Como lavar o sistema de dirección asistida

Contido

Parte 1 de 3: Drena o líquido antigo
Parte 2 de 3: Lavar o sistema de dirección asistida
Parte 3 de 3: Enche o depósito con líquido fresco

Os coches modernos están equipados con dirección asistida, o que axuda ao condutor a controlar facilmente o coche xirando suavemente o volante. Os coches máis antigos non teñen dirección asistida e requiren moito máis esforzo para xirar o volante mentres conduces. DE…

A bomba de dirección asistida funciona usando presión hidráulica para mover un pistón que está unido a un mecanismo de dirección que fai xirar as rodas. O fluído da dirección asistida pode durar moito tempo, ás veces ata 100 millas.

Debes cambiar o fluído da dirección asistida nos intervalos especificados no manual do propietario do teu vehículo ou se o líquido está escuro e sucio. Dado que o fluído da dirección asistida non se consume como a gasolina, non terás que recargalo a menos que o nivel sexa baixo debido a unha fuga.

Parte 1 de 3: Drena o líquido antigo

Materiais obrigatorios

Bandexa de goteo
trompeta
Luvas
conector
Jack Stands (2)
Toallas de papel/trapos
Alicate
Fluído de dirección asistida
Gafas de seguridade
cazador de pavo
Botella plástica de boca ancha
AtenciónR: Asegúrese de que o fluído da dirección asistida sexa correcto para o seu vehículo, xa que a bomba non funcionará correctamente con ningún outro tipo de fluído. O manual do propietario do seu vehículo enumerará o tipo específico de fluído da dirección asistida e a cantidade a utilizar.
Atención: Normalmente úsase fluído da transmisión automática no sistema de dirección asistida.
Funcións: Intente comprar máis líquido da dirección asistida do que precisa, xa que utilizará parte do líquido para lavar e limpar o sistema de dirección asistida.

Paso 1: levante a parte dianteira do seu coche. Instale gatos a ambos os dous lados do vehículo para suxeitalo e evitar que o vehículo volque cando se xira a roda. Coloque unha bandexa de drenaxe baixo as bombas de dirección asistida e o depósito.

AtenciónNota: Algúns vehículos teñen unha bandexa de goteo na parte inferior que quizais necesites quitar para acceder ao sistema de dirección. Se hai líquido dentro do eliminador de gotas, hai unha fuga nalgún lugar que debe identificarse.

Paso 2: Elimina todo o líquido posible. Use unha tintura de pavo para sacar o máximo de líquido posible do tanque.

Cando non quede líquido no tanque, xira o volante completamente cara á dereita e despois completamente cara á esquerda. Esta manobra chámase xirar a roda "bloquear para bloquear" e axudará a bombear máis líquido de volta ao depósito.

Repita este paso e intente eliminar o máximo de líquido do sistema para reducir a desorde no proceso.

Paso 3: Identifique a mangueira de retorno de fluído. A mangueira de retorno de fluído está xunto á mangueira de subministración.

A mangueira de subministración move o fluído desde o depósito ata a bomba de dirección asistida e está sometida a unha presión máis alta que a mangueira de retorno. Os selos da mangueira de subministración tamén son máis fortes e máis difíciles de eliminar.

Funcións: A mangueira de retorno normalmente sae directamente do tanque e conéctase ao conxunto de piñón e cremallera. A mangueira utilizada para a liña de retorno adoita ter un diámetro menor que a liña de subministración e ás veces é máis baixa que a liña de subministración.

Paso 4: Instala a bandexa de goteo. Manteña unha tixola debaixo da mangueira de retorno antes de retirala.

Paso 5: Desconecte a mangueira de retorno. Usando alicates, retire as abrazadeiras e desconecte a mangueira de retorno de fluído.

Estea preparado para verteduras xa que o fluído da dirección asistida escapará dos dous extremos da mangueira.

