Como probar un solenoide cun multímetro
Un solenoide é un compoñente eléctrico común, xeralmente feito de metal, para crear un campo electromagnético. Esta guía móstrache como probalo cun multímetro.
Nesta guía, guiarémosche a través do proceso de proba dun solenoide cun multímetro. Necesitarás un multímetro, alicates de punta de agulla e un desaparafusador.
Probar un solenoide non é como probar calquera outro compoñente eléctrico. O deseño do solenoide é tal que non se poden utilizar métodos estándar de proba de resistencia ou continuidade. Afortunadamente, pode usar un ohmímetro para probar outras partes do sistema para descubrir cal fallou.
Que é un solenoide?
Un solenoide é un dispositivo eléctrico que converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica. Consiste nunha bobina enrolada arredor dun núcleo de ferro que actúa como un émbolo ou émbolo. Cando a electricidade atravesa a bobina, crea un campo electromagnético que fai que o pistón se mova dentro e fóra, atraendo o que estea conectado. (1)
Paso 1: configure o multímetro na función correcta
- Primeiro, configure o multímetro na configuración de ohmios. A afinación Om está representada polo símbolo grego Omega. (2)
- Ao probar o solenoide cun multímetro, debe tocar os terminais do solenoide coas sondas do multímetro negra e vermella.
- O fío negro debe estar conectado ao terminal negativo. Pola contra, o fío vermello debe estar conectado ao terminal positivo.
Paso 2: Colocación da sonda
- Establece o multímetro en "Ohm". O parámetro Ohm permítelle comprobar a continuidade. Coloque as sondas do multímetro nos terminais do solenoide, normalmente situados na parte superior da carcasa do solenoide.
- Toque unha sonda co terminal marcado "S" no corpo do solenoide. Toca outra sonda a calquera outro terminal.
- Comprobe a lectura na pantalla do multímetro para detectar sinais de continuidade ou baixa resistencia no rango de 0 a 1 ohmios. Se obtén esta lectura, significa que non hai ningún problema co solenoide.
Paso 3: comproba o teu multímetro
Se o seu solenoide funciona correctamente, a lectura de voltaxe no multímetro debe estar entre 12 e 24 voltios. Se non é así, pode ser un problema de cableado ou un curtocircuíto. Asegúrate de que recibe enerxía suficiente conectando unha carga, como un LED, aos terminais do solenoide e conectándolles un multímetro. Se estás debuxando menos de 12 voltios, tes un problema de cableado que terás que solucionar comprobando a tensión que sae da placa de circuíto.
Tamén pode usar un multímetro para comprobar se o solenoide está conectado correctamente. Co solenoide posicionado como se indica, preme o gatillo e aplique lentamente voltaxe aos terminais. O medidor debe ler 12 voltios e despois caer lentamente a medida que flúe corrente desde o solenoide. Se non é así, fai axustes e téntao de novo ata que o faga.
Le ben pero non funciona
Comprobar a lectura normal pero non o funcionamento significa que a resistencia está ben e que o relé está energizado cun multímetro. Deste xeito podemos saber se se trata dun fallo electrónico ou mecánico. O proceso realízase en 3 etapas:
Paso 1: Comprobe a resistencia do solenoide cun multímetro.
Acende o multímetro e configúrao para que lea en ohmios. Coloque a sonda positiva nun terminal e a negativa no outro terminal. A lectura debe ser próxima a cero, o que indica unha boa conexión entre os dous terminais. Se hai unha lectura, hai un problema co solenoide.
Paso 2. Encender o solenoide cun multímetro e comprobar o seu funcionamento.
Para energizar o solenoide, use un multímetro en modo de tensión de CA para asegurarse de que está recibindo enerxía cando debería estar funcionando. A continuación, usa un amperímetro (medidor de corrente eléctrica) para medir canta corrente está a atravesar. Estas lecturas poden indicarche se tes enerxía suficiente ou se tes un solenoide defectuoso.
Paso 3: verifique o funcionamento do solenoide cun relé
Se o solenoide mostra lecturas normais, pero non cambia o vehículo, é necesario comprobar o funcionamento do solenoide mediante un relé. Desconecte o conector eléctrico da transmisión e conecte un puente entre as vías 1 e 2-3. Se o solenoide se move, o problema é probablemente un relé ou un cableado defectuosos.
Comprobar a resistencia do solenoide en todos os seus circuítos. Conecte un cable de proba a un fío do solenoide e prema o outro fío no outro fío durante uns cinco segundos. Comprobe a continuidade cambiando os cables ata chegar a un circuíto aberto. Repita este proceso para cada un dos tres fíos dos dous circuítos.
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Configurar un multímetro para a batería dun coche
- Como atopar un curtocircuíto cun multímetro
- Como comprobar a tensión de 240 V cun multímetro?
Recomendacións
(1) campo electromagnético: https://ec.europa.eu/health/scientific_committees/
opinions_layman/ru/campos electromagnéticos/l-2/1-campos electromagnéticos.htm
(2) Símbolo grego Omega - https://medium.com/illumination/omega-greek-letter-and-symbol-of-meaning-f836fc3c6246
Ligazóns de vídeo
