Como funciona un volante?

Os coches modernos están compostos por moitas pezas e compoñentes, cada un dos cales desempeña un papel importante.

Que é un volante e cal é o seu papel?
 

O volante normalmente é un disco de metal pesado de 12 "a 15" de diámetro cunha coroa dentada de metal no exterior. Está montado no cigüeñal do motor e está situado no seu interior. Así, o volante está conectado estruturalmente directamente ao motor, ao embrague e á caixa de cambios.

Hai varias funcións que realiza o volante:
 

Axuda a arrancar o motor
Cando subes ao coche e xiras a chave de ignición, unha pequena marcha chamada Bendix acopla co volante e xíraa. A súa vez xira o cigüeñal, que comeza o ciclo de compresión necesario para arrancar o motor. Unha vez que arranca o motor de combustión, o Bendix "sácase" e permite que o volante xire sen problemas.

Normaliza a velocidade do motor
Despois de arrancar o motor, o cigüeñal converte o movemento cara arriba e cara abaixo dos pistóns en movemento de rotación. Non obstante, este movemento é oscilatorio, xa que a potencia xérase só 2 ou 4 veces (dependendo de se os cilindros son catro ou oito) por revolución do motor. A masa do volante úsase por inercia para manter unha velocidade constante do cigüeñal con cada movemento do pistón.

Reduce a vibración do motor
Debido a que os pistóns están desprazados do centro do cigüeñal, o motor vibra moito porque cada pistón móvese nun ángulo diferente. A gran masa do volante suprime este movemento e axuda a estabilizar e equilibrar o motor e reducir as vibracións en todo o vehículo.

Reduce o desgaste dos compoñentes
Ao estabilizar as vibracións e suavizar a velocidade do motor, o volante limita o desgaste doutros compoñentes críticos do accionamento.

Tipos de volante e as súas características
 

A maioría dos vehículos modernos utilizan volantes dunha soa peza (monomasa) e de dobre masa (DMF). Cada tipo ten as súas propias características, vantaxes e inconvenientes.

Volante único de masa
Este tipo de volante é común entre os modelos de coches máis antigos. De feito, trátase de discos masivos de fundición cunha estrutura continua cun diámetro de 300 a 400 mm. Un anel de aceiro está instalado fóra dos volantes de masa única.

As principais vantaxes deste tipo de volante son o seu deseño sinxelo e o seu baixo custo.
Non obstante, os volantes de masa única teñen un gran inconveniente: non poden absorber suficientemente ben as vibracións torsionais.
Volante de dobre masa
Os volantes de dobre masa, tamén chamados amortecedores ou volantes de dobre masa, son un desenvolvemento relativamente moderno empregado por primeira vez en automóbiles en 1985.

O que significa isto?

Estruturalmente, este tipo de volante consta de dous discos separados, que están interconectados por rodamentos radiais e de empuxe. Un disco forma parte do cigüeñal e o outro forma parte do embrague. Entre os discos hai un mecanismo de amortecemento de resorte que amortece as vibracións e protexe a caixa de cambios das cargas de vibración.

Entre as vantaxes dos volantes de dobre masa pódese destacar que reducen significativamente as vibracións transmitidas polo motor á transmisión, protexen as engrenaxes da sobrecarga e reducen o consumo de combustible.
Non obstante, temos que admitir que este tipo de volante presenta varias desvantaxes, sendo o principal que non é tan fiable como os dun só asento.
É innegable que os resortes, aos que están conectados os discos de amortiguamento, experimentan cargas importantes, o que leva ao seu rápido desgaste. Outro inconveniente é que aínda son significativamente máis caros que os individuais.
Cada volante, de masa única ou dobre, ten suficiente carga cando se usa correctamente. Se somos un pouco máis específicos, diremos que, cando se usan correctamente, os volantes poden soportar máis de 350 mil quilómetros. Por suposto, o volante está moi estresado e pode desgastarse moito antes do que esperaban os fabricantes.

