Como comprobar o sensor de velocidade

Se O ICE para en ralentí, entón, moi probablemente, terás que comprobar varios sensores (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) para determinar o culpable. Anteriormente analizamos os métodos de verificación:

• sensor de posición do cigüeñal;
• sensor de posición do acelerador;
• sensor inactivo;
• sensor de fluxo de aire de masa.

Agora engadirase a esta lista unha comprobación do sensor de velocidade que fai vostede mesmo.

En caso de avaría, este sensor transmite datos erróneos, o que leva a un mal funcionamento non só do motor de combustión interna, senón tamén doutros compoñentes do coche. O medidor de velocidade do vehículo (DSA) envía sinais a un sensor que controla o funcionamento do motor en ralentí, e tamén, usando o PPX, controla o fluxo de aire que evita o acelerador. Canto maior sexa a velocidade do vehículo, maior será a frecuencia destes sinais.

O principio de funcionamento do sensor de velocidade

O dispositivo sensor de velocidade da maioría dos coches modernos baséase no efecto Hall. Durante o seu funcionamento, transmítese ao ordenador do coche con sinais de frecuencia de pulso a intervalos curtos. é dicir, durante un quilómetro de camiño, o sensor transmite uns 6000 sinais. Neste caso, a frecuencia de transmisión do impulso é directamente proporcional á velocidade de movemento. A unidade de control electrónico calcula automaticamente a velocidade do vehículo en función da frecuencia dos sinais. Ten un programa para iso.

O efecto Hall é un fenómeno físico que consiste na aparición dunha tensión eléctrica durante a expansión dun condutor con corrente continua nun campo magnético.

é o sensor de velocidade que está situado xunto á caixa de cambios, é dicir, no mecanismo de accionamento do velocímetro. A localización exacta é diferente para as diferentes marcas de coches.

Como determinar se o sensor de velocidade non funciona

Debes prestarlle atención inmediatamente a tales casos signos de avaría como:

• non hai estabilidade inactiva;
• o velocímetro non funciona correctamente ou non funciona en absoluto;
• aumento do consumo de combustible;
• reducido empuxe do motor.

ademais, o ordenador de a bordo pode dar un erro sobre a ausencia de sinais no DSA. Por suposto, se o BC está instalado no coche.

Sensor de velocidade

Localización do sensor de velocidade

Na maioría das veces, unha avaría é causada por un circuíto aberto, polo que, en primeiro lugar, é necesario diagnosticar a súa integridade. Primeiro cómpre desconectar a alimentación e inspeccionar os contactos en busca de oxidación e sucidade. Se é así, entón tes que limpar os contactos e aplicar Litol.

Frecuentemente os fíos rompen preto do enchufe, porque alí é onde se dobran e o illamento pode desgastar. tamén cómpre comprobar a resistencia no circuíto de terra, que debe ser de 1 ohmio. Se o problema non se resolveu, paga a pena comprobar a operatividade do sensor de velocidade. Agora xorde a pregunta: como comprobar o sensor de velocidade?

Nos coches VAZ, e noutros tamén, adoita instalarse un sensor que funciona segundo o efecto Hall (normalmente dá 6 pulsos nunha revolución completa). Pero tamén o hai sensores dun principio diferente: reed e inductivo... Consideremos primeiro a verificación do DSA máis popular, baseado no efecto Hall. É un sensor equipado con tres pinos: terra, tensión e sinal de pulso.

Comprobando o sensor de velocidade

Primeiro cómpre descubrir se hai conexión a terra e unha tensión de 12 V nos contactos. Estes contactos son aneis e o contacto de pulso é probado de torsión.

A tensión entre o terminal e a terra debe estar no intervalo de 0,5 V a 10 V.

Método 1 (comprobar cun voltímetro)

1. Desmontamos o sensor de velocidade.
2. Usamos un voltímetro. Descubrimos que terminal é responsable de que. Conectamos o contacto de entrada do voltímetro ao terminal que emite sinais de pulso. O segundo contacto do voltímetro está conectado a terra no motor de combustión interna ou na carrocería do coche.
3. Xirando o sensor de velocidade, determinamos hai algún sinais no ciclo de traballo e medir a tensión de saída do sensor. Para iso, pode colocar un anaco de tubo no eixe do sensor (xirar a unha velocidade de 3-5 km/h). Canto máis rápido xire o sensor, maior será a tensión e a frecuencia do voltímetro. ser.

Método 2 (sen sacar do coche)

1. Instalamos o coche nun gato rodante (ou un telescópico normal) para que algo unha roda non tocou a superficie terra.
2. Conectamos os contactos do sensor cun voltímetro.
3. Xiramos a roda e diagnosticamos se aparece tensión; se hai tensión e frecuencia en Hz, o sensor de velocidade funciona.

Método 3 (comprobar cun control ou unha bombilla)

1. Desconecte o cable de impulso do sensor.
2. Usando o control, buscamos "+" e "-" (anteriormente acendo o contacto).
3. Colgamos unha roda como no método anterior.
4. Conectamos o control co fío "Sinal" e xiramos a roda coas mans. Se "-" se ilumina no panel de control, o sensor de velocidade está a funcionar.

Se o control non está a man, entón podes usar un fío cunha lámpada. A comprobación realízase do seguinte xeito: conectamos un lado do cable ao plus da batería. Outro sinal para o conector. Ao xirar, se o sensor funciona, a luz parpadeará.

Esquema de conexión

DS comproba cun probador

Comprobando a condución do sensor de velocidade

1. Levantamos o coche nun gato para colgar calquera roda dianteira.
2. Buscamos unha unidade de sensor que saia da caixa cos nosos dedos.
3. Xire a roda co pé.

Unidade de sensor de velocidade

Comprobando a unidade de CC

Sentimos cos nosos dedos se a unidade funciona e se funciona de forma estable. Se non, entón desmontamos a unidade e normalmente atopamos dentes danados nas engrenaxes.

Proba de interruptor de lengüeta DS

O sensor xera sinais do tipo de pulsos rectangulares. O ciclo é do 40-60% e a conmutación é de 0 a 5 voltios ou de 0 a tensión da batería.

Proba de indución DS

O sinal que provén da rotación das rodas, de feito, aseméllase á oscilación dun impulso ondulatorio. Polo tanto, a tensión cambia dependendo da velocidade de rotación. Todo sucede do mesmo xeito que no sensor de ángulo do cigüeñal.