Como comprobar se un coche ten unha roda de dobre masa?
Como comprobar se o noso coche está equipado cunha roda de dobre masa? Pódese substituír facilmente o volante de inercia de dobre masa por un volante ríxido?
Moitos condutores chamaron a roda de dobre masa como unha das peores ideas da industria do automóbil. 
a principal tarefa é proporcionar beneficios aos fabricantes de autopartes debido ás súas frecuentes avarías. O volante de inercia de dobre masa adoita instalarse en vehículos que son impulsados por unidades de potencia diésel que funcionan con combustible diésel. Ademais da taxa de fallo do volante de inercia de dobre masa, tamén paga a pena prestar atención aos custos de rexeneración e substitución de pezas por outras novas, que tampouco son os máis baixos. Estas son algunhas das principais razóns polas que os condutores de todo o mundo comezaron a preguntarse se é posible cambiar dalgunha forma a roda de dobre masa nos coches con esta peza? Resulta que si.
Comecemos por asegurarnos de que o noso coche estea necesariamente equipado cunha roda de dobre masa. Cando buscamos información sobre este tema en Internet, axiña descubriremos que en moitos casos aparece información conflitiva. Isto débese ao feito de que moitos condutores compran coches non orixinais, moitas veces xa "tratados" substituíndo o volante masivo por un duro. Polo tanto, o mellor sería comprobar de forma independente que tipo de embrague está equipado o noso coche. Como podemos facer isto?
É suficiente prestar atención ao deseño do propio volante ou do volante de dobre masa. O disco de embrague dun coche equipado cunha roda de dobre masa non ten resortes de amortiguación característicos; a súa función realízase mediante un amortiguador de vibracións torsionales. Deste xeito, podemos determinar facilmente que tipo de roda está instalada no noso coche. Se o noso coche ten un volante de dobre masa, lembra que na maioría dos casos podemos substituílo por un volante ríxido sen problemas.
Os custos operativos significativamente máis elevados, así como a maior taxa de fallos do volante de inercia de dobre masa, levaron aos mecánicos de automóbiles a substituír esta peza por un volante ríxido en moitos vehículos. Toda a operación, xunto co custo de mercar un volante dun motor de gasolina, pode incluso ser varias veces máis barato en comparación coa compra dun novo "de dobre masa". Os condutores que deciden esa decisión adoitan estar satisfeitos co procedemento. Ao contrario de moitas opinións, instalar un volante ríxido en lugar dun de dobre masa non provoca un desgaste máis rápido desta peza e a aparición de vibracións excesivas ao arrancar o coche.