Problemas importantes que requiren unha substitución do volante

Os problemas do volante están relacionados principalmente cun funcionamento inadecuado do vehículo. En concreto, que pode facelo cambiar o volante:

Sobrecalentamento crítico
a aparición de gretas e desgaste na superficie de rozamento
sobrecalentamento ou fuga de aceite dentro do volante de dobre masa
destrución dos seus resortes arco, etc.
Síntomas de aviso de problema do volante
 

Problema de cambio
Cando se intenta cambiar de marcha, pero en vez de que o embrague responde adecuadamente, a seguinte marcha non pode ir nin ir, pero volve inmediatamente á anterior, o máis probable é que se produza un volante desgastado. Neste caso, escoitarás un forte ruído como moer e rozar.

O cheiro a queimado
Un dos principais síntomas dun volante gastado é o cheiro a ardor que se pode sentir incluso no interior do vehículo. Este cheiro prodúcese cando o embrague funciona mal e xera moita calor.

Vibración ao premer o pedal do embrague
Se empeza a sentir vibracións ao premer o pedal do embrague, isto adoita ser un sinal de desgaste dos rodamentos do resorte do volante.

Rumble cando arrinca un motor frío
Aclaramos que este síntoma é típico para volantes de dúas masas. Cando os resortes de choque están desgastados e comeza cun motor frío, escoitará un forte ruído.

Este estalido adoita durar uns minutos despois de arrincar o vehículo e despois desaparece. Se comezas a escoitalo cada vez con máis frecuencia pola mañá cando arrincas o coche, este é un claro sinal de que debes prestar atención ao volante.

É posible o mantemento do volante?

O mantemento do volante é case imposible de realizar. Normalmente compróbase cando se substitúe un disco de embrague por desgaste dos dentes ou por outros problemas. Se o son, substitúese o volante e se non hai problemas pódese seguir utilizando.

Pódese reparar o volante?

É difícil reparar un volante dun só peso, polo que cando se desgasta debe substituírse por outro novo. (O único que se pode substituír con ela é unha coroa dental se un dos dentes está gastado ou roto).

Os volantes de dobre masa comezaron a ser redeseñados nos últimos anos.

Que significa reparación do volante?
En xeral, a reciclaxe separa os dous discos do volante e límpanos ben. A continuación, os rodamentos, os resortes e todos os demais elementos substitúense por outros novos e os dous discos remázanse de novo. Finalmente, realízanse os axustes e, se todo está en orde, substitúese o volante no vehículo.

Este método de reconstrución de volantes de dúas masas, como xa se mencionou, é bastante popular, pero non sempre dá bos resultados. Ás veces, cando os discos se abren para a súa reutilización, isto non é posible.

Ademais, aínda que case todos os talleres de reparación ofrecen unha garantía despois da súa eliminación, ninguén pode garantir que todos os artigos se substituíron por outros novos.

Como cambiar o volante?

Substituír este compoñente é unha tarefa bastante difícil, e se non tes bos coñecementos técnicos e ferramentas especializadas, será difícil facelo por ti mesmo. Por que?

Para substituír o volante, primeiro hai que retirar a transmisión e o embrague. Isto non só leva moito tempo, senón que tamén require ferramentas especializadas para executarse correctamente.

Se decide facelo vostede mesmo, aconsellamos que compre un kit de embrague con volante incluído. Deste xeito, pode estar seguro de que se coidou non só o volante, senón todo o embrague, e os que son tan importantes para o funcionamento eficiente do coche durarán moito tempo.

Preguntas e respostas:

Cales son as principais funcións do volante? O traballo fundamental do volante é transmitir o par ao cesto do embrague. O motor tamén se pon en marcha a través do volante, esta parte proporciona forzas de inercia que facilitan o funcionamento do cigüeñal.

Que é un volante e para que serve? É unha peza en forma de disco unida ao cigüeñal do motor. O volante garante a uniformidade das velocidades angulares do cigüeñal, a transmisión do par á transmisión e a amortiguación das vibracións de torsión do motor.

Onde está o volante do coche? É un disco grande cun bordo dentado no extremo. O volante está situado na parte traseira do motor (na unión do motor de combustión interna e a caixa) no lado oposto da correa de distribución.

Como funciona o volante do embrague? O volante monomasa xira co cigüeñal. O volante de dobre masa tamén amortigua as vibracións de torsión (nos volantes estándar, esta función é realizada polos resortes do disco de embrague).