Funcións: Podes usar un funil e unha botella de plástico para recoller o líquido dos dous extremos.

Paso 6: bombear todo o líquido posible. Xire a roda de bloqueo en bloqueo para bombear o máximo de líquido posible.

Atención: As lentes de seguridade son moi importantes nesta fase, así que asegúrate de usalas. As luvas e as mangas longas protexeranche e manteránche limpo.
Funcións: Antes de realizar este paso, asegúrese de que o seu eliminador de deriva está instalado correctamente. Coloque toallas de papel ou trapos encima de calquera cousa que poida quedar líquida. Ao preparar os panos con antelación, reducirás a cantidade de líquido que necesitarás lavar máis tarde.

Parte 2 de 3: Lavar o sistema de dirección asistida

Paso 1: Enche o tanque ata a metade con líquido fresco. Coas liñas aínda desconectadas, engade líquido de dirección asistida novo para encher o depósito pouco máis da metade. Isto eliminará calquera líquido restante que non puidese bombear.

Paso 2: Xire o volante de traba a traba mentres o motor está en marcha.. Asegúrese de que o depósito non estea completamente baleiro e arranque o motor. Xire a roda de bloqueo a bloqueo e repita isto varias veces para bombear un novo fluído por todo o sistema. Asegúrate de revisar o tanque xa que non queres que estea completamente baleiro.

Cando o fluído que sae das liñas ten o mesmo aspecto que o que entra, o sistema está completamente lavado e o líquido antigo elimínase por completo.

Funcións: Pídelle a un amigo que che axude con este paso. Poden xirar a roda dun lado a outro mentres te aseguras de que o tanque non estea baleiro.

Parte 3 de 3: Enche o depósito con líquido fresco

Paso 1 Conecte a mangueira de retorno. Coloque a abrazadeira da mangueira de forma segura e asegúrese de que todo o fluído da zona estea limpo para non confundir os derrames de líquido antigo cunha nova fuga.

Despois de limpar a zona, pode comprobar o sistema para detectar fugas.

Paso 2: Enche o depósito. Despeje o líquido da dirección asistida no depósito ata que alcance o nivel completo.

Poña a tapa do tanque e arranque o motor durante uns 10 segundos. Isto comezará a bombear aire ao sistema e o nivel de fluído comezará a baixar.

Enche o depósito.

AtenciónR: A maioría dos vehículos teñen dous conxuntos de niveis de fluído. Dado que o sistema aínda está frío, enche o depósito só ata o nivel Cold Max. Máis tarde, cando o motor funcione máis tempo, o nivel do líquido comezará a subir.

Paso 3: comproba se hai fugas. Volve a poñer en marcha o motor e mira as mangueiras mentres o coche aínda está levantado no aire.

Monitorizar o nivel de líquido e engadir segundo sexa necesario.

Atención: É normal que no depósito aparezan burbullas como resultado do proceso de bombeo.

Paso 4: Xire o volante de traba a traba co motor en marcha.. Fai isto durante uns minutos ou ata que pare a bomba. A bomba emitirá un lixeiro zumbido se aínda hai aire nela, polo que cando a bomba non estea en funcionamento podes estar seguro de que está completamente eliminada.

Comprobe o nivel de fluído por última vez antes de baixar o vehículo de volta ao chan.

Paso 5: Conduce o coche. Co vehículo no chan, pon en marcha o motor e revisa o volante co peso dos pneumáticos. Se todo está en orde, entón é hora de facer unha pequena proba de condución.

Cambiar o fluído da dirección asistida axudará a que a bomba de dirección asistida dure toda a vida útil do teu vehículo. Cambiar o fluído tamén pode axudar a facer que o volante sexa máis fácil de virar, polo que se estás a loitar para mover o volante, esta é unha boa opción a considerar.

Se tes algunha dificultade con este traballo, un dos nosos técnicos certificados aquí en AvtoTachki pode axudarche a lavar o sistema de dirección asistida.