Como suxeitar correctamente o volante
Non é raro observar ao condutor que parece un estudante preguiceiro sentado na súa mesa. Apoiou a cabeza co cóbado na porta de cristal. O condutor confía nas súas habilidades e no seu coche, polo que sostén o volante coa man dereita.
Considere o principio polo que se determina a posición máis correcta das mans do condutor no volante, así como algunhas razóns polas que tal aterraxe é extremadamente perigoso.
9/15 ou 10/14?
Crese que a opción máis correcta e segura é manter as mans ás 9 e ás 15 ou ás 10 e 14. Os científicos xaponeses realizaron un estudo para demostrar ou desmentir estas afirmacións.
A tracción depende do esforzo necesario para xirar o volante, polo que a posición da man afecta a eficiencia da dirección. E é a opción "9 e 15" a que proporciona o máximo control sobre o volante do coche. Neste factor tamén inflúe a presenza dun airbag situado no centro do volante.
Investigadores científicos
Para probar as súas afirmacións, os investigadores puxeron a 10 persoas ao volante dun simulador que se parece máis ao volante dun avión. Tiveron que suxeitar o volante en 4 posicións diferentes: dende a óptima (9 e 15) ata onde hai desviacións de 30 e 60 graos en ambas direccións.
Examináronse os esforzos dos participantes no experimento pivote. A posición neutral "horizontal" da man é máis eficaz. Non obstante, cómpre ter en conta que algúns dos sensores do coche tapan as mans nesta posición, o que confunde aos condutores.
Durante o experimento, os participantes tamén tiñan que xirar o volante cunha soa man. Neste caso, a man adoita estar ao nivel das 12 horas, é dicir, na parte superior.
Isto é perigoso porque nestes casos o condutor non ten o control total sobre a dirección (aínda que sexa bastante forte) e tamén pode lesionarse se o airbag está despregado.
A seguridade na estrada é máis importante que amosar a súa confianza. Ningún sistema de seguridade substitúe a resposta do condutor en caso de emerxencia.
Preguntas e respostas:
Como aprender a xirar o volante ao tomar curvas? Se o coche é estable, entón o volante xira na dirección do xiro, despois da manobra volve. Ao derrapar, xire cara ao deslizamento e rebaixa o acelerador (tracción traseira) ou engade gasolina (na tracción dianteira).
Como manter as mans no volante? A súa posición debe estar ao nivel das 9 e das 3 horas na esfera do reloxo. Ao virar, é mellor mover os brazos en lugar de cruzalos. Para devolver o volante a unha posición recta, basta con soltalo un pouco.
