Proba de manejo como funciona a nova suspensión Mercedes E-ABC?

Durante anos hai a crenza de que non importa o que fagan os enxeñeiros milagres cos novos SUV, non poden facelos tan áxiles coma os coches convencionais. E o problema non é a incapacidade, senón simplemente porque o exceso de peso e un centro de gravidade máis alto non se poden compensar.

Novo desenvolvemento de Mercedes

Non obstante, agora os enxeñeiros van rebatir esta opinión. Por exemplo, a marca global Mercedes-Benz deste ano presenta unha nova versión dun sistema chamado E-Active Body Control (ou E-ABC) nos seus modelos de SUV.

Na práctica, trátase dunha suspensión activa, capaz de inclinar o coche arredor das curvas do mesmo xeito que as motos de carreira. Esta opción está dispoñible a partir deste ano nos modelos GLE e GLS.

Como funciona o sistema

O E-ABC utiliza bombas hidráulicas alimentadas por un sistema de 48 voltios. Ela controla:

• distancia ao chan;
• contrarresta a inclinación natural;
• estabiliza un vehículo con forte rolamento.

Nas esquinas máis nítidas, o sistema inclina o vehículo cara a dentro e non cara a fóra. Os xornalistas británicos, que xa probaron o sistema, din que nunca viron un SUV comportarse deste xeito.

O E-ABC é fabricado e subministrado polos especialistas en suspensión de Bilstein. O sistema crea unha presión diferencial entre as cámaras de ambos os dous lados do amortiguador e, polo tanto, eleva ou inclina o vehículo ao virar.

Para este fin, cada amortiguador está equipado cunha bomba electrohidráulica e un sistema de válvulas. Nas esquinas das rodas exteriores, o E-ABC crea máis presión na cámara de choque inferior e, así, eleva o chasis. Nos amortecedores do interior da esquina aumenta a presión na cámara superior, empurrando o chasis cara á estrada.

Os probadores do sistema din que a experiencia do condutor é inusual ao principio, pero os pasaxeiros séntense moito máis cómodos nas curvas.

Rendemento activo da suspensión

Sistemas similares probáronse antes. Unha gran vantaxe para o novo E-ABC é que utiliza motores eléctricos de 48 voltios, en lugar de un motor, para accionar as bombas hidráulicas. Isto mellora a eficiencia. En estradas irregulares, o sistema hidráulico pode realmente recuperar enerxía, reducindo o consumo global aproximadamente un 50% en comparación coas versións anteriores.

E-ABC ten outra gran vantaxe: non só pode inclinar o coche cara a un lado, senón tamén sacudilo de arriba a abaixo. Isto mellora a tracción cando o coche queda atrapado en barro ou area profundos e precisa ser remolcado.