Como previr o agarrotamento do motor?

O bloqueo do motor é unha das avarías máis graves dos coches. Practicamente sen reparación pode afectar non só aos coches desgastado, pero incluso aqueles con quilometraxe mínimo e traballan case con normalidade ata os últimos momentos. Cal é o máis común causa do atasco do motor e como evitalo?

¿Que é iso?

Comprender a gravidade do fenómeno ZATarCIA motor, primeiro debes mirar as situacións que levan a este fracaso. Nun motor en funcionamento, todas as pezas móbiles traballan xuntas, incl. grazas lubricación correcta... Unha película de aceite que cobre, por exemplo, o anel do pistón e o cilindro evita que estes compoñentes se rozen entre si. Non obstante, se, por calquera motivo, o lubricante se rompe e os compoñentes do motor entran en contacto, a fricción aumentará, o que case con toda seguridade xerará calor. Despois trátase do chamado fricción seca... Desafortunadamente, aínda que a falta de lubricación fose temporal, a calor pode ser tan grande que o aceite non pode reducila. En casos extremos, incluso unha situación onde os compoñentes do motor fundiranseformando un bulto. Se se produce unha lixeira "rozadura", o motor probablemente poderá arrancar, pero o son do proxectil e o fume indicarán un mal funcionamento do motor.

Causas do agarrotamento do motor

Paga a pena coñecer o máis común causas do desgaste do motor... Coñecendo estes, podemos evitar moitas avarías desagradables e custosas.

1. Pouco aceite

Non importa o coche que conduzamos, debemos saber que cada motorlavar polo menos un rastro de aceite... Polo tanto, debemos de cando en vez comprobar o nivel de lubricante no noso motor. Se o noso coche é novo e o motor non está rodado ou está completamente desgastado, o consumo de aceite pode incluso superar 1 litro por cada 1000 km. Cando o nivel de aceite do motor está preto do mínimo, aumenta o risco de falla... Paga a pena notar que aínda que a presión do fluído lubricante sexa suficiente durante a condución normal, entón, por exemplo, ao conducir rapidamente por unha curva, a forza centrípeta empuxará o aceite contra as paredes do cárter de aceite lonxe da bomba. Esta situación pode contribuír lubricación inadecuada algúns compoñentes do motor. Polo tanto, é imprescindible comprobar o nivel de aceite do motor.

2. Aceite de motor incorrecto.

A elección incorrecta do aceite do motor é outro erro que pode provocar un agarrotamento do motor. O lubricante non está adaptado ao tipo de accionamento, pode formar unha película de aceite demasiado débil ou aumentar a velocidade á que simplemente rompe a película de aceite. Non experimentemos - sempre usemos un bo aceite, axustado aos parámetros do coche. Seleccionamos marcas recoñecidas cuxos produtos son famosos pola alta calidade e parámetros reais, como Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Dilución do aceite con combustible.

Este problema refírese principalmente aos diésel equipados filtros de partículas... Ao queimar o hollín, cando a temperatura do filtro aumenta, o sistema de inxección inxecta combustible adicional no motor para que se queime no sistema de propulsión. A gran cantidade de combustible obrígao ao aceite. Se todo o proceso vai ben, non hai ningún problema: todo o combustible evaporarase e entrará nas cámaras de combustión. Con todo, se a nosa máquina só funciona para viaxes curtas ou apágase cando arde o hollín, entón o combustible non queimado acumúlase gradualmente no aceite e co paso do tempo faise tanto que o coche non pode evaporalo. Tal fracaso maniféstase aumento do aceite do motorcando se deteriora a lubricación dos compoñentes. Nalgúns casos, o problema non é fácil de diagnosticar: o coche, xunto cos depósitos e o mesmo aumento do combustible no depósito de aceite, consome aceite mentres conduce. Esta situación provoca o nivel de líquido no tanque segue sendo o mesmo... Desafortunadamente, co paso do tempo, o aceite é substituído por fuel, As pezas do motor sen lubricación agarraranse gradualmente.

4. Refrixerante en aceite.

Motivos para recibir refrigerante de aceite pode diferir, por exemplo, unha xunta de culata con fugas, unha culata danada ou unha camisa do cilindro que caeu no bloque. O aceite mesturado con líquido pódese recoñecer visualmente, entón prodúcese. emulsión coa consistencia dunha crema espesa... As súas propiedades lubricantes son moi inferiores ás do aceite puro e poden obstruír as canles de aceite. Ambos mestura líquida, así como perda de refrixerante neste caso, hai factores que aumentan o risco de agarrotamento do motor.

5. Canles de aceite obstruídas.

A causa máis común das canles de aceite obstruídas é utilizando aceites de motor de baixa calidade e cambiando o lubricante con demasiada frecuencia. Tamén ocorre que ambas situacións ocorren ao mesmo tempo. Ás veces compramos aceite dunha marca coñecida con boas intencións, pero para aforrar diñeiro, compramos o produto dunha fonte pouco fiable. Dá gusto sabelo o mercado está saturado de produtos falsificados aceitesnon cumprindo ningún requisito. Facendo tal compra, podemos aforrar uns ou dez zlotys, pero as reparacións posteriores custaránnos moito máis. Tamén debes lembrar sobre un cambio sistemático de aceite, segundo as recomendacións do fabricante. A graxa contaminada e esgotada, así como a graxa falsificada, aumentan o risco de agarrotamento do motor.

6. Movemento activo inmediatamente despois de comezar.

Cando empecemos a conducir, antes de darlle o pedal ao metal, dámosllo ao coche é hora de quentar. Isto débese a que o aceite do motor tarda uns segundos en chegar a todas as esquinas e ranuras do motor. Sobre todo cando fai frío. Se o motor pasa a altas revolucións inmediatamente despois do acendido, o lubricante non terá tempo de alcanzar algúns dos compoñentes, o que provocará nos primeiros segundos funcionarán sen lubricación. Isto pode levar ao agarrotamento do motor.

7. Sobrequecemento do motor.

Outra razón atasco de motor podería estar quentándose. As pezas quentes do motor se expanden e cando se inchan demasiado, a graxa será exprimida deles... O resultado pode ser o superenriquecido do vehículo. sistema de refrixeración danado, axuste que provoca unha sobrecarga da unidade ou instalación inexacta da subministración de gas. É importante ter en conta que o sobreenriquecido é tanto unha causa como unha consecuencia do agarrotamento do motor.

Como protexerse?

En primeiro lugar, previr. Comprobe o estado e o nivel do aceite cambiándoo regularmente.... Observe tamén o indicador de temperatura do refrixerante, pero un aumento repentino da temperatura do refrixerante pode significar que é demasiado tarde e que o motor acaba de parar. Reparar un motor avariado non adoita ser rendible e a solución máis elixida é instalar un motor usado.

Máis consello de coche atoparás na nosa blog na categoría NOCARAdzi. E se estás a buscar consellos sobre "aceite", visita a categoría do blog - Consellos - aceites para automóbiles.

Fontes fotográficas: unsplash.com