga, aínda que estean completamente descargadas.
Se só é unha carga continua, pode usar facilmente un pequeno cargador controlado por microprocesador que mantén a batería cargada ata que move o vehículo.
É bo saber
Consellos prácticos
- Non se recomendan cargadores de vehículos e motos para recargar baterías NiCad, modelos ou baterías para cadeiras de rodas. Estas baterías especiais requiren cargadores especiais cun ciclo de carga adaptado.
- Se está cargando baterías instaladas nun coche mediante un enchufe de bordo conectado directamente á batería, asegúrese sempre de que os consumidores silenciosos como reloxos ou alarmas de bordo están apagados / desconectados. Se un consumidor tan silencioso (ou corrente de fuga) está activo, o cargador non pode entrar no modo de servizo / mantemento e, polo tanto, a batería está a recargarse.
- Cando o instale nun vehículo, cargue só as baterías con cortocircuito permanente (xel, fibra de vidro, chumbo puro, ión de litio). Desmonta sistemáticamente as baterías ácidas estándar para recargalas e abre as células para desgasificalas. A fuga de gases pode provocar unha corrosión desagradable no vehículo.
- O feito de que a batería permaneza conectada permanentemente ao cargador durante os períodos de inmobilización do vehículo para a carga de mantemento e, polo tanto, para protexelo da sulfatación depende do tipo desta batería. As baterías de ácido tradicionais e as baterías de fibra de vidro de bricolaxe necesitan unha recarga constante. As baterías de xel e chumbo, así como as baterías de fibra de vidro seladas permanentemente, teñen unha autodescarga tan baixa que é suficiente cargalas cada 4 semanas. Por este motivo, a electrónica do bus CAN de BMW, por exemplo tamén o cargador do coche, apáganse en canto detecta que a batería está completamente cargada; neste caso non é posible a carga continua. De todos os xeitos, as baterías de ión-litio non necesitan recarga constante, porque non se descargan moito. O seu nivel de carga adoita mostrarse mediante un LED da batería. Mentres este tipo de batería estea 2/3 cargada, non é necesario cargala.
- Para cargar sen unha toma accesible, hai cargadores móbiles como o bloque de carga Fritec. A batería integrada pode cargar a batería da motocicleta segundo o principio de transmisión. Tamén hai axudas para arrancar o motor, que non só permiten arrancar o coche dende un tirón, senón que tamén recargar a batería da motocicleta empregando o cable adaptador adecuado para reiniciar a motocicleta.
- Monitorización continua: o indicador de carga ProCharger informa visualmente sobre o estado da batería de arranque con só tocar un botón. Particularmente práctico: se o indicador é amarelo ou vermello, pode conectar o ProCharger directamente á batería a través do indicador de carga, para aumentar o confort ao traballar con baterías de difícil acceso.
