Como comprobar un fusible cun multímetro
Contido
Os circuítos eléctricos son únicos no sentido de que os compoñentes máis pequenos xogan o papel máis importante neles.
O fusible é un deses pequenos compoñentes de autosacrificio que evitan sobretensións inesperadas que poden inutilizar todo o circuíto.
O dispositivo da túa casa ou do teu coche non recibe enerxía? Sospeitas que o problema está na caixa de fusibles? Como sabes se un fusible está fundido, que pode estar a causar o teu problema?
En poucos pasos, aprenderá a probar un fusible cun multímetro desta guía.
Imos comezar.
Como funciona un fusible?
Os fusibles son compoñentes sinxelos deseñados para protexer os circuítos eléctricos de sobrecargas ou sobrecargas.
Consisten principalmente nunha pequena corda ou fío metálico que se derrite ou "sopra" cando pasa por el exceso de corrente. A corrente que pode soportar un fusible coñécese como a súa corrente nominal, que varía de 10 A a 6000 A.
O tipo de fusible máis común usado en varias aplicacións eléctricas é o fusible de cartucho, que ten forma cilíndrica, xeralmente transparente, con dúas lengüetas metálicas en cada extremo.
No seu interior hai unha corda metálica que conecta estes dous terminais e queimase polo exceso de corrente para evitar o paso de corrente eléctrica entre eles.
Ferramentas necesarias para comprobar o fusible
Para comprobar o fusible necesitas:
- multímetro
- Extractor de fusibles para automóbiles
Como comprobar un fusible cun multímetro
Establece o multímetro no rango de 200 ohmios para medir a resistencia, coloque as sondas negativas e positivas do multímetro en cada extremo do fusible e agarde ata que a lectura sexa cero (0) ou próxima a cero, o que significa que o fusible é bo. Se obtén unha lectura "OL", entón o fusible está mal e debe ser substituído.
Analizaremos en detalle cada un destes pasos, así como todos os outros pasos importantes.
- Saca o fusible
O primeiro paso é eliminar o fusible do circuíto no que se atopa. Por suposto, como se elimina un fusible depende do circuíto, dispositivo ou tipo de fusible.
En calquera caso, antes de facelo, desconecte a fonte de alimentación para evitar unha descarga eléctrica mortal. Tamén hai que ter coidado ao retirar o fusible para non danalo.
- Establece o multímetro en ohmios
A comprobación de fallos dos fusibles require comprobar a súa resistencia. Para medir a resistencia cun multímetro, xira o seu dial á posición Ohm.
A configuración de ohmios está representada polo símbolo Omega (Ohm) no multímetro e, como verás, tamén ten varios rangos (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ e 200 Ω).
O límite de 200 ohmios é o rango apropiado no que configura o multímetro, xa que é o rango máis próximo máis alto que dá os resultados máis precisos.
Ademais, tamén pode configurar o multímetro en modo continuo, que normalmente se indica co símbolo da onda sonora.
Agora, aínda que o modo de continuidade tamén é bo para comprobar se unha corda metálica está rota ou non, non lle proporciona un diagnóstico detallado.
A configuración de ohmios é a mellor, xa que indica se o fusible está mal, aínda que a corda metálica non estea rota. Dar prioridade á configuración de ohmios.
Para comprobar se o multímetro está configurado correctamente, coloque os cables positivo e negativo un encima do outro.
Coa configuración correcta, obterá cero (0) ou preto del coa configuración de ohmios, ou escoitará o pitido do multímetro en modo continuo. Se os recibiu, continúe co seguinte paso.
- Coloque os cables do multímetro en cada extremo do fusible
Aquí simplemente coloque os cables do multímetro en cada extremo do pin do fusible, independentemente da polaridade.
A medición da resistencia non require unha colocación estrita do fío positivo ou negativo nun extremo específico, polo que non tes que preocuparte por iso. Despois de que os cables fixeran o contacto adecuado, verifique a lectura na pantalla do medidor.
- Valora os resultados
Os resultados son bastante sinxelos. No modo de continuidade, se o multímetro fai un pitido, significa que hai continuidade entre os dous terminais do multímetro (o filamento de metal está ben). Se non escoita un pitido, o fusible está fundido e debe substituílo.
Non obstante, aínda que o multímetro emita un pitido, a corda metálica aínda pode ter algúns defectos, e aquí é onde é útil unha proba de resistencia.
Se o multímetro está na configuración de ohmios, espérase que bos fusibles lle dean un valor de resistencia de cero (0) ou próximo a cero.
Isto significa que hai un camiño continuo entre os dous cables do multímetro (a corda de metal aínda é boa), e tamén significa que a corrente pode fluír facilmente a través del se é necesario.
Un valor superior a 1 significa que hai demasiada resistencia no interior do fusible, o que pode ser o motivo polo que non circula a suficiente corrente por el.
O multímetro tamén pode mostrarche "OL", indicando que non hai continuidade en absoluto no fusible (a corda metálica está fundida) e que hai que substituír o fusible.
Comprobando os fusibles do coche cun multímetro
Os fusibles para automóbiles teñen unha forma inusual, xa que teñen "pais" a ambos os dous lados, non saíntes. Tamén duran máis que os fusibles normais e están situados na caixa de fusibles.
Para probar un fusible de coche, asegúrate de que o coche estea apagado, consulta o cadro de fusibles do teu coche para atopar o fusible específico para o dispositivo avariado e, a continuación, retira o fusible cun extractor de fusibles.
Agora verifícao visualmente para detectar manchas escuras que indican un fusible queimado ou fundido, ou intenta comprobar se a corda está rota se o fusible é transparente. Sinalizan un fusible defectuoso que debe ser substituído.
Se non atopa nada mal despois dunha inspección visual, siga o proceso normal de verificación dos fusibles cun multímetro. Axuste o medidor ao rango de 200 ohmios, coloque as sondas do multímetro nos dous extremos das láminas do fusible e comprobe o valor na pantalla despois de que se fixera o contacto adecuado.
Se recibe un cero, un valor próximo a cero ou un pitido, o fusible é bo. Ler "OL" ou calquera outro valor significa que o fusible está defectuoso e debe ser substituído.
Finalmente, ao substituír os fusibles, asegúrate de usar un novo fusible co mesmo amperaxe que o fusible averiado. Faino para evitar instalar un fusible que consuma máis corrente da necesaria, que podería danar o dispositivo ou circuíto para o que está deseñado.
Video guía
Podes atopar todo o proceso na nosa guía de vídeo:
Aínda que pode probar un fusible sen multímetro, un multímetro dixital é a forma máis sinxela de determinar se un fusible está mal. Tamén é útil para outros diagnósticos eléctricos.
Conclusión
Comprobar os fusibles cun multímetro é un dos procedementos de diagnóstico eléctrico máis sinxelos se segues os nosos consellos. Simplemente coloque sondas multímetro en cada extremo e agarde a que se emita un pitido ou un valor próximo a cero.
Asegúrese de quitar o fusible do dispositivo eléctrico antes de verificalo e tamén substitúe o fusible defectuoso por un fusible da mesma clasificación.
FAQ
Como saber se un fusible está mal?
O fusible está defectuoso se atopas que o seu fío está roto ou hai unha mancha escura, que indica un incendio. Tamén usa un multímetro para medir a continuidade ou a resistencia, que debería estar preto de cero.
Cal é a causa máis común dun fusible de contador quemado?
A causa máis común dos fusibles fundidos é a sobrecarga do circuíto. A sobrecarga do circuíto é cando demasiados aparellos extraen corrente no circuíto a través dun fusible, o que fai que o circuíto funcione.
